07.2014 to Bauman; 09.09.2014 to 2201; 22.07.2016 to 2700; 01.04.2024 to Historical trams
История
• 11.2013: построен на заводе Alstom (Барселона, Испания)
• 14.11.2013: прибыл в порт Санкт-Петербурга
• 20.11.2013: доставлен в Краснопресненское трамвайное депо, где прошёл первые обкатки и получил бортовой № 0201
• 07.2014: передан в трамвайное депо имени Н. Э. Баумана
• 20.08.2014: вышел на линию на маршруты депо им. Н. Э. Баумана
Сколько времени не могли запустить на испытания 630-й - всё ждали спецподъёмник на случай схода вагона ни линии... А этого без всяких доп опций выпустили и по всей сети катают! А если сход где?! А вагон принципиально другой - не тележечный...
Эээм... тремя отчётливо виднеющимися тележками (двумя поворотными и одной не очень) мы пренебрежём в порыве праведного гнева?? Принцип близок к 630-му, разве что угол поворота крайних телег ограниченный
Цитата (ARTём, 14.02.2014): > Сколько времени не могли запустить на испытания 630-й - всё ждали спецподъёмник на случай схода вагона ни линии... А этого без всяких доп опций выпустили и по всей сети катают! А если сход где?! А вагон принципиально другой - не тележечный...
Ну а тут испанцы привезли с вагоном свой спецподъёмник...
Цитата (Чудо, 14.02.2014): > Эээм... тремя отчётливо виднеющимися тележками (двумя поворотными и одной не очень) мы пренебрежём в порыве праведного гнева??
А насколько я понял, вагон сплошных тележек не имеет! Иначе как его ПОЛНОСТЬЮ низкопольным сделаешь?! С Тележками - только "корытопол"... А здесь независимые друг от друга моторные тележки по бортам.
Цитата (Дмитрий Касаткин, 14.02.2014): > Ну а тут испанцы привезли с вагоном свой спецподъёмник...
Вот оно! Разница в подходе наших и "ихних" производителей! Наши - привезут вагон, и всё: а про остальное: "Вы не говорили / не подумали"... Или: "А мы ещё не успели!", или "даже ещё не думали - не разрабатывали", поэтому ждите... А вот испанцы - молодцы! Привезли вагон заказчику, и вуаля! Пожалуйте вам сразу все опции в комплекте, да ещё и какой-нибудь презент-бонус оптовому покупателю...
Цитата (ARTём, 14.02.2014): > А насколько я понял, вагон сплошных тележек не имеет! Иначе как его ПОЛНОСТЬЮ низкопольным сделаешь?! С Тележками - только "корытопол"... А если разуть глаза, то прекрасно видно, что над тележками пол в салоне несколько повышается. http://transphoto.ru/photo/643459/
Заказчику??? Нет, тут ситуация поинтереснее. Вы купили себе мобильный телефон и несёте его нераспакованным домой, а вокруг вас вьётся коммивояжер и пытается вам всучить айфон уже после того, как вы купили Самсунг. Альстом никто никому на данный момент не заказывал. Есть контракт на 100500 Пес, и есть желание Альстома сбыть Москве свои Цистадисы параллельно Песам.
Цитата (DimonS, 14.02.2014): > А если разуть глаза
А почему нужно сразу грубить? Нормально возразить никак?! Не умеем?
Цитата (Сергей Мурашов, 14.02.2014): > Альстом никто никому на данный момент не заказывал. Есть контракт на 100500 Пес, и есть желание Альстома сбыть Москве свои Цистадисы параллельно Песам.
Эти хитросплетения бизнеса и мэрии меня волнуют мало! Я говорил про подход в принципе, наших и иностранных производителей в отношениях с покупателем...
Цитата (ARTём, 14.02.2014): > Вот оно! Разница в подходе наших и "ихних" производителей! Наши - привезут вагон, и всё: а про остальное: "Вы не говорили / не подумали"... Или: "А мы ещё не успели!", или "даже ещё не думали - не разрабатывали", поэтому ждите... > А вот испанцы - молодцы! Привезли вагон заказчику, и вуаля! Пожалуйте вам сразу все опции в комплекте, да ещё и какой-нибудь презент-бонус оптовому покупателю...
