Очень крутое фото!!!

Благодаря внешнему виду этих вагонов можно подумать, что фото сделано не в 2000, а в 1990.. или и вовсе в 1980..

Почему? ЛМ-93 выпускались только в 1990-е.

Дизайн родом как раз из тех лохматых годов.
СМЕ кстати специально пригнали на открытие путепровода - в маршрутном движении ей здесь поработать не довелось.

229 уже может и не выйти на линию - рама треснула.

В чем причина треснувшей рамы?

Судя по его последним фото, такая поломка - это неудивительно. У нас, кстати, 10-летние троллейбусы встают со сгнившей рамой, потом их попросту режут и песенка спета. А этому трамваю уже 17 лет.

Так у трамвая срок службы несколько больше ,чем у троллейбуса.

Вот и сравнивайте - троллейбус прожил 10 лет, трамвай - 17. Вполне годно, завод-изготовитель устанавливает срок службы трамвайного вагона в районе 16-20 лет, троллейбуса - 10-12 лет.

Цитата (ЗИУ682b, 29.07.2016):
> устанавливает срок службы трамвайного вагона в районе 16-20 лет, троллейбуса - 10-12 лет.
а потом надо КВР делать

Цитата (Jen, 01.04.2016):

> Дизайн родом как раз из тех лохматых годов.

Дизайн в основном из 1976 года, имею ввиду ЛМ-68М. ЛМ-93 внешне отличается от него вроде только декоративным бортиком на крыше (который добавлен очень кстати, а то ЛМ-68М на вид очень хрупкий, как кстати и троллейбус ЗИУ-9).

Цитата (Андрей Рубцов, 29.07.2016):
> а потом надо КВР делать
Если рама капитально сгнила, то уже не сделаешь. По крайней мере в депо. А на заводе - дорого.