TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Киев, Киев-12.03 № 4005
  Киев Киев-12.03 № 4005 
Куренівське тролейбусне депо
Разрыв узла сочленения произошел на маршруте 4 марта.

Автор: D.A.mix · Киев           Дата: 13 март 2015 г., петък

Статистика

Публикувано 14.03.2015 14:09 MSK
Разглеждан — 1211

Подробна информация

Оценка

Рейтинг: +87
Киевский Чаёк+1
Davies+1
aleksey 5657+1
Лепс Толстой+1
Kovalski+1
GPS_27+1
Иван Маринин+1
Евгений Гура+1
Денис Волотовский+1
Палощ+1
Александр Сологубов+1
mandrivnik.R.O.M.+1
Lancery+1
Navigator+1
misa+1
Andruschka1985+1
tavalex2007+1
S7+1
mann+1
Жейц Сергей+1
Андрей Янковский+1
solnechny+1
AntoNN+1
Silvish+1
VicS12+1
Колобок+1
Karbanatek99+1
Кирилл Величко+1
er9p_fan+1
PRO100МИХА+1
Jan de Vu+1
Томич+1
Andrey_Sheva+1
Даниил95+1
Tranvia+1
kamaz+1
Андрей Харьковой+1
Сергей Визгалов+1
Александр Vl+1
VALERA-Y-Ka+1
Дмитрий Апельсинов+1
ШУр+1
maks ivanovo+1
Артур Мыскин+1
Дима Сторожниченко+1
Максим88+1
mixkol+1
Aleksandr Yakubenko+1
Александров Николай+1
AlMax+1
Ярослав Московка+1
sergasl+1
Kosta1466+1
Транспортник+1
Натаныч+1
Сергей Транзит+1
TRalex+1
Little Tram+1
BogdanKrivoyRog+1
Александр Рябов+1
Sedoi+1
Игорь Букатин+1
Dimas-pjas+1
Anton Wagner+1
Серега Ф.+1
Александр Голивец+1
vania256+1
вадя 2017+1
Алексей 57+1
Сахон+1
Alex Shcherbina+1
Seriy+1
R. S.+1
Антон Федорец+1
Vladq+1
Aldo Apache+1
Гений 4+1
Костян+1
VitalikTTL+1
Barbar1s+1
Дальнобойщик+1
владислав74+1
Technicman+1
1Rегион+1
Santehnik+1
Дмитрий Денисенко+1
Сэм+1

Киев, Киев-12.03 № 4005

Депо/Парк:Куренёвское троллейбусное депо (№ 4)
От...:27.01.1999
Модел:Киев-12.03
Построен:1999
Заводски №:3004
Текущо състояние:Преномериран/прехвърлен в пределите на града (09.2015) Бракуван
Назначение:Пътнически
Край на експлоатацията:04.03.2015
Забележка:Разрыв узла сочленения 4.03.15. С 09.2015 — АП7
Салон освещен лампами накаливания, деревянные сидения
Разрыв узла сочленения 03.2012 — восстановлен

Параметри на камерата и снимката

Модель камеры:NIKON D90
Время съёмки:13.03.2015 14:03
Выдержка:1/250 с
Чувствительность ISO:200
Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 34

14.03.2015 14:29 MSK
Връзка
Blek · Киев
Снимка: 2
И ремонтировать его уже не будут я так понял...
+2
+2 / –0
14.03.2015 14:50 MSK
Връзка
tavalex2007 · Киев
Снимка: 17088 · Фотомодератор
Ну раз Богданы пришли, то наверняка, что браться не будут.
+3
+3 / –0
14.03.2015 16:13 MSK
Връзка
Aldo Apache · Киев
Снимка: 48
С пассажирами все ок?или был пустой?
–1
+1 / –2
14.03.2015 18:01 MSK
Връзка
Антон Федорец · Истанбул
Снимка: 592
Дык я его еще 1 января видел с покосившимся УС
–1
+1 / –2
14.03.2015 18:56 MSK
Връзка
KyivAndrey14 · Киев
Снимка: 1089
Цитата (Антон Федорец, 14.03.2015):
> Дык я его еще 1 января видел с покосившимся УС