Да!!! 100 000 раз ДА! В этом и есть ОТЛИЧИЕ!!! Это пока "показать" они готовы пол-испании привезти. А вот когда они трамвай-то Вам продадут, вот тут Вы и узнаете, как они отлично от наших отличаются!!! Они Вам этот подъёмник за тААААААКие деньги продадут, что изначально вроде вкусный по цене трамвай выйдет раза в два дороже! Ну и тут ж е условия выкатят: без ИХ подъёмника с трамвая снимается гарантия и постпродажное обслуживание. Иначе говоря: купили трамвай, но не взяли подъёмник - умываем руки. А к подъёмнику ещё вагон требований и позиций с таким же обязательным обслуживанием, иначе... Хорошо, если всё заканчивается реально нужными необходимым позициями. А то ведь могут и униформу навязать в обязаловку... Так что Вы сильно не аплодируйте. А то конфуз может выйти.. :)
Пускай так! Но это всё лучше, чем наше сбагривание на абы-как заказчику, чтоб только приняли и акт приёмки подписали - а там дальше: "и трава не расти"... Пример с вашими 99-ми ЛМами по сих пор, как язва!
P.S. - И вообще, чтоб вещей описанных выше не было, и нужны чётко прописанные контракты, с конкретными пунктами: что, как, за что, и сколько... Иначе, просто не подписывать. При работе с ними и их подход должен быть! А не быть всё время Ванями-просточками...
Цитата (Сергей Мурашов, 14.02.2014): > Цитата (ARTём, 14.02.2014): > > Привезли вагон заказчику > > Заказчику??? Нет, тут ситуация поинтереснее. Вы купили себе мобильный телефон и несёте его нераспакованным домой, а вокруг вас вьётся коммивояжер и пытается вам всучить айфон уже после того, как вы купили Самсунг. Альстом никто никому на данный момент не заказывал. Есть контракт на 100500 Пес, и есть желание Альстома сбыть Москве свои Цистадисы параллельно Песам. Секундочку. Везде вовсю трубят, что в этом году в Баумана придет с десяток Альстомов, а в Пресню Песы.
Цитата (ARTём, 14.02.2014): > Но это всё лучше, чем наше сбагривание на абы-как заказчику
Обратите пожалуйста внимание на то, с какими щелями пригнаны панели обшивки, фальшборта и люки, и как заметен на них крепёж. "Наше" за то же самое не раз поливали помоями. Неужели альстомовские щели и винты симпатичнее??:)
Ребят ну это какая то .... херня ! Оно всё какое-то плавающе-кривое недокрученное,на коленке сколоченное. 630 по сравнению "с этим" инопланетный корабль с 100500 знаками качества.
Цитата (ReelToReelMan, 15.02.2014): > Ребят ну это какая то .... херня ! Оно всё какое-то плавающе-кривое недокрученное,на коленке сколоченное. 630 по сравнению "с этим" инопланетный корабль с 100500 знаками качества.
Новый вид транспортной инфраструктуры будут развивать в регионах, которые недавно стали называться Новой Москвой, сообщает Влад-тайм.ру
Здесь появятся бесшумные трамваи –возведение 13 км пути, связывающих Киевское и Курское направления уже началось, новую технику ждут в столице в апреле.
Проект реализуется на средства частного инвестора – всего же в течение двух лет в Москве планируют запустить на маршрут более 200 новых трамваев. ________________________________________
уководство столицы планирует запустить в Новой Москве трамвайное движение, которое будет связывать Курское и Киевское направления, проходя через Коммунарку.
«Инвестор, который производит строительство Коммунарке готов вложить и инвестировать свои средства в трамвайную линию, длина которой пока неизвестна», - пояснил гала департамента транспорта и строительства Москвы Максим Лискутов.
В этом году уже идет демонтаж и строительство 13 километров новых трамвайных линий. В апреле в столицу привезут новые вагоны – тихие, бесшумные, низкопольные и безопасные для окружающей среды. В первую очередь такие трамваи пустят на ветку от Останкино до Медведково, по маршруту №17. За два года планируется запустить в Москве около 200 таких трамваев. _____________________________________________________
МОСКВА, 16 фев — РИА Новости. Трамвайное сообщение может появиться в новой Москве, сообщил руководитель столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
"Внутри новой Москвы мы рассматриваем строительство трамвайной инфраструктуры, которая свяжет Курское и Киевское направления и которая пройдет через Коммунарку, где инвестор, который застраивает, готов собственные средства инвестировать в развитие трамвайной инфраструктуры", — сказал Ликсутов в эфире радиостанции "Эхо Москвы".
Он добавил, что в апреле в Москве появятся первые вагоны трамваев нового поколения, которые начнут ходить по маршруту №17 от Останкино до Медведково. Всего же планируется закупить 120 таких трамваев, при этом 70 вагонов поступят уже в этом году, а еще 50 вагонов — в 2015 году.
"Это будет полностью низкопольный трамвай, бесшумный, экологически чистый вид транспорта", — подчеркнул чиновник.
Он также отметил, что в этом году в Москве планируется восстановить около 13 километров трамвайных линий.
Transphoto
Улица Панфилова
莫斯科 日期: 14 两月 2014 年, 星期五
塔什干
链接