Напольная разметка? Раньше/позже чем в Москве появилась?

Цитата (nurutdinoFF, 10.05.2014):
> Раньше/позже чем в Москве появилась?

Куда раньше. В Новосибирске впервые оказался в 2012-ом - уже была. В Москве был в 2012-ом - нигде не было.

Цитата (nurutdinoFF, 10.05.2014):
> Напольная разметка? Раньше/позже чем в Москве появилась?

Новосибирск, по-моему, вообще первый город в СНГ с напольной разметкой.

Сильно большого толку или пользы от этих наклеек не заметно. Поезд, бывает останавливается дверями на пол-разметки раньше или позже - заводя стоящих правильно (по краям) ожидающих в заблуждение. Также, народ вместо того, чтобы становиться согласно указанным стрелкам (+по громкой связи об этом оповещают) стоит в середине полосы затрудняя выход пассажиров из вагонов.

Цитата (Валериан Устюжанин, 11.05.2014):
> Сильно большого толку или пользы от этих наклеек не заметно. Поезд, бывает останавливается дверями на пол-разметки раньше или позже...

Я такое замечаю почему-то последний год. А изначально все было идеально... Сантиметр в сантиметр останавливался.

Цитата (Валериан Устюжанин, 11.05.2014):
> Поезд, бывает останавливается дверями на пол-разметки раньше или позже - заводя стоящих правильно (по краям) ожидающих в заблуждение.

Ну допустим такое не всегда же происходит, согласитесь. Да и сами представте, каково остановить электропоезд точно по разметке, это ж не автомобиль какой-нибудь.

Цитата (Копылов Эдуард, 11.05.2014):
> А изначально все было идеально

Не знаю. По моим наблюдениям, изначально ещё больше промазывали.

Цитата (ER2-1002, 11.05.2014):
> каково остановить электропоезд точно по разметке

Собственно, у них же там полосатая палка на пути находится перед которой они должны останавливаться и я так полагаю относительно нее были наклеены наклейки - другое дело, что видимо это не сильно приоритетный пункт для выполнения чтобы останавливаться прямо перед ней

Ваще то в Питере (на Неве ессессенно), довольно давно используется система с закрытыми путями - поезд, как лифт, пришёл, остановился и двери перрона открыватся синхронно с дверями поезда. Тут тебе и точность остановки, и разметка, и безопасность пассажиров. Одно хреново - ну нету кайфа от прибытия поезда :(

Ну ещё увеличенное время стоянки и толкучка на станции - места то на такой станции меньше на две платформы;) Но это чисто из-за конструкции станции.

Цитата (Володя, 26.05.2014):
> Ну ещё увеличенное время стоянки и толкучка на станции - места то на такой станции меньше на две платформы;)
Добавлю еще про толкучку в портале этом дверном. Если на обычной станции люди мешают выйти приехавшим, то их просто потоком отодвигает. А на такой станции отодвигать некуда.

После этого спора про наклейки заметил одну особенность. На Речном вокзале. Если первый вагон остановился четко первыми дверями к полоске, то полоска напротив последней двери наклеена с бооольшой погрешностью. Видимо когда их обновляли, то клеили от полоски к полоске. но не учли, что полоски по ширине чуть уже дверного проема. Вот погрешность и набегает.

Цитата (Копылов Эдуард, 27.05.2014):
> полоски по ширине чуть уже дверного проема

Наоборот шире.

Цитата (Андрей Захаров, 27.05.2014):
> Наоборот шире.

тьфу. Ну да. Но сути не меняет... если в депо замерили расстояние от проема до проема, и то же расстояние замеряли от полоски к полоске, то со временем какя-то полоска очень сильно съедет вбок.

Цитата (Копылов Эдуард, 27.05.2014):
> Но сути не меняет...

Просто надо мерить всегда не промежутком между дверьми, а шагом от одинаковых краёв. Первую наклейку приклеил по ближнему краю двери - ну основное расстояние и выбирай между ближним краем двери и ближним следующей и выбирай в качестве шагового, а не промежуток от заднего края до пережднего. Это любой более-менее с монтажом знакомый человек знает: даже привязки на всех чертежах по ЕСКД всегда идут по одной и той же стороны элемента. Но, видимо, те, кто их клеил, с этим не знакомы.