24 января был на ходу, на маршруте 37а.
–2
+1 / –3
14.03.2015 20:43 MSK
Връзка
Anton Wagner · Киев
Снимка: 1086
Жаль, -1 выпуск. Уверен что не будут браться за восстановление.
–6
+3 / –9
14.03.2015 20:49 MSK
Връзка
Костян · Киев
Снимка: 560
Ну во-первых если постараться, то выпуск найдется всегда. Во-вторых пришло 9 новых Богданов. А восстанавливать нет смысла. Это не дешево, да и смысл, чтобы потом проездил 2 года и на списание? Много мороки.
–1
+2 / –3
15.03.2015 01:49 MSK
Връзка
Blek · Киев
Снимка: 2
Ну да пришли новые Богданы, спишем старое, увеличение выпуска это такое... фигня.
Этот же 4005 мог бы себе спокойно работать на Тр29 где была бы меньше нагрузка на тот же узел чем на Тр37А, но нет лучше и проще списать...пока будет такая политика о каком улучшении может быть речь.
+7
+7 / –0
15.03.2015 11:58 MSK
Връзка
Снимка: 134
И почему мне ничуть не удивительно, что это случилось с машиной курятника? Не депо, а сущая клоака. И очень жаль, что им достались новые машины.
–2
+2 / –4
15.03.2015 12:02 MSK
Връзка
tavalex2007 · Киев
Снимка: 17088 · Фотомодератор
Цитата (Blek, 15.03.2015):
> Ну да пришли новые Богданы, спишем старое

Разбазарим оставшиеся ЮМЗы... Времена меняются, Киевпассранс нет. Фтопку!
+1
+2 / –1
15.03.2015 12:10 MSK
Връзка
Снимка: 40
И почему на троллейбусах не практикуется практика укорачевания , как на икарусах? В прочем только на икарусах и делали такое.
+4
+4 / –0
15.03.2015 12:13 MSK
Връзка
Anton Wagner · Киев
Снимка: 1086
Как не практикуется? А как же Юмз-Т1Р(Т2П)?
+3
+3 / –0
15.03.2015 12:43 MSK
Връзка
PRO100МИХА · Москва
Снимка: 3517
Цитата (ШкОдНиК, 15.03.2015):
> А как же Юмз-Т1Р(Т2П)?

А как же материал из которого сделаны Авианты?
+1
+2 / –1
15.03.2015 12:50 MSK
Връзка
ANDER_2011 · Киев
Няма снимки
Цитата (АМ Санек, 15.03.2015):
> И почему на троллейбусах не практикуется практика укорачевания , как на икарусах? В прочем только на икарусах и делали такое.

Потому что для столицы такой медод недопустим, тем более, что Киев может себе позволить обновлять парки, чего не скажешь про периферийные города, которые не могут себе позволять массово обновляться, посему такое и практикуется, дабы сохранить ходовой ПС, пусть даже и в укороченном виде.

Цитата (JaMoS, 15.03.2015):
> И почему мне ничуть не удивительно, что это случилось с машиной курятника? Не депо, а сущая клоака. И очень жаль, что им достались новые машины.

Во-первых, в КТД самые старые Авианты ранних поставок, во-вторых, на них значительно больше нагрузки чем, скажем, на Авианты 1-2-х депо, ввиду того, что маршруты КТД обслуживаются в спальных районах, особенно Троещина, где нет метро, а это значительная нагрузка на наземный ОТ, оттого быстрее изнашиваются, тем более, что 4005 уже 16 лет. Он свое уже отъездил.
+3
+3 / –0
15.03.2015 13:24 MSK
Връзка
Blek · Киев
Снимка: 2
Цитата (ANDER_2011, 15.03.2015):
> Во-первых, в КТД самые старые Авианты ранних поставок, во-вторых, на них значительно больше нагрузки чем, скажем, на Авианты 1-2-х депо, ввиду того, что маршруты КТД обслуживаются в спальных районах, особенно Троещина, где нет метро, а это значительная нагрузка на наземный ОТ, оттого быстрее изнашиваются, тем более, что 4005 уже 16 лет. Он свое уже отъездил.

