TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, 71-931 «Витязь» № 0203; Москва, Stadler B85300М «Метелица» № 2500
  Москва 71-931 «Витязь» № 0203 
 Stadler B85300М «Метелица» № 2500  —  маршрут 17
Кольцо "Медведково"

Автор: Иван Карташов · Москва           Дата: 21 марта 2015 г., суббота

Статистика

Опубликовано 21.03.2015 20:34 MSK
Просмотров — 2643

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +117
TP_89+1
Матвей Батуро+1
81_740+1
Transport_moscow+1
Михаил Семенцов+1
468_andrey_383+1
Алексей Краснов+1
Dozenazer+1
товарищ андрей+1
Антон Чиграй+1
TramLVS+1
ak_timur+1
Сергей Лапин+1
Alenov+1
Андрей Дубовицкий+1
Артурыч+1
Дмитрий Комаров+1
Dima61+1
Wetal+1
dmitrymax+1
Яков Козлов+1
Кипарисов Станислав+1
DANIIL+1
Сергей Визгалов+1
Даниил95+1
Viewer+1
Т.Л.Н.+1
misa+1
Антон Федорец+1
Андрей Плешков+1
Star2007+1
Иван Ч.+1
Navigator+1
Виктор Ан+1
sgr+1
Эгоист+1
Александр Vl+1
Ник Харлей+1
Český_cestovatel+1
Сергей Сергеев+1
Сергей Крылов+1
Olezka+1
Александр Рябов+1
Илья В.+1
Анастасия Нестерова+1
Artem_D+1
Semën Kuznetsov+1
morgendorffer+1
Руслан Измайлов+1
Серега Ф.+1
Константин Т.+1
Михаил Чукалов+1
Владислав Лысов+1
Борис Абызов+1
Владислав Фоменко+1
Владимир Зыкин+1
Лев Мощевитин+1
Little Tram+1
пассат+1
Ymtram+1
Skythe+1
Siachoquero+1
Федин Кирилл+1
Яков Титенок+1
AVB+1
nurutdinoFF+1
Кирилл Величко+1
Пикет+1
R. S.+1
KILLER-212+1
вадя 2017+1
Artemio+1
dimas1713+1
Volodya Karaim+1
femida-msk+1
Копылов Н.О.+1
Головизин Сергей+1
Tranvia+1
KSV+1
Kosta1466+1
Сэм+1
Гарёк+1
Андрей Захаров+1
krapachino+1
Alex Ivanov+1
Влад96+1
Кэтээмыч+1
sergasl+1
VALERA-Y-Ka+1
sdkvone+1
Дмитрий Михайлов+1
Lancery+1
Сергей Nemtsev+1
Амир Закиров+1
Андрэ+1
Александров Николай+1
Станислав Слепухин+1
Александр Марьянович+1
Дмитрий Золотарёв+1
Дамир Абдуллин+1
Svetushkanchik+1
Кузнецов Григорий+1
Etix1979+1
Andrey_Sheva+1
kamaz+1
Шпекавыг+1
1Rегион+1
MAXON34+1
Василий КР+1
Александр Шанин+1
rk27+1
Andrey Atom+1
Serj+1
Никита Осипов+1
Дмитрий Денисенко+1
Aleks+1
Андрей Рябицев+1

Москва, 71-931 «Витязь» № 0203

Депо/Парк:Трамвайное управление, депо имени Н.Э. Баумана
С...:11.2014
Модель:71-931 «Витязь»
Построен:2014
Заводской №:1
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (27.03.2015)
Назначение:Пассажирский
Примечание:С 27.03.2015 — 2200; с 09.04.2016 — Краснодар, 71-931 «Витязь» № 201
При передаче в Краснодар вагон получил зав. табличку с новыми данными (зав. №9, год выпуска — 2016).
Изначальные данные вагона: зав. №1, год выпуска — 2014.

