Схема трамвайных маршрутов Саратова, действовавшая с 1990 по 1997 год. У некоторых остановок сохранено "советское" название, т.к. основное переименование улиц/остановок происходило именно в 90-е годы.
Схема отличная, однако есть маленькие недочёты: на 3-ке в то время остановкой По требованию называлась нынешняя Детский дом, а нынешней По требованию не было; не было остановки Рахова у Мирного переулка; на 11-м остановка По требованию была только у Ленинского депо, остановки магазин Мария и Лакокраска назывались 1-я Садовая и Крайняя соответственно; на 8-ке остановка Школа искусств называлась кинотеатр Космос; на 9-ке остановки 1-й Артельный проезд и 7-й Артельный проезд назывались 22-я мехколонна и Карьерная соответственно, остановка 4-я Нагорная называлась Гидролизный. Но схема все равно хорошая, будете ли теперь делать схему версии 80-х?
Ого, никогда бы не подумал, что остановки Рахова на 3, 9 и 10 не было.. По поводу Школы искусств знаю, в версии для 83-84 года она у меня Кинотеатр "Космос". Вот по поводу 9ки практически ничего не знал, знаю только что в 80-е остановка Огородная ул. называлась Силикатный завод вроде.
Да, схема для 83 года есть, да и вообще весь период с 1984 по 2014 есть, вся проблема именно в названии остановок, советских и текущих)
Цитата (Артем Минаев, 28.05.2014): > Но схема все равно хорошая, будете ли теперь делать схему версии 80-х?
Её действительно сделали уже в 2000-х, совсем недавно. Я в 90-2000-е ещё удивлялся почему трамваи от Мирного переулка до Астраханской нигде не останавливаются. В 70-е остановка на Советской тоже была, но у центрального входа в детский парк (Гже сейчас церковь) - тогда ещё трамваи там в другую сторону ездили.
Цитата (Артем Минаев, 28.05.2014): > Они существовали, 13-ый Ж/д Вокзал - пос. Затон вроде до строительства моста Саратов-Энгельс, а 14-ый Ж/д вокзал - Волга до 1953-54 года.
Вообще в википедии куча противоречивой информации. Например:
1958 В связи с постройкой моста «Саратов — Энгельс» демонтирована линия в сторону посёлка Затон по Ул. Вознесенской, ул. Большой Горной (от ул. Радищева до ул. Хвесина). Линия по по ул. Малой Горной от ул. Хвесина до Судоремонтного завода была демонтирована после ВОВ. С ликвидацией линии закрывается трамвайный маршрут № 13.
1966 год 20 февраля для удобства пассажиров продлен маршрут № 13 «Железнодорожный вокзал — пос. Затон»
1968. Закрыта Затонская линия по Б. Горной от Радищева до ул. Хвесина
Зачем так разорваны маршруты? Очень удобно добираться с пересадками? Почему бы не объединить 7,15,3 и 6-той маршруты в один? Я хоть и в Саратове не был и не представляю всех нюансов, но по мне так жутко неудобно...
Цитата (X-Rayder, 29.05.2014): > Зачем так разорваны маршруты? Очень удобно добираться с пересадками? > Почему бы не объединить 7,15,3 и 6-той маршруты в один?
Совершенно разные пассажиропотоки. 3 и 6 например различаются минимум раз в 10. Схема отражает положение вещей на середину 90-х. Сейчас уже много маршрутов закрыто, либо поменяло траекторию.
Думаю, в сегодняшней ситуации можно было бы объединить только 8 и 9 совершенно безболезненно. Но просто чисто как задумка.. У линии 2 и 7 по Энтузиастов есть достаточно большой потенциал (она выделенная, да и народу в районе бывшего авиазавода на той же Пензенской, Кавказской, Радуге живёт очень много), но т.к. маршруты идут только до Орджоникидзе, то этот потенциал просто сходит на нет. Можно было бы сделать, например кольцо в районе СПЗ + сделать прямой путь с путей 2 и 7 на 8 (без заезда на Орджоникидзе) и продлить до этого кольца на СПЗ туже самую 9ку. Опять же, люди, живущие в районе бывшего авиазавода получат беспересадочный, беспробочный транспорт до центра города и смогут выбирать: автобус по Чернышевского, Чапаева по пробками или трамвай по Огородной Политехнической без пробок, но думаю такая идея вряд ли кому то покажется рентабельной.
Цитата (Illusion, 29.05.2014): > Его 17 лет как нема
Прошу прощения, не заметил. Современная стилистика натолкнула на мысль что схема современная. Никак не мог бы подумать что это 1990-х годов. Ну и в примечание посмотреть религия не позволила, да)
Мне говорили, что остановка "2-я Пролетарка" тоже когда-то называлась "Столовая". "4-й Нагорный проезд" называлась "Гидролизный" - так назывался магазин в пятиэтажном доме, за девятиэтажкой, сейчас там магазин Гроздь. По 8-ке "Свирская" называлась "Автомагазин". Остановка "Театр Драмы" была "ул. Университетская", её всего лет 10 назад переименовали.
Про то что 2-я Пролетарка называлась "Столовая" первый раз слышу, 4-я Нагорная да, в прошлом магазин Гидролизный ( гидролизный завод находился за Пролетаркой, ближе к линии 1 и 15), про Свирскую не знал.
Да еще 1-й Артельный в прошлом 22-я мехколонна, которая работает и сейчас, и 7-й Артельный раньше был Карьерная.
Спасибо за информацию, а вот вопрос: остановка Дворец Спорта и Полиграфкомбинат это не одно и то же? Просто я просматривал фотографии на oldsaratov, так вот на одной из них, датированной 1986 годом, трамвай 15 маршрута стоит как мне показалось напротив Дворца, а в комментариях пишут, что это остановка Полиграфкомбинат.
Если речь об этом фото: http://oldsaratov.ru/photo/tramvay-no15-...afkombinat то всё правильно, остановка Полиграфкомбинат (улица Беляева). На заднем плане ледовый дворец Кристалл и ресторан Олимпия, примыкающий к гостинице Олимпия. А Дворец Спорта (не путать с ледовым дворцом) находиться дальше за ним, соответсвенно, эту остановку вагон уже проследовал. Это та остановка, которую сейчас называют Бассейн Саратов.
Оно оно, спасибо большое! А Улеши раньше назывались завод Ленина. Если не ошибаюсь, все эти остановки были переименованы в 1991 году, после распада СССР, хотя большинство пассажиров до сих пор называют остановки старыми названиями.
Да её вообще не было, понимаете? Не знаю даже кто такое придумал. Как мне сказал Алексей (ЭТС), на участке 6-й квартал-Безымянная остановки не менялись с 1984 до 2007, то есть от открытия линии до её закрытия. Были только Рижский проезд и По требованию.
链接