Здесь больше уклон идет на то какое обслуживание было у этого 4005. Да оно не лучше и не хуже чем в других депо и вы правы по поводу нагрузки на КТДшные троллейбусы. Но я более чем уверен что в этот узел у 4005 уже давно не кто и не заглядывал, он там проржавел давным давно и вот этот разрыв это было дело времени, собственно как и у других машин.
+2
+2 / –0
15.03.2015 13:48 MSK
Връзка
Снимка: 134
Условия эксплуатации куреневских машин как раз гораздо более щадящие: сравните качество дорожного покрытия на Оболони, Московском мосту и Троещине с той же улицей Стеценко, хотя бы.
И сравните состояние салонов троллейбусов Куреневки и хотя бы даже первого депо.
+1
+2 / –1
15.03.2015 14:04 MSK
Връзка
ANDER_2011 · Киев
Няма снимки
Цитата (JaMoS, 15.03.2015):
> Условия эксплуатации куреневских машин как раз гораздо более щадящие: сравните качество дорожного покрытия на Оболони, Московском мосту и Троещине с той же улицей Стеценко, хотя бы.

По-моему, на Оболони и Троещине покрытие не лучше, чем на Стеценко.

Цитата (JaMoS, 15.03.2015):
> И сравните состояние салонов троллейбусов Куреневки и хотя бы даже первого депо.

Если сравнить с 4009, то такого страхолюдия в ТД-1 точно нет.
+1
+3 / –2
15.03.2015 14:56 MSK
Връзка
Снимка: 23
Цитата (АМ Санек, 15.03.2015):
> И почему на троллейбусах не практикуется практика укорачевания

http://s018.radikal.ru/i502/1503/02/d8d4330c1ab5.jpg
Но только на Тр37а такой маловместительный девайс будет неуместен. На Тр44 разве что...
А вообще стоимость подобной "хирургии" будет не менее половины стоимости нового ТС
+5
+5 / –0
15.03.2015 15:52 MSK
Връзка
Forteroyal · Киев
Снимка: 17
Цитата (ANDER_2011, 15.03.2015):
> тем более, что 4005 уже 16 лет.

Когда машины были новыми, и завод-изготовитель и деповцы били себя кулаками в грудь, заявляя, что эти машины отходят не менее 18 лет (такой была гарантия на кузов машин).
Да и вообще добрая половина надежд, возлагавшихся на К-12 - не оправдались.
0
+1 / –1
15.03.2015 18:37 MSK
Връзка
GentelHint · Киев
Няма снимки
Цитата (Forteroyal, 15.03.2015):
> Цитата (ANDER_2011, 15.03.2015):
> > тем более, что 4005 уже 16 лет.
>
> Когда машины были новыми, и завод-изготовитель и деповцы били себя кулаками в грудь, заявляя, что эти машины отходят не менее 18 лет (такой была гарантия на кузов машин).
> Да и вообще добрая половина надежд, возлагавшихся на К-12 - не оправдались.

Ой. Было бы нормальное обслуживание, ездили ещё б лет 5-10.
0
+1 / –1
15.03.2015 18:43 MSK
Връзка
Снимка: 1294
Цитата (JaMoS, 15.03.2015):
> Условия эксплуатации куреневских машин как раз гораздо более щадящие: сравните качество дорожного покрытия на Оболони, Московском мосту и Троещине с той же улицей Стеценко, хотя бы.

