Пришел с завода со стажерской перегородкой кабины (модель ГН).
Заводская окраска красный-белый,схема окраски https://transphoto.ru/photo/383182/ .
Заводская табличка была снята летом 1994 года.
В конце 90-х годов среднее окно перегородки кабины водителя (в двери) установлено в парке от модели ЗиУ-682В*,дверь заблокирована.
КР МТРЗ 2001 г. (Без подмен,при прохождении КР установлена стажерская перегородка кабины типа МТРЗ — средняя часть от модели ЗИУ-682ВОО,окраска снаружи целиком серый — внутри белый,подоконная фанера ламинированная светлобежевая с рисунком "под дерево",обшивка потолка в салоне новая белая некрашеная,сидения в салоне старого образца (типа ЗиУ-682Г00) обтянуты черным дермантином,установлена ремонтная табличка МТРЗ (черная образца 2001 года) с выбитой информацией : заводской номер машины 3353 — 4853 ;номер ремонта МТРЗ — 72 ; точная дата выхода с КР — 18.12.2001)
В 2006 г. перегородка кабины переделана на МТРЗ на обычную (по типу МТРЗ 2006 г.) под установку АСКП.
Работал на маршруте 84.
В конце 2010 года отправлен на МТРЗ,порезан,по документам прошел КВР с заменой кузова под номером 3234.
3234 никогда не был 3188.До 11.2007 он номера не менял.Бывшая стажерская перегородка кабины: заводская ГН;с 2001- стажерская перегородка типа МТРЗ.Переделана в 2006 г. на МТРЗ под АСКП.КР МТРЗ 2001 г.
Transphoto
卡盧加 日期: 22 三月 2006 年, 星期三
链接