Какой красивый трамвай. Настоящий европейский дизайн, не то что этот ваш ужасный УВЗ :)

В первым момент впечатление - гроб на колесиках. Но после пятиминутного рассматривания вагон начинает нравиться. :-)

Что самое примечательное - трамвай не имеет скосов, имеет полностью заквадраненный кузов. Вообщем, внешне на трамвай не похож.

Цитата (Михаил Барашков, 14.10.2015):
> Настоящий европейский дизайн, не то что этот ваш ужасный УВЗ

Мог бы, трижды плюсанул :)

Левого зеркала нет. Неудобно.

Узкие улицы, трамваи впритирку ходят http://transphoto.ru/photo/525894/
Зеркало никак не влезет, только камеру можно поставить

Цитата (Union, 14.10.2015):
> В первым момент впечатление - гроб на колесиках. Но после пятиминутного рассматривания вагон начинает нравиться. :-)

я бы поправил не гроб, а гараж на рельсах

Какой контраст! Городская атмосфера, а чуть поодаль - поля... Красиво.

УКВЗ, который тут нахваливают чуть ли не как эталон дизайна, в 1996 году уже делал многосекционные низкопольники?

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 14.10.2015):
> УКВЗ, который тут нахваливают чуть ли не как эталон дизайна, в 1996 году уже делал многосекционные низкопольники?

Конечно не делал, что за глупый вопрос?

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 14.10.2015):
> УКВЗ, который тут нахваливают чуть ли не как эталон дизайна, в 1996 году уже делал многосекционные низкопольники?

Казалось бы причем тут вообще УКВЗ?

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 14.10.2015):
> УКВЗ, который тут нахваливают
Александр, УВЗ (Уралвагонзавод) и УКВЗ (Усть-Катавский вагоностроит.завод) это 2 совершенно разных предприятия. Первый, с моей точки зрения, производит пока полный шлак, второй вполне конкурентен на восточно-европейском рынке.

Цитата (Михаил Барашков, 14.10.2015):
> Настоящий европейский дизайн, не то что этот ваш ужасный УВЗ

Йому ДВАДЦЯТЬ років! УКВЗ тоді ще від КТМ-5 не охолонув...

Кубизм!!! Кубизм!!!! Совершеннейший кубизм! Просто офигенно!
Да здравствует аэродинамика!

Извините, я с маленького экрана телефона таки перепутал УВЗ и УКВЗ. Впрочем, когда в 1996 году УКВЗ клепал 71-608, которые концептуально являются развитием 605-го, а УВЗ трамваи еще вообще не делал, снятый на фото трамвай был уже далеко не первым сочлененным низкопольником.

А дизайн 71-409 - это же вообще страх и ужас, этот совсем квадратный вагон выглядит намного гармоничнее 409-го.

Предполагаю, что этот вагон - с короткими несущими секциями на неповоротных тележках, эту компоновку родом из 90-х повторяет украинский Электрон, только с другим дизайном.
http://transphoto.ru/photo/851697/

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 14.10.2015):
> дизайн 71-409 - это же вообще страх и ужас

Да, это позор российского производства гражданской продукции, под выпуск которой выделяются федеральные бюджетные средства, которые могли бы пойти на реально претендующие нужды в любом секторе экономики.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 14.10.2015):
> когда в 1996 году УКВЗ клепал 71-608
Это уже прошлое, ныне УКВЗ молодец, в непростые финансовые времена делает более чем приличную продукцию.

Ничего лишнего!

Квадратиш. Практиш. Гуд. :-)

Цитата (Мудрый Каа, 14.10.2015):
> Да здравствует аэродинамика!

А на кой аэродинамика при нынешних среднегородских скоростях?

Ужасно. Шкаф на колёсах... :))

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 14.10.2015):
> УКВЗ, который тут нахваливают чуть ли не как эталон дизайна, в 1996 году уже делал многосекционные низкопольники?

В 1996 году Лугансктепловоз уже делал полунизкопольник

А тут помимо того, что он низкопольник, он ещё и низкопольник на 1000мм!

