8 маршрут явление редкое, я и не припомню, чтоб татры на него выпускали

Были были, жил на Петровского какое-то время, иногда летом 2004 со скуки ходил кататься на них. Да и до 2004 они 100% были, не помню только как много их было.

памяти 8-ки :)
в принципе необычная логика с нумерацией: фактическое продление №8 получило №15, также как в своё время и №4 - №12 и троллейбуса № 18 - №20

Цитата (portclub, 07.03.2014):
> памяти 8-ки :)
> в принципе необычная логика с нумерацией: фактическое продление №8 получило №15, также как в своё время и №4 - №12 и троллейбуса № 18 - №20

А как было бы логично?

Не стоит искать в этом вопросе логику. По идее по мере становления сети номера даются по порядку появления маршрутов, а потом при всяких реорганизациях все перепутывается, в том числе новому маршруту могут дать номер закрытого дабы не делать дырок в нумерации.

Цитата (portclub, 07.03.2014):
> памяти 8-ки :)
> в принципе необычная логика с нумерацией: фактическое продление №8 получило №15, также как в своё время и №4 - №12 и троллейбуса № 18 - №20

Любили при Союзе открывать бессмысленные маршруты, как например в Донецке пятнадцатый маршрут троллейбуса который всего лишь на пару остановок отличается от одиннадцатого маршрута. Или при продлении существующего маршрута давать ему новый номер, как например в Донецке при преодолении седьмого маршрута трамвая дали ему шестнадцатый маршрут.

Цитата (HK17, 12.09.2021):
> Любили при Союзе открывать бессмысленные маршруты, как например в Донецке пятнадцатый маршрут троллейбуса который всего лишь на пару остановок отличается от одиннадцатого маршрута. Или при продлении существующего маршрута давать ему новый номер, как например в Донецке при преодолении седьмого маршрута трамвая дали ему шестнадцатый маршрут.

Ничего бессмысленного в таких маршрутах нет. Если маршрут проходит от промзоны к центру или к каким-то большим пересадочным узлам, то как раз такие разгрузочные маршруты очень даже нужны. В тупике и на первых остановках меньше пассажиров, а к середине маршрута уже намного больше. Появляется необходимость сделать дополнительный разгрузочный маршрут до середины или при продлении не убирать предыдущий, более короткий вариант.