И как так можно было убить вагон...

А почему телеги все открыли?

Цитата (Ищенко Никита, 11.03.2015):
> И как так можно было убить вагон
Пардон, а в чем убийство?

Фальшборта сняты, вагон весь чумазый, панели на морде все на перекосяк. Ощущение, что вагону лет 15...

1) Весна на улице. Или вы будете сами его жадный день лично мыть?
2) Фальшбортов нет из-за того что на вагонах стоит газоразрядник неудачной конструкции. И он постоянно ломается;
3) Состояние вагона во многом зависит от хозяина. Если ему наплевать, то вагон весь поцарапанный ездит, если же нет, то он пытается что-нибудь выхлопотать для своего вагона;
4) При таком состоянии путей в Мотовилихе, не удивительно что вагоны так выглядят

Цитата (Alexis15, 12.03.2015):
> Состояние вагона во многом зависит от хозяина.

то есть предприятию все равно, в каком состоянии вагон выходит на линию, все на водителя спихнули - молодцы...

Цитата (Alexis15, 12.03.2015):
> 2) Фальшбортов нет из-за того что на вагонах стоит газоразрядник неудачной конструкции. И он постоянно ломается;
Щито?

Цитата (AmpuTaToR, 12.03.2015):
> Цитата (Alexis15, 12.03.2015):
> > Состояние вагона во многом зависит от хозяина.
>
> то есть предприятию все равно, в каком состоянии вагон выходит на линию, все на водителя спихнули - молодцы...

Ну да, предприятию должно быть не всё равно. Не водитель ведь ту же краску должен покупать, чтобы не выцвела. А если это с завода краска так выцвела, то это уже, конечно, какчество...
Цитата (Федин Кирилл, 11.03.2015):
> Ощущение, что вагону лет 15...

Вагон при нормальном уходе и в 20, и в 40 лет будет хорошо выглядеть. Как эти
http://transphoto.ru/photo/472130/
http://transphoto.ru/photo/499572/
И они всегда чистые, хотя я не могу понять от чего, но испачкать машину даже в ливень нереально, у нас же после дождя прикоснуться страшно: всё в грязи. И мне казалось, что в депо стоят автоматические мойки. В Одессе тоже весна, но трамваи и троллейбусы не катаются покрытыми грязью.

КТМ становится похож на КТМ :)

Цитата (BaronRojo, 12.03.2015):
> А если это с завода краска так выцвела, то это уже, конечно, какчество...

Выцвел участок подкрашенный ПФом

Цитата (Аксенов Дмитрий, 12.03.2015):
> КТМ становится похож на КТМ :)

Вот так и создаются стереотипы.

После ДТП вагон, поэтому морда крашена заново. Так-то почти все 623 покоцаны в той или иной степени. Предприятию все равно. Что касается водителей, то они редко работают на закрепленных за ними вагонах.

Цитата (Грохотайло, 12.03.2015):
> Щито?

Отваливались фальшборта из-за сугробов вдоль путей, обратно закрепить - не было петель. Смешно? Мне тоже было смешно, когда увидел на одном из вагонов, что откидной фальшборт приделан на дверную золоченую петлю.

Цитата (Mister Mo, 12.03.2015):
> Предприятию все равно.

В этом ведь и корень подобных проблем практически во всех системах. Если бы предприятие заботило состояние вагона, то, мне кажется, купили бы краску, которая не выцветет, а вагон мыли бы чаще.

Цитата (Яков Козлов, 12.03.2015):
> Вот так и создаются стереотипы.

Стереотипы создаются не так, а практикой. Вот, те же Т3 в каких экстримальных условиях работали и работают (Тверь, Дарница и т.п.), но всё равно не потеряли своего лица. Продукция УКВЗ в большинстве городов же превращается в... сами знаете что за гораздо более короткий срок. Вспомните ту же Тулу сколько там КТМы отработали и сколько работают Татры. Кто первый сошёл с дистанции в Харькове, Днепропетровске (8-ки пока ещё есть)?

Цитата (Аксенов Дмитрий, 12.03.2015):
> Вот, те же Т3 в каких экстримальных условиях работали и работают (Тверь, Дарница и т.п.), но всё равно не потеряли своего лица.
У Татры маски целиковые, а не из составных частей -> перекосов на морде не может быть по определению.
У Татры тележки не закрыты фальшбортами -> снимать нечего.
Если на Татру поставить графитовые вставки - она тоже будет чумазой.

Ещё претензии?

Цитата (Mister Mo, 12.03.2015):
> Отваливались фальшборта из-за сугробов вдоль путей, обратно закрепить - не было петель. Смешно? Мне тоже было смешно, когда увидел на одном из вагонов, что откидной фальшборт приделан на дверную золоченую петлю.

Газоразрядник это электротехническое. Вы же наверное имели ввиду газовый упор? ПО конструкции они все идентичны и врядли кто то их специально конструировал для КТМа.

Цитата (Макс И, 13.03.2015):
> Цитата (Аксенов Дмитрий, 12.03.2015):
> > Вот, те же Т3 в каких экстримальных условиях работали и работают (Тверь, Дарница и т.п.), но всё равно не потеряли своего лица.
> У Татры маски целиковые, а не из составных частей -> перекосов на морде не может быть по определению.
> У Татры тележки не закрыты фальшбортами -> снимать нечего.
> Если на Татру поставить графитовые вставки - она тоже будет чумазой.
>
> Ещё претензии?

Причем здесь вообще это? От целиковой маски вагон мягче и плавнее идёт? Или, может, от закрытых тележек вагоны работают по 50 лет, а не списываются? Или из-за графитовых вставок вагон едет тише, а не грохочет на всю улицу?

Цитата (Макс И, 13.03.2015):
> У Татры маски целиковые, а не из составных частей -> перекосов на морде не может быть по определению.

Все старые вагоны битые-перебитые, маски как правило сделаны из того, что сами сварганили и ничего, визуально очень ровно выглядит.


Цитата (Макс И, 13.03.2015):
> У Татры тележки не закрыты фальшбортами -> снимать нечего.

Тележки нет, но над ними есть узкий бортик, который надо снимать для подъема вагона и они очень часто страдают.


Цитата (Макс И, 13.03.2015):
> Если на Татру поставить графитовые вставки - она тоже будет чумазой.

Нам еще при обучении говорили, что в Ярославле стоят графитные вставки и, насколько я помню, только там. В Орле применяются алюминиевые вставки, но если их не смазывать, то трение будет очень сильным. Поэтому на каждом вагоне контактные вставки заполняются графитной смазкой. При дожде большая часть утекает под водостоку вдоль крыши, остальная часть слетает с "ушей" на кузов

Цитата (Аксенов Дмитрий, 13.03.2015):
> Причем здесь вообще это?
Цитата (Аксенов Дмитрий, 12.03.2015):
> но всё равно не потеряли своего лица.
Вы ни слова не написали про плавность хода и грохот. Поэтому ответ был про то, что обсуждалось выше - внешний вид вагонов.

Цитата (Ищенко Никита, 11.03.2015):
> И как так можно было убить вагон
Цитата (Jen, 11.03.2015):
> А почему телеги все открыли?
На сегодняшний день морда и все фальшборта на своих законных местах

> Если на Татру поставить графитовые вставки - она тоже будет чумазой.
Но в Краснодаре и татры и КТМ ходят с графитовыми вставками и ничего все вагоны чистые и аккуратные.