Цитата (EL TIGRE, 14.10.2015):
> а гараж на рельсах

Не-а! Пресервы: пассажиры в собственном соку! :)))))) Для открывания банки потянуть за ушко на крыше.

На самом деле что-то в этом действительно есть! В простоте квадратных форм возможно есть свои плюсы. Но на мой взгляд дизайн спорный.
Цитата (Михаил Барашков, 14.10.2015):
> Настоящий европейский дизайн, не то что этот ваш ужасный УВЗ :)

Тоже раза три плюсанул, если бы мог! По мнению некоторых и впрямь так: пусть странно, но это ж ЕВРОПЫ(!), а наши убогие, как ни тужатся всё равно "совок" выходит! Лекарство таким одно: не нравится - не "ешьте!"
;-)

Что-то есть и привлекательное и пугающее в таком дизайне - смотря как посмотреть :). Мне напомнил детского героя по имени Мойдодыр почему-то ;). Впрочем, это все второстепенно... задача трамвая эффективно людей возить, и если этот Мойдодыр справляется, почему нет...

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 14.10.2015):
> эту компоновку родом из 90-х повторяет украинский Электрон, только с другим дизайном.
> http://transphoto.ru/photo/851697/

Ну да, до электрона секционных низкопольников не выпускал никто ...

Одному мне на превью видится тролл ПТЗ на рельсах?

Цитата (Олег Бодня, 14.10.2015):
> Квадратиш. Практиш. Гуд. :-)

*Гут

Цитата (Павел В. Кашин, 15.10.2015):
> По мнению некоторых и впрямь так: пусть странно, но это ж ЕВРОПЫ(!), а наши убогие, как ни тужатся всё равно "совок" выходит! Лекарство таким одно: не нравится - не "ешьте!"

Не, ну погодите, "Европы" родили сей агрегат без пяти минут 20 лет назад и сейчас, конечно, смотрится очень неоднозначно, хотя он всё равно гармоничен. У нас тогда 71-608КМ был пиком совершенства))

То, что выс.ал УВЗ в 2015 году-
Цитата (Cruis95, 14.10.2015):
> это позор российского производства гражданской продукции, под выпуск которой выделяются федеральные бюджетные средства, которые могли бы пойти на реально претендующие нужды в любом секторе экономики.

Цитата (Cruis95, 14.10.2015):
> Это уже прошлое, ныне УКВЗ молодец, в непростые финансовые времена делает более чем приличную продукцию.

Но не очень под российские условия :) 623/631 на малейшей неррвности путей (а других у еас в большинстве мест не бывает) трясёт не хуже, чем КТМ-5, и удовольствия от езды в новом вагоне откровенно мало. К салону их тоже есть вопросы, но - терпимо, всяко лучше, чем старый хлам.

По хорошим путям 623 тихо и мягко идут.

Цитата (DimonS, 15.10.2015):
> По хорошим путям 623 тихо и мягко идут.

Вот только сколько их в России, тех хороших путей? А БКМ 843 и Песы-Альстомы по любым путям тихо и мягко идут. Хотя создавались в странах, где о плохих путях не слышали.

Цитата (Otherside, 15.10.2015):
> Ну да, до электрона секционных низкопольников не выпускал никто ...
>

Этого никто и не писал.

Цитата (massimoling, 15.10.2015):
> Но не очень под российские условия :) 623/631 на малейшей неррвности путей

Мы это уже обсуждали в другом комменте под другой фоткой.
Нормально 623/631 ездят, нормально, в т.ч. и по убитым путям.

Cruis95, извините, но уже и я не выдержу. Удалять свои комментарии и писать заново - это новый способ обратить на себя внимание??? Специально пишу, чтоб Вы еще раз через пару дней так не сделали, если Вам не ответят.

И никто не обратил внимания, что грузовой Спринтер слева от трамвая припаркован правыми колёсами на тротуаре... :)

Главное, что он не припаркован на рельсах. Вообще местность несколько напоминает ул. Рождественскую в Нижнем Новгороде, когда по ней еще двухпутка была. И вот въехала газель в габариты трамвая и стоит, а люди в трамвае на работу опаздывают... и такое там было каждый день. Как раз кусочек тротуара хоть и неприятно, но не смертельно, по почти пешеходной улице и обойти можно. Тем более ПДД (российские, не знаю как страны съемки) запрещают стоянку на тротуаре, но не запрещают заехать на тротуар для погрузки и разгрузки.

