Редкий кадр пригородного маршрута на завод Сардарова. Прекрасное фото, ещё бы узнать место съёмки.

Маршрут 20.

По-моему машина стоит в депо. В каком, не знаю.

В первом троллейбусном парке

Да,20 с первого парка

20-ый маршрут открыли в 1982 году и появились зиу-9 и поработали до 1987 года.А в 1987 году появились Шкода-14тр на 20-м маршруте.

Меня интересует фото зиу-9 в районе 8-км потому что там большинство обслуживали троллейбусы зиу-9 и работали на маршрутах 13,18,22,23,25,28,30,31

Ну раз так) А мне интересны ЗИУ-682Г от 015 до 017 в заводском цвете Мингечаура...кто тут волшебник?

У меня есть фото Мингечаура

Тогда предлагаю начать с машины № 015 (ЗИУ-682Г-012) - думаю ,что должна быть белый+кремовый. Фото скорее всего до 2002 года, интересен год списания родного кузова, также год списания 016-го. Что-то мне подсказывает, что все вопросы будут без ответа )

В Баку Зиу-682в поступило до 1985 года 111 штук

Служебный троллейбус НБНЗ[править | править вики-текст]
В середине 80-х годов, на пике развития троллейбусной системы Баку, для перевозки работников НБНЗ от мест проживания на завод вместо служебного автобуса использовался служебный троллейбус. Ежедневный служебный маршрут пролегал из микрорайона Гюнешли к проходной завода и обратно. По ходатайству руководства НБНЗ был построен дополнительный электрифицированный участок протяженностью около 2 км от действующей троллейбусной сети до проходной завода. В результате маршрут служебного троллейбуса пролегал по пути городских маршрутов №18 и №13, а затем по данному участку. В качестве подвижного состава использовался единственный Škoda 14Tr с (предположительно) двухрядной «пригородной» компоновкой сидений в салоне и занавесками на окнах, что придавало ему сходство с туристическим автобусом.

у кого есть фото Баку присылайте