Северный портал второй очереди СТ. Кстати, я не совсем понял, зачем там рядом лежат в сборе новые кривые к кольцу. После подсоединения рельсов второй очереди поворот на кольцо будет там, где лежат эти кривые, то есть не сразу как кончается мост, а метров на 20 дальше, так что ли?
Просто стыковка может быть только в этом месте. Если будут еще вопросы обращайтесь, а то что-то здесь Волгоградцев не много. Я да и, Алексей. Артем Дмитриев и Гадышев Сергей куда-то пропали.
> Вроде как это кольцо должны будут разобрать и убрать стрелки, дабы > трамваи снижали скорость только из-за аэродинамического эффекта. А как же ограничение в 30 км/ч на мосту? К тому же кольцо имеет смысл оставить хотя бы как аварийное (типа 7-й Гвардейской), причем неплохо бы на всякий случай врезать кривые и в сторону Ельшанки. Ну и потом, если кольцо разберут, то как будут возить вагоны 5-го депо на завод ВЭТА?
Цитата (Андрей Киняев, 16.06.2008): > то как будут возить вагоны 5-го депо на завод ВЭТА?
Вроде как в свое время пробегала информация о планах по постройке нового (7-го?) депо специально для СТ в районе Ельшанки. Со своей ремонтной базой, так что необходимость в перевозке вагонов должна была отпасть.
У Ельшанки есть место только под небольшое ПТО, ну или, если очень постараться, на ремдепо. Никакое большое эксплуатационное депо туда не влезет чисто физически. Другое дело - депо в районе Обувной фабрики, там и места навалом, и соединение с городской сетью возможно, и с точки зрения конца линии СТ очень удобно - выпуск сразу на конечную станцию.
链接