Цитата (massimoling, 19.10.2015):
> И никто не обратил внимания, что грузовой Спринтер слева от трамвая припаркован правыми колёсами на тротуаре... :)
А прерывистая белая линия на тротуаре ни о чём Вам не говорит? Он же не на жёлтом зигзаге запаркован и не на жёлтом крестообразном узоре.

Цитата (massimoling, 19.10.2015):
> И никто не обратил внимания, что грузовой Спринтер слева от трамвая припаркован правыми колёсами на тротуаре... :)

Вполне вероятно, что там стоит знак с табличкой, предписывающей парковаться именно так.

Цитата (Andrew-NNG, 19.10.2015):
> Cruis95, извините
А чего извиняться-то?
Минусаторов-то хватает, с умными проблема.
Поясню: человек из не трамвайного рега написал флуд, касаемый низкого качества хода новых трамваев пр-ва УКВЗ. Я ответил, что чел неправ, новые вагоны очень неплохо держатся на достаточно убитых путях, что вызвало молчаливое бешенство оппонента и неaргументированный минусаж. Поэтому, перепостил.
It's OK?)

Цитата (Cruis95, 19.10.2015):
> Цитата (massimoling, 15.10.2015):
> > Но не очень под российские условия :) 623/631 на малейшей неррвности путей
>
> Мы это уже обсуждали в другом комменте под другой фоткой.
> Нормально 623/631 ездят, нормально, в т.ч. и по убитым путям.

Ну не правда ваша... Их на плохих путях ух как трясёт, увы... Есть над чем работать.

Цитата (Влад96, 20.10.2015):
> Их на плохих путях ух как трясёт, увы

Влад, я имею грустный достаточно регулярный опыт поездок по делам по Рябовскому ш. Если сел на Наставников в сторону Ржевки на ЛВС, то надо сразу примириться с долгой ездой и ощущением состояния, близкой к сходу с рельс, вагона, особенно на уч-ке "Лесопарк"--"Ковалёвская ул.". На 623/631-х всё гораздо бодрее и быстрее.
Причём, на сег.день рябовский трам.участок явл. одной из самых "убитых" выносных трам.линий, несмотря на то, что от перекрестка с ул.Коммуны и до к/с Ржевка линия проходит на 100% по обособленке, не считая 2х переездов с пересекающими её улицами. Казалось бы, что проще-раз и лет на -дцать заменить легковесные трам. рельсы хотя бы на Р65, выправить полотно, отрихтовать подушку, и будет трамвайный хай-вей надолго.

Ну тут смотря с чем сравнивать. Если с УТМ - охотно верю, что катавцы лучше :). Если даже с Татрами - уже не факт. Почему-то даже на убитых Татрах, закупленных еще в СССР, едешь по Нижнему Новгороду - убитость путей очевидна лишь там, где они сверхубитые (Молитовский мост). На УТМ очевидны везде. Катавцы где-то посередине.

Цитата (Andrew-NNG, 20.10.2015):
> Катавцы где-то посередине.
Возможно, в СПб "Татры" никогда не эксплуатировались, и их ходовые качества ни один петербуржец на себе не прочувствовал.
Но, когда в 80-е в CТТП (10 парк) поставили 605-е, то разница при поездках в КТМах и ЛМах была на все 146%) не в пользу последних. То же и сейчас--наши зачуханные ЛВС-86 не идут ни в какое сравнение с новой продукцией Усть-Катава.
Поставивший трусливый минус, я твой дом труба шатал).

Цитата (Cruis95, 21.10.2015):
> в СПб "Татры" никогда не эксплуатировались

Эксплуатировались. 2 штуки.

Цитата (Cruis95, 21.10.2015):
> Возможно, в СПб "Татры" никогда не эксплуатировались

http://transphoto.ru/list.php?cid=2&mid=1316