Сколько времени не могли запустить на испытания 630-й - всё ждали спецподъёмник на случай схода вагона ни линии... А этого без всяких доп опций выпустили и по всей сети катают! А если сход где?! А вагон принципиально другой - не тележечный...

Цитата (ARTём, 14.02.2014):
> не тележечный...

Эээм... тремя отчётливо виднеющимися тележками (двумя поворотными и одной не очень) мы пренебрежём в порыве праведного гнева?? Принцип близок к 630-му, разве что угол поворота крайних телег ограниченный

Цитата (ARTём, 14.02.2014):
> Сколько времени не могли запустить на испытания 630-й - всё ждали спецподъёмник на случай схода вагона ни линии... А этого без всяких доп опций выпустили и по всей сети катают! А если сход где?! А вагон принципиально другой - не тележечный...

Ну а тут испанцы привезли с вагоном свой спецподъёмник...

Как то они по жадничали габаритными огнями и указателями поворота на правом борту...

Цитата (ARTём, 14.02.2014):
> А вагон принципиально другой - не тележечный...

Не тележечный - это ULF, но никак не Цитадис.

Цитата (Чудо, 14.02.2014):
> Эээм... тремя отчётливо виднеющимися тележками (двумя поворотными и одной не очень) мы пренебрежём в порыве праведного гнева??

А насколько я понял, вагон сплошных тележек не имеет! Иначе как его ПОЛНОСТЬЮ низкопольным сделаешь?! С Тележками - только "корытопол"... А здесь независимые друг от друга моторные тележки по бортам.


Цитата (Дмитрий Касаткин, 14.02.2014):
> Ну а тут испанцы привезли с вагоном свой спецподъёмник...

Вот оно! Разница в подходе наших и "ихних" производителей! Наши - привезут вагон, и всё: а про остальное: "Вы не говорили / не подумали"... Или: "А мы ещё не успели!", или "даже ещё не думали - не разрабатывали", поэтому ждите...
А вот испанцы - молодцы! Привезли вагон заказчику, и вуаля! Пожалуйте вам сразу все опции в комплекте, да ещё и какой-нибудь презент-бонус оптовому покупателю...

Цитата (ARTём, 14.02.2014):
> А насколько я понял, вагон сплошных тележек не имеет! Иначе как его ПОЛНОСТЬЮ низкопольным сделаешь?! С Тележками - только "корытопол"...
А если разуть глаза, то прекрасно видно, что над тележками пол в салоне несколько повышается.
http://transphoto.ru/photo/643459/

Цитата (ARTём, 14.02.2014):
> Привезли вагон заказчику

Заказчику??? Нет, тут ситуация поинтереснее. Вы купили себе мобильный телефон и несёте его нераспакованным домой, а вокруг вас вьётся коммивояжер и пытается вам всучить айфон уже после того, как вы купили Самсунг. Альстом никто никому на данный момент не заказывал. Есть контракт на 100500 Пес, и есть желание Альстома сбыть Москве свои Цистадисы параллельно Песам.

Цитата (ARTём, 14.02.2014):
> А насколько я понял, вагон сплошных тележек не имеет!
Имеет, они просто низенькие-низенькие по высоте.

Цитата (DimonS, 14.02.2014):
> А если разуть глаза

А почему нужно сразу грубить? Нормально возразить никак?! Не умеем?

Цитата (Сергей Мурашов, 14.02.2014):
> Альстом никто никому на данный момент не заказывал. Есть контракт на 100500 Пес, и есть желание Альстома сбыть Москве свои Цистадисы параллельно Песам.

Эти хитросплетения бизнеса и мэрии меня волнуют мало! Я говорил про подход в принципе, наших и иностранных производителей в отношениях с покупателем...

Цитата (ARTём, 14.02.2014):
> Вот оно! Разница в подходе наших и "ихних" производителей! Наши - привезут вагон, и всё: а про остальное: "Вы не говорили / не подумали"... Или: "А мы ещё не успели!", или "даже ещё не думали - не разрабатывали", поэтому ждите...
> А вот испанцы - молодцы! Привезли вагон заказчику, и вуаля! Пожалуйте вам сразу все опции в комплекте, да ещё и какой-нибудь презент-бонус оптовому покупателю...

