В полном шоке был сотрудник мойки, что на заправке. Он тихо и мирно мыл машину, а когда увидел троллейбус сначала не поверил своим глазам, а потом бросил всё к чертям и побежал смотреть и не понимал как ТРОЛЛЕЙБУС попал на заправку.. Но самое большое удивление продемонстрировал водитель 27 маршрутки: при нём троллейбус отсоединился от КС и поехал дальше на заправку уже без КС. Так и хотелось крикнуть вслед: "Что, съел!"
98 то зачем ?)) ДТ уж) 98 по идее в высокооборотистые двиги с турбонаддувом льют. Хотя у меня сомнения, что на рынке есть чистый 98, как обычно 92-й с присадками.
Цитата (Федор Киселев, 24.01.2015): > Удачно момент поймали, разрыв шаблона.
А вы подумали что троллейбус и в правду заехал, чтобы заправиться 98-м бензином ? ! Цитата (Володя, 24.01.2015): > Цитата (Федор Киселев, 24.01.2015): > > Удачно момент поймали > > Кадр явно постановочный;)
Явно ?) Никак нет, этот вмз явно заехал дизелем заправиться, ой 98-м то есть ))
Цитата (OVERPROTECTED, 24.01.2015): > Хотя у меня сомнения, что на рынке есть чистый 98,
А чистый 98 - это и есть 92 с присадками)))
Цитата (OVERPROTECTED, 24.01.2015): > 98 по идее в высокооборотистые двиги с турбонаддувом льют.
Двигатель этого троллейбуса весьма оборотистый)
Цитата (Лидия, 24.01.2015): > Мы ехали так сказать, специально за этим кадром,ну и за открытыми ртами окружающих
А все ли окружающие идентифицировали его как троллейбус? Вот если бы это был старый ЗИУ... А тут какая-то новая непонятная машина, может она так и должна себя вести.
А у него автономная печка есть? на каком топливе работает? Или у него АХ метров на 800, в связи с чем автономная печка не нужна?
Цитата (Чока, 24.01.2015): > Вот если бы это был старый ЗИУ...
Это, кстати, у "сибиряков" можно заказать почти реплику ЗиУ-682В с автономным ходом на несколько десятков километров. Реостат на крыше выдавать будет, правда.
Цитата (BlackAmV, 24.01.2015): > Это, кстати, у "сибиряков" можно заказать почти реплику ЗиУ-682В с автономным ходом на несколько десятков километров. Реостат на крыше выдавать будет, правда.
Во Владимире и Челябинске свои обычные 682-ые (с пластиковыми мордами, правда) делали автономниками километров на 30. Работают.
Цитата (BorisB, 24.01.2015): > у тролля есть автономный ход на двигателе внутреннего сгорания или аккумуляторы?
Конечно аккумуляторы.
Цитата (BorisB, 24.01.2015): > P.S. Кстати у дуобусов вроде положены автомобильные госномера, как и у автобусов.
Цитата (BorisB, 24.01.2015): > P.S. Кстати у дуобусов вроде положены автомобильные госномера, как и у автобусов.
У дуобусов ещё и дизель есть отдельно от электродвигателя, которые переключаются между собой механически, как в коробке передач. Отличие автономного троллейбуса, даже с дизелем, от дуобуса, СТТСники дотошно выяснили ещё тогда, когда Рига купила троллейбусы с дизель-генератором.
Цитата (UmbrellaMoon, 24.01.2015): > Ребята, продублирую вопрос одного из товарищей, известно ли когда закончится обкатка/наладка и оформление в ГАИ, для выпуска на маршрут?
Цитата (Юрий Соленый, 26.01.2015): > Замечен с пассажирами на Магистральной по маршруту 6!
Вот, а Краснодар по-прежнему пытается всех убедить, что с настройкой жуткие проблемы)) Неделя на приёмку, изучение и обкатку - это нормально для новой модели, даже быстро.
Ну да, мы вот такие плохие и жуткие, целый месяц не пускали наладчиков ТА в депо, а за наладчиками из Энгельса и Минска сами ездили... на троллейбусе :-)))
У ТА сейчас практически нет заказов, вот и работают оперативнее. Возможно, летом 2013-го было много рекламаций из Питера или ещё откуда-то или бригада наладчиков была не укомплектована. Фиг знает.
Цитата (Чока, 27.01.2015): > А, так это оказывается наладчики виноваты?..
Ничего что клоуны из Вологды прислали машины вообще без разводки под кондей и её делали на первых 4-х машинах силами депо, а на остальных, включая и эту новороссийскую, она сделана по нашему проекту? И стояли они по новью больше из-за документов, чем из-за заводских косяков. А сейчас в депо стоит три машины, две из которых с накрывшейся электроникой, и которые как-то особо не собираются делать, хотя машины гарантийные? Лобовые стёкла на заводе тоже, видимо, кончились, раньше в течение недели приходили, сейчас уже два месяца машина стекло ждёт.
Цитата (Игорь Букатин, 27.01.2015): > И стояли они по новью больше из-за документов, чем из-за заводских косяков.
И в этом Транс-Альфа виновата?
Цитата (Игорь Букатин, 27.01.2015): > А сейчас в депо стоит три машины, две из которых с накрывшейся электроникой, и которые как-то особо не собираются делать, хотя машины гарантийные?
Цитата (Игорь Букатин, 27.01.2015): > В моём комментарии написано, в чём она виновата.
Ну с проводкой их косяк, не вопрос. Электроника используется та же, что и на троллейбусах других производителей. Если в Краснодаре на ТролЗа одна, а на Альфах другая, то это не разница моделей, а разница комплектации. Логично предположить, что на Альфах, поставляемых по цене Оптим, экономили на всё, на чём можно. А вот со стёклами хозяин - барин, необязательно заказывать их на заводе, завод в данном случае посредник, поэтому выйдет дольше.
Цитата (Игорь Букатин, 27.01.2015): > Какие ещё производители ставят молдавскую электронику, вот покажите.
Любой поставит, только закажите. А в вашем случае производитель электроники 100% не был оговорён, на что жаловаться? Кстати, в той же Молдавии молдавская электроника вроде работает.
Цитата (Чока, 27.01.2015): > Видимо, с наладчиками повезло))
У нас был всего один человек, который максимально понятно объяснил и показал, что, где и как настроить и подкрутить, чтобы машина работал как надо. Причем он раньше работал слесарем по сборке, а теперь разъезжает по командировкам. К стати, Крым, он приедет к вам настраивать ваши машины.
P.S. Крым! Если я не ошибаюсь, Вам в течении пару дней поступит несколько троллейбусов, через нас прогнали в сторону парома (в порт) несколько фур с троллейбусами.
链接