TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Omsk — Maps
  OmskMaps

Autor: Амир Хабибулин · Omsk           Datum: 1996

Statistika

Zveřejněno 17.01.2015 17:15 MSK
Zhlédnutí — 2766

Podrobné informace

Komentáře · 20

17.01.2015 19:15 MSK
Odkaz
McFly · Petrohrad
Fotografií: 303
3 и 4 разве ходили одновременно?
0
+0 / –0
17.01.2015 19:21 MSK
Odkaz
Fotografií: 6
В 1992 году ни 1-цы,ни 4-ки не было,11-й мифический маршрут. Также еще не существовало продления до "Дергачева".
0
+0 / –0
18.01.2015 12:52 MSK
Odkaz
Fotografií: 3
Цитата (Игорь_55, 17.01.2015):
> В 1992 году

Маленькая ошибочка с датой, не 1992 год, а 1996 год.
0
+0 / –0
18.01.2015 13:51 MSK
Odkaz
Kron · Omsk
Fotografií: 42
Есть неточности: нужно 10 и 15 сократить до Левобережья и 10 продлить до з-д Пластмасс, тогда эта схема на 88-92 гг., но не 96-го года. И то 15 и 16 были запущены в 92-м году.
Объединённой схемы не было. У каждого депо имелась своя. К примеру в вагонах Депо-1 висела, в 92-96 гг., именно такая схема: http://imagehost.spark-media.ru/i4/BB185...63751A.png Очертания можно увидеть в 67-м вагоне. Её нужно немного подкорректировать, ибо конечные должны быть в прямоугольнике и написаны вертикально.
0
+0 / –0
19.01.2015 13:33 MSK
Odkaz
Fotografií: 3
Цитата (Kron, 18.01.2015):
> Есть неточности

Давайте вспомним 1996 год, что сделали первым : продлили движение до дергачёва или на труда линии демонтировали?

Цитата (Kron, 18.01.2015):
> Объединённой схемы не было.

Не было, а стало.Хотя и не надо.
И еще, когда на пластмасс линию закрыли.
0
+0 / –0
19.01.2015 16:44 MSK
Odkaz
Kron · Omsk
Fotografií: 42
Линию на ул. Труда ликвидировали в 95-м году, на з-д Пластмасс в 92-м, хотя рельсы ещё долго лежали. До Дергачёва продлили в 96-м году.
На лето 96-го года существовали следующие маршруты: 2,3,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,16. С октября добавились 1 и 4. 15-й был закрыт примерно в 95-м. Если посмотреть старую схему за 87-й год, то там были маршруты от 1 до 11 без пробелов. В 88-92 гг. появились 12,13,14,15 и закрыли 1 и 4, в связи с ремонтом моста.
0
+0 / –0
19.01.2015 18:18 MSK
Odkaz
mosk · Omsk
Fotografií: 54 · Místní editor
на будущее:
3 и 14 - поменять местами для избежания лишних пересечений
ну КристаЛЛ же...
ПРОСПЕКТ Комарова, разве нет?
а ост.Телецентр?

а в целом, порадовало, мне понравилось)
+1
+1 / –0
01.02.2015 10:14 MSK
Odkaz
Fotografií: 3
Цитата (Kron, 19.01.2015):
> С октября добавились 1 и 4.

А разве 1 не ходила до 3 разъезда?

Цитата (Амир Хабибулин, 19.01.2015):
> Давайте вспомним 1996 год,

Прошу извинить.

Цитата (mosk, 19.01.2015):
> на будущее:

Учту, про кристалл забыл.
0
+0 / –0
02.02.2015 21:24 MSK
Odkaz
mosk · Omsk
Fotografií: 54 · Místní editor
не понятно, зачем был нужен 16ый маршрут, если он на 100% дублировался 7ым маршрутом???
0
+0 / –0
02.02.2015 21:28 MSK
Odkaz
Rezident · Jekatěrinburg
Fotografií: 10832 · Senior fotomoderátor
Такие маршруты обычно запускаются для усиления определенного направления.
0
+0 / –0
04.02.2015 18:32 MSK
Odkaz
X-Rayder · Omsk
Fotografií: 3319 · Moderátor / Fotomoderátor / Místní editor
Цитата (mosk, 03.02.2015):
> зачем был нужен 16ый маршрут, если он на 100% дублировался 7ым маршрутом???


