У нас на Щукинской такая же беда была, пока в один прекрасный день г-н Михайлов не постоял в такой пробочке 40 минут и светофор чудным образом отрегулировали так, что даже в час-пик пробки нет...
До этого начальство депо (в данном случае Краснопресненского) "пыталось" как то решить эту проблему, но безрезультатно...
Я до сих пор не могу понять, почему ТАКУЮ проблему (казалось бы вроде это делается с помощью нескольких звонков в несколько инстанций) может решить только человек такого уровня, как Михайлов?!

Согласен с Иваном. Ничто в Москве не сможет сравниться со Щукинскими светофорами и пробкой длиной почти в километр...

Цитата (sagaro-san, 25.03.2015):
> почему ТАКУЮ проблему может решить только человек такого уровня, как Михайлов?!

Певец чтоли?

Цитата (VentuRi, 25.03.2015):
> Цитата (sagaro-san, 25.03.2015):
> > почему ТАКУЮ проблему может решить только человек такого уровня, как Михайлов?!
>
> Певец чтоли?

Генеральный Директор ГУП Мосгортранс Евгений Федорович Михайлов. Причем тут вообще Стас Михайлов если речь идет о транспорте?)

Так пусть теперь здесь постоит ...

Цитата (sagaro-san, 26.03.2015):
> Генеральный Директор ГУП Мосгортранс Евгений Федорович Михайлов. Причем тут вообще Стас Михайлов если речь идет о транспорте?)

Естественно, это был вброс поржать )

Издеваются над водителями. ПТЭ не позволит более, чем одному вагону за эти 15 секунд проехать.

В Воронеже на некоторых перекрестках так над пешеходами издеваются-красный сто секунд, зеленый максимум тридцать.

Цитата (Миха 71605РМ, 26.03.2015):
> над пешеходами издеваются-красный сто секунд, зеленый максимум тридцать.

Вы сейчас смеяться будете и одновременно плакать. У нас в жалких переулках зеленый для пешехода от 30 сек., на главной же улице города, у остановки "Поликлиника" где ходят в основном бабули/дедули и все хромые, слепые, больные, предлагается перейти 6 полос за 21 секунду! Здоровому человеку приходится бежать, а бабули так вообще с выпученными глазами теряются, когда видят, что красный им уже загорелся, а она даже половину не перековыляла.

В Уфе такой перекресток тоже есть на Монументе Дружбы. 120 секунд для автомобилей и 30 секунд для пешеходов (переход в 12 полос). А раньше для пешеходов давали 21 секунду на эту же ширину.

Широченную (70м) Зубовскую площадь в Москве "предлагают" переходить (а точнее, перебегать) за 30 секунд... Благо посередине есть островок безопасности. Правда стоять посередине огромного потока автомобилей Садового кольца как-то немного стрёмно. :)

Цитата (Che Boy, 26.03.2015):
> Цитата (Миха 71605РМ, 26.03.2015):
> > над пешеходами издеваются-красный сто секунд, зеленый максимум тридцать.
>
> Вы сейчас смеяться будете и одновременно плакать. У нас в жалких переулках зеленый для пешехода от 30 сек., на главной же улице города, у остановки "Поликлиника" где ходят в основном бабули/дедули и все хромые, слепые, больные, предлагается перейти 6 полос за 21 секунду! Здоровому человеку приходится бежать, а бабули так вообще с выпученными глазами теряются, когда видят, что красный им уже загорелся, а она даже половину не перековыляла.

Ниче, на середине дороги пусть подождет. Или не переходит вовсе

Вообще светофоры беда Москвы. Их либо ставят там, где и без них можно обойтись -по три машины за фазу светофора проезжает, однако каждая фаза почти по минуте. Либо их ставят очень неравнозначно, например на пересечении Ленинского и Ломоносовского проспектов, для тех кто едет по Ломоносовскому дается по 36 секунд для проезда, зато потом для Ленинского зеленый горит до 180 секунд!!! Причем в середине этого времени там никто не едет, так как все машины встают на предыдущем светофоре.

Цитата (Che Boy, 26.03.2015):
> У нас в жалких переулках зеленый для пешехода от 30 сек., на главной же улице города, у остановки "Поликлиника" где ходят в основном бабули/дедули и все хромые, слепые, больные, предлагается перейти 6 полос за 21 секунду

Ну у нас за 23 секунды предлагают перебежать 12 полос, причём из "Ашана" на остановку троллейбуса (можете себе представить, с какими сумками и какие толпы ходят обычно из подобных гипермаркетов - там не "Ашан-сити", а именно гипермаркет общегородского значения, да ещё помимо гипермаркета там торгово-развлекательный комплекс на 150 тыс. кв.м. примерно общей площади). Когда возмущались, официально было заявлено, что 95% посетителей магазина "Ашан" добирается туда личным автотранспортом, поэтому проблемы остальных 5% никого не волнуют (думаю, цифры приукрашены - днём в будни там полно пенсионеров, да и вечером на остановке толпы).