Да!!! 100 000 раз ДА! В этом и есть ОТЛИЧИЕ!!! Это пока "показать" они готовы пол-испании привезти. А вот когда они трамвай-то Вам продадут, вот тут Вы и узнаете, как они отлично от наших отличаются!!! Они Вам этот подъёмник за тААААААКие деньги продадут, что изначально вроде вкусный по цене трамвай выйдет раза в два дороже! Ну и тут ж е условия выкатят: без ИХ подъёмника с трамвая снимается гарантия и постпродажное обслуживание. Иначе говоря: купили трамвай, но не взяли подъёмник - умываем руки. А к подъёмнику ещё вагон требований и позиций с таким же обязательным обслуживанием, иначе... Хорошо, если всё заканчивается реально нужными необходимым позициями. А то ведь могут и униформу навязать в обязаловку...
Так что Вы сильно не аплодируйте. А то конфуз может выйти.. :)

Пускай так! Но это всё лучше, чем наше сбагривание на абы-как заказчику, чтоб только приняли и акт приёмки подписали - а там дальше: "и трава не расти"... Пример с вашими 99-ми ЛМами по сих пор, как язва!

P.S. - И вообще, чтоб вещей описанных выше не было, и нужны чётко прописанные контракты, с конкретными пунктами: что, как, за что, и сколько... Иначе, просто не подписывать. При работе с ними и их подход должен быть! А не быть всё время Ванями-просточками...

Цитата (Сергей Мурашов, 14.02.2014):
> Цитата (ARTём, 14.02.2014):
> > Привезли вагон заказчику
>
> Заказчику??? Нет, тут ситуация поинтереснее. Вы купили себе мобильный телефон и несёте его нераспакованным домой, а вокруг вас вьётся коммивояжер и пытается вам всучить айфон уже после того, как вы купили Самсунг. Альстом никто никому на данный момент не заказывал. Есть контракт на 100500 Пес, и есть желание Альстома сбыть Москве свои Цистадисы параллельно Песам.
Секундочку. Везде вовсю трубят, что в этом году в Баумана придет с десяток Альстомов, а в Пресню Песы.

Цитата (ARTём, 14.02.2014):
> Но это всё лучше, чем наше сбагривание на абы-как заказчику

Обратите пожалуйста внимание на то, с какими щелями пригнаны панели обшивки, фальшборта и люки, и как заметен на них крепёж. "Наше" за то же самое не раз поливали помоями. Неужели альстомовские щели и винты симпатичнее??:)

Главное чтобы после испытаний никому в голову не пришла "светлая" мысль поставить турникет и гнать всех через первую дверь.

На 17-м маршруте, где их планируют эксплуатировать, вход производится в переднюю и заднюю двери.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 14.02.2014):
> Ну а тут испанцы привезли с вагоном свой спецподъёмник...
>

Какие Испанцы? У вас и CAF тестируют?

Этот вагон испанской сборки.

Цитата (yourich, 14.02.2014):
> вход производится в переднюю и заднюю двери

Таки во все двери, в средние тоже. Вообще Ликсутов утверждал, что в червяках турникетов не будет, независимо от маршрута.


Цитата (Palal, 14.02.2014):
> У вас и CAF тестируют?

См. профиль этого вагона, он родом с Барселоны

Цитата (yourich, 14.02.2014):
> На 17-м маршруте, где их планируют эксплуатировать, вход производится в переднюю и заднюю двери.

На 17-ом маршруте уже довольно давно вход и выход производятся во все двери трамвайных вагонов, турникеты в 17-ом отключены.

Цитата (Otherside, 14.02.2014):
> Как то они по жадничали габаритными огнями и указателями поворота на правом борту...

На правом их столько же, сколько и на этом.

А вагон в таком окрасе напоминает что-то бронетехническое, но никак не общественного назначения.

