Какие преимуществе этого полупантографа перед обычным, который был до КВР, возволяет увеличить скорость прохождения спецчастей, проще в эксплуатации, дешевле? Или их замена это просто дань времени?

на каком маршруте сейчас ездит?

Цитата (Сергуня, 07.12.2014):
> Какие преимуществе этого полупантографа перед обычным, который был до КВР, возволяет увеличить скорость прохождения спецчастей, проще в эксплуатации, дешевле? Или их замена это просто дань времени?

Дешёвый, НЯЗ.
От КС не отскакивает, сеть не кладёт при изломе.

В БД надо отметить, что от 7055 тут только задняя секция, передняя же взята с вагона 1093.

Цитата (Ризвон, 08.12.2014):
> на каком маршруте сейчас ездит?

Да, всё там же-на 27-м. Правда, сегодня в.к. токоприёник повредил. Просто, есть инфа, что в 14:10 на повороте со Шлиссельбургского на Обуховку из-за неисправности КС(в кривой выпал провод из держателя во время прохода вагона) вагон повредил п/п и оборвал две растяжки КС. Вот и "преимущество" СБК-3М.

Цитата (Андрей Громов, 08.12.2014):
> Вот и "преимущество" СБК-3М.

А ТпЛ не оборвал бы?)
В кривой при именно таком стечении обстоятельств вам даже Леков конташку положит.

Цитата (Ризвон, 08.12.2014):
> на каком маршруте сейчас ездит?

Часто по 65

Цитата (Сергуня, 07.12.2014):
> Какие преимуществе этого полупантографа перед обычным
Правильно, лучше пантограф заменить на современный полупантограф, чем поставить бугель от списанного трамвая........

Цитата (Сергуня, 08.12.2014):
> Какие преимуществе этого полупантографа

Я бы ещё добавил в вопрос "перед полупантографом УКВЗ".
Почему выбор пал именно на этот? С Lekov понятно, цена, а УКВЗный? Внешне он кажется более надёжным и, на мой вкус, эстетичным (свежий вагон транспортных систем на основе 71-631 с полупантографом УКВЗ смотрелся бы немного гармоничнее).

Преимущество полупантографов - в меньшем износе КС.