Какие у вас сделали компактные и удобные устройства электронной оплаты проезда!

Выглядят неплохо, да (насколько помню - валидаторы польские). А по сути очень неудобны: надо прикладывать при входе даже безлимитный проездной на месяц, что не всегда удобно, так как иногда тебя буквально вносит толпой в салон и времени достать проездной и приложить его попросту нету. Электронные компостеры это вообще абзац, каждый день езжу на ОТ и минимум в одном из них один из компостеров не работает, притом что их всего 3 на салон (4 в гармонях). Короче, решили сделать все "как в Европе", а получилось как всегда.

Ну я не видел как в Вене, в Праге, Братиславе, Будапеште нет никаких пикалок у дверей, компостеры точно такие же да. А этого идиотизма с валидацией безлимитной карточки нет

Цитата (IKS, 26.11.2014):
> А этого идиотизма с валидацией безлимитной карточки нет

Хотят точное количество пассажиров считать.

Ну это заранее не реально при нашем зайчатнике

Цитата (IKS, 27.11.2014):
> Ну это заранее не реально при нашем зайчатнике
Ну, приехали! Даже в нашем болоте, в котором уже столько лет всё никак от кондукторов не могут избавиться и прочими маразмами, подразумевалось параллельно с оснащением СЭКОПами (системой электронной оплаты проезда) установить в дверных проёмах специальные датчики, которые позволяли бы осуществлять подсчёт пассажиров и при определённом количестве зайцев вызвать контролёров!

З.Ы. А о том, чтобы у нас, в СПБ отменили валидацию безлимитных карт - даже и не мечтаю, что когда-нибудь это произойдёт! У нас даже не поленились записать на АИ в трамваях некоторых парков: "помните, что за уклонение от оплаты проезда, ровно как и за непогашение поездок, даже с безлимитных и пенсионных смарт-карт, взымается штраф: 500 рублей!" И даже, когда наконец отменят кондукторов, от этого маразма, не уйдут - никогда! Так что, это вы ещё оптимисты, что хотя бы это: Цитата (Lester, 27.11.2014):
> > А этого идиотизма с валидацией безлимитной карточки нет
обсуждаете.

Но у нас-то причина этого маразма в том, что за каждую транзакцию поступают субсидии в очаг ГЭТа/ПАТа, и соответственно, если у пассажира куплен месячный проездной, но карточка не пробита, то за каждый такой случай ГЭТ и ПАТ терпят убытки.
Ну а у вас причина только именно в подсчёте пасспотока?

У нас только в городах с кондукторами и есть более менее порядок с оплатой. Так что для СНГ кондуктор оптимальное решение, я так думаю.