Ребят ну это какая то .... херня ! Оно всё какое-то плавающе-кривое недокрученное,на коленке сколоченное. 630 по сравнению "с этим" инопланетный корабль с 100500 знаками качества.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 14.02.2014):
> Ну а тут испанцы привезли с вагоном свой спецподъёмник...

Ага,вон он,из заднего стекла раскосыми глазками глядит )

Цитата (cyclofillydea, 14.02.2014):
> изначально вроде вкусный по цене трамвай

Насколько этот Alstom сопоставим по цене с КТМ-630 или АКСМ-843?

Цитата (ReelToReelMan, 15.02.2014):
> Ребят ну это какая то .... херня ! Оно всё какое-то плавающе-кривое недокрученное,на коленке сколоченное. 630 по сравнению "с этим" инопланетный корабль с 100500 знаками качества.

Ошибка французких дизайнеров ...

Из Яндекса сегодня. Чему верить - непонятно.

В Новой Москве появятся бесшумные трамваи - http://7info.ru/index.php?part=news&root...ews=146979

Новый вид транспортной инфраструктуры будут развивать в регионах, которые недавно стали называться Новой Москвой, сообщает Влад-тайм.ру

Здесь появятся бесшумные трамваи –возведение 13 км пути, связывающих Киевское и Курское направления уже началось, новую технику ждут в столице в апреле.

Проект реализуется на средства частного инвестора – всего же в течение двух лет в Москве планируют запустить на маршрут более 200 новых трамваев.
________________________________________

В Новой Москве появятся трамваи - http://novayagazeta-ug.ru/news/u3037/2014/02/16/41350

уководство столицы планирует запустить в Новой Москве трамвайное движение, которое будет связывать Курское и Киевское направления, проходя через Коммунарку.

«Инвестор, который производит строительство Коммунарке готов вложить и инвестировать свои средства в трамвайную линию, длина которой пока неизвестна», - пояснил гала департамента транспорта и строительства Москвы Максим Лискутов.

В этом году уже идет демонтаж и строительство 13 километров новых трамвайных линий. В апреле в столицу привезут новые вагоны – тихие, бесшумные, низкопольные и безопасные для окружающей среды. В первую очередь такие трамваи пустят на ветку от Останкино до Медведково, по маршруту №17. За два года планируется запустить в Москве около 200 таких трамваев.
_____________________________________________________

Трамвайное сообщение может появиться в новой Москве - http://ria.ru/moscow/20140216/995104230....gistration

Максим Ликсутов добавил, что в апреле в Москве появятся первые вагоны трамваев нового поколения, которые начнут ходить по маршруту №17 от Останкино до Медведково. Всего же планируется закупить 120 таких трамваев, при этом 70 вагонов поступят уже в этом году, а еще 50 вагонов - в 2015 году.
© РИА Новости. Александр Кожохин | Купить иллюстрацию


МОСКВА, 16 фев — РИА Новости. Трамвайное сообщение может появиться в новой Москве, сообщил руководитель столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

"Внутри новой Москвы мы рассматриваем строительство трамвайной инфраструктуры, которая свяжет Курское и Киевское направления и которая пройдет через Коммунарку, где инвестор, который застраивает, готов собственные средства инвестировать в развитие трамвайной инфраструктуры", — сказал Ликсутов в эфире радиостанции "Эхо Москвы".

Он добавил, что в апреле в Москве появятся первые вагоны трамваев нового поколения, которые начнут ходить по маршруту №17 от Останкино до Медведково. Всего же планируется закупить 120 таких трамваев, при этом 70 вагонов поступят уже в этом году, а еще 50 вагонов — в 2015 году.

"Это будет полностью низкопольный трамвай, бесшумный, экологически чистый вид транспорта", — подчеркнул чиновник.

Он также отметил, что в этом году в Москве планируется восстановить около 13 километров трамвайных линий.

Цитата (ARTём, 14.02.2014):
> С Тележками - только "корытопол"

Škoda T15 Forcity, не не слышал. А там ведь они даже поворотные!
И даже не надо далеко ездить - они вполне успешно эксплуатируются в Риге.