У Богдана переднее колесо очень странно вывернуто...

Цитата (Tiger, 07.03.2014):
> У Богдана переднее колесо очень странно вывернуто...

У 8155 тоже. Так удобнее поставить башмак или упереться колесом в бордюр.

При уклоне назад, передние колеса должны быть вывернуты в другую сторону. В случае, если машина покатится, то она упрется в бордюр или же укатится не на дорогу, а с дороги

Там действительно уклон назад, а вот про "должно быть" возражу. В Крыму при любом уклоне водитель троллейбуса, покидая его, ОБЯЗАН выставить "башмак". При любом даже самом минимальном подозрении на возможность срыва машины с ручника после постановки "башмака" ещё и проверяется, держит "башмак" машину или нет (т. е. надо вернуться в кабину, снять с ручника, убедиться, что машина стоит неподвижно на башмаке, вновь поставить на ручник). Если машина заведомо неисправна - ставится два "башмака", на переднее правое колесо (как обычно) и дополнительно на левое заднее.

Я лично так колесо не выворачивал, ставил ровно. А другие водители, как верно объяснил Максмастер, так выворачивают колесо, чтобы поставить "башмак", не засовывая руку под троллейбус. И последнее... неужели будет лучше, если неуправляемая машина на тротуар заедет ;)? Там бордюр-то не особо высокий. А на тротуаре люди живые.

Я имею в виду, что так положено по ПДД РФ делать по крайней мере. А ПТЭ до сих пор везде одинаково, по-этому, и в Ярославле, в случае выхода из машины, водитель троллейбуса должен подложить упорные башмаки под два колеса

Вообще-то по ПДД РФ положено делать следующее:

12.8. Водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие водителя.

И все... про именно выворот колеса там не написано :). В нашем случае с целью избежать самопроизвольного движения ставится "башмак", или, если называть его как написано в ПДД, противооткатный упор.