Москва, Stadler B85300М «Метелица» № 2500

Депо/Парк:Трамвайное управление, депо имени Н.Э. Баумана
С...:11.03.2015
Модель:Stadler B85300М «Метелица»
Построен:2014
Заводской №:1
Текущее состояние:Передан в другой город (11.06.2015) Не эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Начало работы:11.03.2015
Отставлен:04.06.2015
Примечание:Испытания. До 11.03.2015 — 0204; до 01.02.2015 — Фаниполь, [1]. С 14.06.2015 — Самара, 1221; с 12.07.2016 — Краснодар, 202; с 07.2017 — Минск, 168; с 07.2018 — Санкт-Петербург, 0300; с 06.2019 — Минск, 168; с 07.09.2021 — Харьков, 3200
05.2014 — презентация в Минске
09.2014 — экспонат выставки "InnoTrans 2014" (Берлин)
-----------------------------------------------------------------------------------
01.02.2015 — поступил в Москву для прохождения испытаний
11.03.2015 — присвоен бортовой номер 2500, вышел на линию (маршрут 17)
04.06.2015 — завершение испытаний
11.06.2015 — отправлен в Самару
-----------------------------------------------------------------------------------
14.06.2015 — поступил в Самару для прохождения испытаний (с 30.06.2015 по 31.12.2015)
22.06.2015 — принят во временную эксплуатацию, присвоен бортовой номер 1221
01.07.2015 — вышел на линию (маршрут 20)
01.2016 — срок проведения испытаний продлён до 31.03.2016
18.04.2016 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
07-11.06.2016 — экспонат выставки "БелАгро-2016" (Минск)
-----------------------------------------------------------------------------------
12.07.2016 — поступил в Краснодар для прохождения испытаний
22.07.2016 — вышел на линию (маршрут 5)
03.03.2017 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
07.2017 — поступил в Минск для прохождения испытаний
10.2017 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
06.07.2018 — поступил в Санкт-Петербург (с разделёнными секциями) в ТП-7
10.07.2018 — поступил в СТТП
10.08.2018 — вышел на линию (маршрут 58)
23.01.2019 — ДТП с вагоном 0545
29.04.2019 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
06.2019 — поступил в Минск
17.06.2019 — вышел на линию (маршрут 1)
08.2020 — перекрашен
10.2020 — возвращён на завод-изготовитель
-----------------------------------------------------------------------------------
07.09.2021 — поступил в Харьков для прохождения испытаний
07.10.2021 — презентация вагона
С 08.10.2021 — опытная эксплуатация на 1, 3 и 12 маршруте.
30.10.2021 — завершение испытаний
Находится в Октябрьском депо на ответственном хранении

Комментарии · 13

22.03.2015 01:04 MSK
Ссылка
tramvay is murmanska · Москва
Нет фотографий
По превью подумал, что 2500 односекционник
+7
+8 / –1
22.03.2015 12:00 MSK
Ссылка
AlexeyM · Санкт-Петербург
Фото: 69
Два конкурента на Питерский заказ
+3
+3 / –0
22.03.2015 12:40 MSK
Ссылка
dimas1713 · Магнитогорск
Фото: 870
71-931 лучше смотрится на мой вкус.
Рейтинг коммента определит прав я или нет ;)
+13
+22 / –9
22.03.2015 13:57 MSK
Ссылка
Славик · Гамбург
Фото: 41
А знает ли кто-нибудь здесь, каков процент унификации вагонов «Витязя» и «Ситистара» с КТМами по деталям, узлам и агрегатам? А «Метелицы» с БКМ-843? Плохо будет Питеру, если каждые три года будут приходить по 5 — 10 вагонов, но каждый раз разные, совершенно отличные ото всех предыдущих.

Ещё очень интересно было бы посмотреть на одностороннюю версию «Метелицы», на двусторонюю версию «Витязя» и на «полуторастороннюю» (одна кабина, двери с обоих бортов) версию «Ситистара».
+3
+4 / –1
22.03.2015 14:12 MSK
Ссылка
Яков Титенок · Усть-Катав
Фото: 633
Цитата (AlexeyM, 22.03.2015):
> Два конкурента на Питерский заказ
Не забываем ещё и про 71-633;)
Надеюсь, к лету у УКВЗ после долгих трудностей, отложенных сроков и обещаний всё же "выйдет цветок каменный":)
+1
+1 / –0
22.03.2015 14:13 MSK
Ссылка
Jen · Москва
Нет фотографий
Цитата (Яков Титенок, 22.03.2015):
> Надеюсь, к лету у УКВЗ после долгих трудностей, отложенных сроков и обещаний всё же "выйдет цветок каменный":)

Апрель уже не актуален?
0
+0 / –0
22.03.2015 14:17 MSK
Ссылка
Влад96 · Санкт-Петербург
Фото: 682
Цитата (Яков Титенок, 22.03.2015):
> Цитата (AlexeyM, 22.03.2015):
> > Два конкурента на Питерский заказ
> Не забываем ещё и про 71-633;)

Там в ТЗ требуют готовую модель, увы, вас пошлют...

Цитата (Jen, 22.03.2015):
> Цитата (Яков Титенок, 22.03.2015):
> > Надеюсь, к лету у УКВЗ после долгих трудностей, отложенных сроков и обещаний всё же "выйдет цветок каменный":)
>
> Апрель уже не актуален?

