Что движет людьми создавать велосипед, который еще и выглядит ужасно?

Почему откапиталенная Т3 велосипед? Что ужасного в хорошем КВР?

Красота! Тонированные двери... Оригинально! Это какой вагон? Много еще откврят? В первом депо останется или во второе уйдет?

Если глядеть по ссылке Сергея, то это вагон 1-го депо.

Цитата (Колобок, 26.03.2015):
> Если глядеть по ссылке Сергея, то это вагон 1-го депо.

А если перечитать все комментарии то в первом останутся только две системы. И то, они теперь тоже под вопросом.

Вот белый фонарь на скосе совсем не в тему. Куда он светить-то будет...
А так - неплохо.

Цитата (Колобок, 27.03.2015):
> Почему откапиталенная Т3 велосипед? Что ужасного в хорошем КВР?

Внешние световые приборы на задней маске выбирали по принципу "что дешевле"? Плоские стоп-сигналы и сигналы поворота совершенно не сочетаются с сигналом заднего хода, плафон которого обычно устанавливают в салонах для освещения дверных проемов в троллейбусах из Иваново. Также эти световые приборы не сочетаются со световыми приборами на передней маске. Электронный маршрутный указатель спереди из той же песни.

А такие салонные форточки путные или как?

Мне так кажется, или правда на стекле крайней левой створке двери рожицы нарисованы? Любопытно отремонтировали, сначала подумал что двери будут как на "каштанах", ан нет, стекла сразу на старые двери приклеены)

Товарищи, мне кажется вы придираетесь: фонари, лампочки это всё ерунда, есть и отлично, пускай только прикроют их решетками для антивандальной стойкости (1). Получается комфортабельный вагон с экономичным ЭО и доступным ценником.
С фотрточками действительно намудрили - классические устроены проще и практичнее. При таком варианте мне кажется будет некомфортно ехать сидячим, т.к. будет дуть непосредственно в лицо, а не над головой как при классическом варианте. На следующих вагонах лучше от такого решения отказаться (2).

Цитата (Сергей Филатов, 27.03.2015):
> А такие салонные форточки путные или как?

Путные, но дорогие. ТРЗ в своё время, из-за нехватки старых алюминиевых рамок, такие на одном вагоне сделал (http://transphoto.ru/photo/660997/), но больше делать не стал.

Ой-ей, вот такие форточки у трамвая зря. В Кракове на многие вагоны при модернизации установили такие же форточки, в результате лязг от них во время езды адский, при идеальных, по сравнению с Нижним путям.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 27.03.2015):
> Ой-ей, вот такие форточки у трамвая зря. В Кракове на многие вагоны при модернизации установили такие же форточки, в результате лязг от них во время езды адский, при идеальных, по сравнению с Нижним путям.

У этих нет лязга. Просто дорогие.

Не знаю,но по-моему удачный вариант модернизации вагона.Выглядит красиво.

Окрас дверей сделал их эстетически неудачными.
Фонари не гармонируют со всем вагоном.
Передний верхний маршрутник самый удачный в Праге на мой взгляд.
http://transphoto.ru/photo/767654/

Цитата (Rezident, 26.03.2015):
> Что движет людьми создавать велосипед, который еще и выглядит ужасно?

Такой КВР гораздо лучше, чем приколхоживание к классическим Татрам (да и другим трамваям и троллейбусам тоже ) "модных" стеклопластиковых масок и прочие подобные "украшательства".