На Героев Сталинграда, Луговой, Правды и Свободы дороги в разы хуже, чем на Стеценко, уж по последней куда проще проехать быстро и обойти ямы )
+2
+2 / –0
15.03.2015 22:57 MSK
Връзка
tavalex2007 · Киев
Снимка: 17088 · Фотомодератор
+1
+1 / –0
15.03.2015 23:26 MSK
Връзка
Няма снимки
Цитата (tavalex2007, 15.03.2015):
>
> http://expres.ua/news/2015/03/15/128814-...-troleybus

Плагиат, однако... Хотя, с другой стороны, приятно, что такие люди заглядывают на этот сайт...
+1
+1 / –0
16.03.2015 00:39 MSK
Връзка
Снимка: 14
какие такие?
+1
+1 / –0
16.03.2015 00:45 MSK
Връзка
Няма снимки
Такие, как Александр Кава.
+1
+1 / –0
16.03.2015 10:22 MSK
Връзка
tavalex2007 · Киев
Снимка: 17088 · Фотомодератор
Кто знает, может, такая огласка поможет 4005 вернуться в строй. Может даже, не ему одному.
+1
+1 / –0
16.03.2015 13:57 MSK
Връзка
Blek · Киев
Снимка: 2
Цитата (tavalex2007, 16.03.2015):
> Кто знает, может, такая огласка поможет 4005 вернуться в строй. Может даже, не ему одному.

Очень хотелось бы. Ладно понимаю от этого сдох один 4003 но когда ситуация повторяеться еще с двумя машинами, может стоить заняться каким то ремонт, проверкой этих узлов,а не тупо ждать когда придет время следующего.
Удивляюсь как там бедный 4001 еще выживает)
+1
+1 / –0
16.03.2015 16:11 MSK
Връзка
Снимка: 15
Думаю 4005 спишут, т.к. приходят новые Богданы. А вот этот случай должен заставить руководство провести внеплановый ремонт всех узлов сочленения К12
+2
+2 / –0
16.03.2015 17:28 MSK
Връзка
tavalex2007 · Киев
Снимка: 17088 · Фотомодератор
Когда грохнулся на линии УС у 2626, то таки догадались загнать все Е301 на канаву и попроверять у них УС.
+1
+1 / –0
16.03.2015 19:53 MSK
Връзка
Снимка: 1294
Цитата (tavalex2007, 16.03.2015):
> Кто знает, может, такая огласка поможет 4005 вернуться в строй. Может даже, не ему одному.

Лучше б возвращались в строй 4617, 4619...
+1
+1 / –0
16.03.2015 20:20 MSK
Връзка
SavA · Киев
Снимка: 521
http://kiev.segodnya.ua/kaccidents/v-kie...99983.html

тоже типа его фото :D
+1
+1 / –0
17.03.2015 11:49 MSK
Връзка
Blek · Киев
Снимка: 2
Кстати по поводу Богданов, что то я не заметил не одного нового Богдана на 37А!
Обещали же 6 новых машин на троещину, тут еще и 4005 накрылся...
На Тр37 в час пик видел 4327 ладно...на Тр30 вообще ни одного.
Тр31...там 4326 был...на Тр50.50к 4329 (один раз) и более менее стабильно 4331. Куда же дели другие?
0
+0 / –0
17.03.2015 15:12 MSK
Връзка
IAndrey · Киев
Няма снимки
Цитата (Blek, 17.03.2015):
> Куда же дели другие?

Ответ тут: http://busphoto.ru/kstat/?action=list
А вообще, первую неделю все четко по свои анонсированным м-там ездили.
0
+0 / –0
04.09.2015 10:18 MSK
Връзка
PVA · Харков
Снимка: 797
Кстати, подобные траблы с прицепом были и у ДАКов, но там разрушался не сам узел, а каркас в его районе, и передняя часть прицепа проседала.
http://gortransport.kharkov.ua/photobase/25558/
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.