+
Ладно, у вас есть ГЭТовский заказ, плюс тендер на 5 одиночек должны-быть, ждите :)
0
+0 / –0
22.03.2015 14:41 MSK
Ссылка
Влад96 · Санкт-Петербург
Фото: 682
Цитата (Славик, 22.03.2015):
> А знает ли кто-нибудь здесь, каков процент унификации вагонов «Витязя» и «Ситистара» с КТМами по деталям, узлам и агрегатам?

Ну, электроника у обоих Канопус, сочленения по большей части Хюбнер, но последние 631е пришли со Львовскими, пантографы разные, но с Челябинским ГЭТ хорошо знаком, так как его ставят на КВРы, двери у 931ого такие же, как и на 7405, но на остальных другие. В конце концов, "Транспортные Системы" - это бывший ТД УКВЗ, который, кроме поставки трамваев в города, занимался еще поставками запчастей на завод, так что думаю унификация будет хорошая.

>А «Метелицы» с БКМ-843?

Так это же 100% сходство, ну морда более вытянутая и 100% низкого пола.
>Плохо будет Питеру, если каждые три года будут приходить по 5 — 10 вагонов, но каждый раз разные, совершенно отличные ото всех предыдущих.

Я, конечно, очень недоволен этим тендером, так как за эти деньги могли были купить 20 631х/843х или 45 одиночек, и даже больше. Но есть одно приятное но. Единственное, что требуют жесткого к этому конкурсу - наличие сертификата. То есть УКВЗ со своим 633 отсеивается. Остается "Витязь", "Метелица", "Альстом" ну и "Песа", в чем я очень сомневаюсь.
То что они указали в конкурсных предложениях - это лишь максимальные цены, в реальности может произойти такая ситуация, что в итоге эти трамваи подешеветь чуть ли не в половину, и самое главное, победа любого участника, кроме Песы, никому не навредит. Если победят "Транспортные Системы", то 100% отправят в ТП-7, если Метелица, то тут выигрывают два парка ТП-5 получает свои вагоны и отдает ТП-7 3 односторонних КТМа, если выигрывает Альстом, то, соответственно, ТП-8. Видимо, в КомПоТе на это рассчитывали. Хотя зачем они говори о том, что тендер сделают в пользу 70% низкополов, непонятно. Еще более нелогично это выглядит на фоне последнего сокращения бюджета на закупку новых вагонов. В общем, наш КомПоТ не понять...
–1
+2 / –3
24.03.2015 09:50 MSK
Ссылка
Klessk · Москва
Фото: 4610
Цитата (Славик, 22.03.2015):
> Плохо будет Питеру, если каждые три года будут приходить по 5 — 10 вагонов, но каждый раз разные, совершенно отличные ото всех предыдущих.

Плохо будет Питеру при его вагонном парке и количестве маршрутов, если он будет покупать по 5-10 вагонов в год.
+1
+1 / –0
24.03.2015 10:56 MSK
Ссылка
Влад96 · Санкт-Петербург
Фото: 682
Цитата (Klessk, 24.03.2015):
> Цитата (Славик, 22.03.2015):
> > Плохо будет Питеру, если каждые три года будут приходить по 5 — 10 вагонов, но каждый раз разные, совершенно отличные ото всех предыдущих.
>
> Плохо будет Питеру при его вагонном парке и количестве маршрутов, если он будет покупать по 5-10 вагонов в год.

Да 10 еще не плохо... Не забывайте, что контракт трехлетний, то есть все эти 10 трамваев будет за 3 года... То есть 3 на год, а это полный п*****...
Конечно, будет тендер на 5 одиночек, плюс ГЭТ еще в этом году 15 623-03(624), но нам сейчас больше гармошки нужны, но не 100% низкопольные...
–1
+1 / –2
24.03.2015 11:42 MSK
Ссылка
Федор Киселев · Новокузнецк
Фото: 515
Цитата (Klessk, 24.03.2015):
> Плохо будет Питеру при его вагонном парке и количестве маршрутов, если он будет покупать по 5-10 вагонов в год.

Не поймите меня неправильно, но лучше десять дешевых вагонов, чем один дорогой.
0
+1 / –1
25.03.2015 09:14 MSK
Ссылка
Klessk · Москва
Фото: 4610
Цитата (Федор Киселев, 24.03.2015):
> Не поймите меня неправильно, но лучше десять дешевых вагонов, чем один дорогой.

Это да. Но факт в том, что польза одинаковая, что от 10 вагонов, что от одного.
Это для города с парком в 70-80 вагонов 10 вагонов очень даже ничего. А для города с парком в 800 вагонов, в года надо полноценно покупать по 50-60 вагонов, это при условии стабильности таких закупок, а когда как сейчас, то покупать надо по 100-150 вагонов в год.
+1
+2 / –1
26.03.2015 22:47 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Нет, метелица все-таки однозначно изящней витязя.
–1
+1 / –2

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.