Как считают местные, имеет ли смысл объединить 5 и 6 маршруты троллейбуса? Между ними очень удобная пересадка на Богоявленской площади и, как мне показалось, ей многие пользуются.

Цитата (Андрей Киняев, 18.08.2014):
> имеет ли смысл объединить 5 и 6 маршруты троллейбуса?
Об этом нужно было думать года три назад, теперь уже есть такое объединение в виде 72 автобуса.

По замеченным неточностям:
- остановка "Пл. Волкова" в районе буквы "У" в надписи "Ул. Первомайская" только автобусная, троллейбусы там не останавливаются.
- остановки "Ул. Советская" для 3 маршрута находятся напротив друг друга, та, которая по ходу к ЦНТИ, показана верно.
- Просто остановки "Октябрьская площадь" перед въездом на мост нет, вместо неё есть остановка "Завод "Красный Маяк", она находится на выезде с площади в сторону ЦНТИ.
- Второй путь на кольце "Ул.Блюхера" разобран.
- Не показан второй путь на кольце "Фабрика "Кр. Перевал".
- Неверно нарисовано путевое развитие трамвайного кольца "Ул. Волгоградская"
- просп. Толбухина, но пр-т Дзержинского. Тут же - "пр.-т" разве с точкой пишется?

В остальном схема отличная, спасибо.

Цитата (Макс И, 18.08.2014):
> Не показан второй путь на кольце "Фабрика "Кр. Перевал"
Так он и на Яр.Главном, и на Шинном не показан

Цитата (Макс И, 18.08.2014):
> Второй путь на кольце "Ул.Блюхера" разобран.
Он и нарисован малость неверно - длиннее был.

Не показан съезд с Тутаевского шоссе на Ленинградский (у заправки) в сторону Центра

Служебные линии на схеме не показаны.

Служебные-то линии ещё не так обязательно для схемы маршрутов, а вот резервные кольца как раз уместны.

Можно еще показать трамвайный путепровод возле "Лакокраски".

Цитата (Макс И, 19.08.2014):
> Служебные линии на схеме не показаны.

Так это и не служебная линия, а резервная, на случай невозможности движения по нормальному маршруту. Много раз троллейбусы объезжали здесь аварии или пробки

Вы про линию на Республиканской? Между прочим, пассажирское движение на ней частично сохраняется - когда машины следуют в парк. Так что, ИМХО, можно отметить, только особым образом.

Цитата (Макс И, 18.08.2014):
> Цитата (Андрей Киняев, 18.08.2014):
> > имеет ли смысл объединить 5 и 6 маршруты троллейбуса?
> Об этом нужно было думать года три назад, теперь уже есть такое объединение в виде 72 автобуса.

72 редкоход вроде, не? Викирутс указывают у него интервал в межпик аж 25 мин в будни и 38 мин в выходные, а у троллейбусов - гораздо чаще. Поэтому тоже интересно, почему (по каким историческим причинам) 6 троллейбус такой короткий.

Цитата (massimoling, 03.05.2016):
> 72 редкоход вроде, не?
http://www.yargortrans.ru/config.php?vt=1&nmar=72

Редкоходами у нас считаются маршруты, где интервал в пик больше 30 минут.

Цитата (massimoling, 03.05.2016):
> Поэтому тоже интересно, почему (по каким историческим причинам) 6 троллейбус такой короткий.
Замена тм3 (Ярославль-Главный - Мукомольный переулок) с выводом по концам маршрута колец на транспортные узлы.

Цитата (massimoling, 03.05.2016):
> Викирутс указывают у него интервал в межпик аж 25 мин в будни и 38 мин в выходные

И что? Если брать только автобусы БВ, то этот маршрут точно в топ-15 из лучших по интервалам

> Поэтому тоже интересно, почему (по каким историческим причинам) 6 троллейбус такой короткий.

Изначально этот маршрут должен был объединить тб5 + трассу по бывшему тм3 (Яр-Главный - Богоявленская пл. - ул Рыкачева), т.е проходить практичкси полностью как 72 автобус. Но когда был закрыт тм3 и заменен на тб6, был ремонт Московского проспекта, и объединить тб5+6 тогда было невозможно по причине отсутствия тб5. Когда Московский проспект отремонтировали и тб5 заупстили, его так и не объединили с тб6. Логика примерно такая - пускай пересаживаются, будут больше платить. Вторая причина - техническая невозможность организации остановки троллейбуса на Богоявленской пл. в сторону Рыкачева. Однако когда по Б. Октябрьской пустили 72 маршрутку, позже превратившуюся в 72 автобус, пассажиропоток на троллейбусе стал падать.

Михаил, при большом желании место под остановку троллейбуса при выезде на Подбелку найти можно -например, поджав автостоянку перед Богоявленской церковью. Ну, или сделать проще - пустить вокруг площади, как и ходит сейчас тот же 72-й. И каждый раз на остановке кричать в салон, в како конец идëт машина :)

Цитата (Алексей Волков, 10.05.2016):
> например, поджав автостоянку перед Богоявленской церковью.
Тогда нужно будет ставить светофор в створе Б.Октябрьской для пешеходного перехода.

Цитата (Pro-man, 18.08.2014):
> объединить 5 и 6 маршруты троллейбуса

объединили

Длина трамвайной сети 19.5 км в двухпутном исчислений.