Цитата (Павел С, 26.03.2015):
> Вообще светофоры беда Москвы

В Москве вообще всё сложно: мне надо было пересесть с троллейбуса № 71 на троллейбус № Б - так вот на конечной 71 высадил меня на каком-то островке (ост. "метро Добрынинская"), с которого не было вообще никакого перехода никуда - пришлось нарушать! Дальше по переходу, но с островка надо было уйти. Потом долго искал остановку на Бульварном кольце (почему-то непосредственно возле перекрёстка № Б не останавливается). Ещё труднее было, когда я с остановки троллейбуса № 1 (когда он идёт на юг, ост. "Боровицкая площадь") искал переход к Кремлю - нашёл подземный метрах, наверное, в 300 от остановки на север (возле ст. метро "библиотека").

Цитата (Alexander000001, 26.03.2015):
> Потом долго искал остановку на Бульварном кольце (почему-то непосредственно возле перекрёстка № Б не останавливается)
На Садовом только, а не на Бульварном.

А остановки на Добрынинской у Б нет потому, что он под площадью проходит в тоннеле. Так же и на Октябрьской - остановка общая и для Октябрьской и для Добрынинской - посередине между тоннелями. Или в другую сторону от Добрынинской идти - к Павелецкой (ост. Б. Строченовский пер).


Насчет московских остановок и светофоров (равно как и для светофоров в других городах на главных улицах) - все сделано исключительно в интересах автовладельцев, едущих по _главной магистрали_. Потому и интервалы светофоров такие, и остановки расположены где придется.
Но ИМХО главная беда - полный рассинхрон светофоров на главных магистралях.

На Павелецкой для трамваев такие же адские интервалы светофора, притом что со стороны Дубининской "бульварным" маршрутам приходится проходить два светофора с адскими интервалами.

Но на Открытом шоссе, в районе где трамвай основной перевозчик, идущий по выделенке... этого я никак не ожидал. Для кого там держат 100 секунд? Там и боковых улиц-то кот наплакал, и все вспомогательные.

Цитата (Ватсон, 26.03.2015):
> Для кого там держат 100 секунд? Там и боковых улиц-то кот наплакал, и все вспомогательные.

Говорят, с вводом такого времени светофора, сократилось количество аварий. Вот до ремонта было всё замечательно. Трамваи останавливались на красном светофоре всего за 30-45 секунд, а на зелёный давали 25 секунд. Та же ситуация и на площади Абельмановская застава. Там светофор для трамвая, когда они останавливаются горит 90 секунд, а на проезд всего 20 секунд даётся. Идиотизм. А автобус нужный фиг дождёшься. Придётся пешком ковылять до универа.

Не забываем, что в районе открытого шоссе находится плодоовощной комбинат и этот светофор громадные фуры проезжают. Видимо для них и вводили 100 секунд на проезд, когда трамваи стоят.

На Дубининской в Жуков пр-д фуры тоже косяками идут на Москву-Тов-Павелецкую, но никто там дикие интервалы светофора не делает.

А на Абельмановке просто дикий перекресток с поворотами и пересечениями нескольких улиц. Там по-другому никак не сделать.

Цитата (Ватсон, 26.03.2015):
> А на Абельмановке просто дикий перекресток с поворотами и пересечениями нескольких улиц. Там по-другому никак не сделать.

Сделать можно если хотеть. Надо просто расширить створ улицы Рогожский Вал, закрыть большую Адроньевскую(по трамвайным путям) ну и увеличить всасываемость машин в Абельмановскую улицу путём правильных знаков и хорошего покрытия на трамвайных путях.

Цитата (Денис Щербина, 26.03.2015):
> Ниче, на середине дороги пусть подождет. Или не переходит вовсе

Даже сарказм здесь не уместен. За год не один десяток пешеходов сбивается на этом переходе. Даже не хочется считать сколько на моей памяти там смертельных случаев произошло. Только меня на этом переходе 4 раза за малым не сбили, 2 из них я вел маму на костылях.
В общем, читая комментарии, понимаю, что бордак творится не только у нас, с этим нужно как-то бороться.

Пока главным на дороге будет автомобиль, ничего в этом плане не изменится.

А главных быть не должно, все участники движения (включая пешеходов) должны быть в равных условиях.

Автомобиль не главный и никогда им не был

По действиям всех дорожных служб получается, что главный.

Похоже, что светофор в том месте отрегулировали. Теперь вагоны стоят по 43 секунды. Для автомобилей время ожидания также снизилось со 101 секунды до 45 секунд