Цитата (Rezident, 03.02.2015):
> Такие маршруты обычно запускаются для усиления определенного направления.

Да там и работало всего 2 вагона, как на 11-том и 15-том.
0
+0 / –0
07.02.2015 07:46 MSK
Odkaz
Fotografií: 3
Цитата (Амир Хабибулин, 01.02.2015):
> Цитата (Kron, 19.01.2015):
> > С октября добавились 1 и 4.
>
> А разве 1 не ходила до 3 разъезда?

Исправлю свой вопрос: 1 разве не ходила до 3 разъезда во время ремонта горбатого моста?
0
+0 / –0
08.03.2015 20:43 MSK
Odkaz
Kron · Omsk
Fotografií: 42
Всё верно. Ходила с ПО Полёта до 3-го Разъезда, но недолго. Не более месяца после закрытия движения через мост.
0
+0 / –0
09.11.2015 16:27 MSK
Odkaz
Fotografií: 3
Цитата (Kron, 18.01.2015):
> Очертания можно увидеть в 67-м вагоне.

Я посмотрел, схема в трамвае и ваша маленько отличается.
0
+0 / –0
17.08.2016 03:58 MSK
Odkaz
Fotografií: 3
Измените на главной странице у ТД2 маршрут 7. Она не могла ходить стрельникова - левобережье.
0
+0 / –0
17.08.2016 15:59 MSK
Odkaz
Fotografií: 6
Мне вот непонятно с чего ради Кр Путь 84 являлся базой трамвайного депо-2? Это чьи выдумки? Троллейбусное депо построено было, когда уже в Омске был троллейбус. Сначала они на улице стояли, потом депо открыли и никогда там не было трамвайщиков:)
0
+0 / –0
17.08.2016 16:46 MSK
Odkaz
Fotografií: 3
Цитата (Игорь_55, 17.08.2016):
> Мне вот непонятно с чего ради Кр Путь 84 являлся базой трамвайного депо-2?

А как в 48 трамваи ходили на двух берегах оми, если мост разрушился?
0
+0 / –0
17.08.2016 19:28 MSK
Odkaz
Fotografií: 6
Депо было на Долгирева
0
+0 / –0
08.09.2023 18:24 MSK
Odkaz
СПЕКТР-1 · Jekatěrinburg
Fotografií: 253
А какой год был пиком по развитию трамвая в Омске? Имею в виду, максимальную задействованную протяженность путей. На схеме - оно?

P.S. В догонку: где почитать про историю развития ГЭТ Омска? Подробно с открытием/закрытием линий и маршрутов по годам. Что-то ресурсов, кажется, не особо много.
+1
+1 / –0
08.09.2023 21:24 MSK
Odkaz
Night Hunter · Omsk
Fotografií: 44
Цитата (СПЕКТР-1, 08.09.2023):
> А какой год был пиком по развитию трамвая в Омске? Имею в виду, максимальную задействованную протяженность путей. На схеме - оно?
Если по протяжённости линий, то максимум был в период 1986-1991, когда действовала линия на завод пластмассы.

Цитата (СПЕКТР-1, 08.09.2023):
> В догонку: где почитать про историю развития ГЭТ Омска?
а) Была в своё време издана книга Трамвайная мозаика: к 60-летию омского трамвая, авторы К.В. Канаки, О.Т.Ткаченко.
б) У В. Демешко (https://transphoto.org/author/14558/) есть отличные документальные эссе со ссылками на источники https://proza.ru/avtor/demits
+1
+1 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.