Модель 2Mt (81-71M)

БГ: Не се ли използват, бутоните на вратите?
EN: Do not use the buttons on the doors, to open doors?

Цитата (Petko21, 28.12.2014):
> БГ: Не се ли използват, бутоните на вратите?

БГ: Както аз го виждам, бутоните са изложени на ум не повече.
Да живееш в Прага се каже със сигурност по-точно.
РУС: Как мне кажется, кнопки установлены для виду, не более.
Жители Праги скажут наверняка более точно.

Используют кнопки. При отсутствии "заявок" двери могут не открыться хоть во всём вагоне.

там 3 режима работы: все двери, по кнопке, через одну открываются. В Праге кнопками пользуются каждый день, это вам не Москва, где только один раз попробовали попользоваться и признали опыт не успешным.

В Москве и не нужны кнопки, пассажиропотоки большие, да и тепло в метро, в Праге используют кнопки не всегда, зачастую машинист сам открывает все двери, на фото скорее всего так и есть.

Про пасс. потоки это всё байки. Очень много станций где нагрузка на вагоны не равномерная и не всегда есть. На кольце против часовой последний вагон можно не открывать, на Красносельской (СЛ) во второй половине дня дальше 4ого вагона никто не идёт.
На КСЛ (КалЛ) на Шоссе Энтузиастов пассажиропоток есть утром из центра и вечером в центр, в остальное время там почти никого нет.
Таких примеров по всему метрополитену можно привести несколько десятков.

Между прочем, многие метрополитены Европы отказываются от этих кнопок. Тем более эти кнопки влияют на скорость посадки и высадки.

во вне пик этими кнопками очень часто пользуются. Все двери не открываются

Не видел ни разу.

Цитата (andzis, 29.12.2014):
> Между прочем, многие метрополитены Европы отказываются от этих кнопок. Тем более эти кнопки влияют на скорость посадки и высадки.

А можно узнать в каких городах?

Париж в новых составах, в Стокгольме и Хельсинки (кнопки есть, но они не работают).