>Символы Южнобережья: Ай-Петри и "девятка"

+ кусочек Ялты :-)

Давно хотел сделать подобный снимок. Но - "девятки" тут в последние годы появляются редко, а солнце светит в объектив наоборот слишком часто:)

Цитата (Guaglione, 28.03.2015):
> Давно хотел сделать подобный снимок. Но - "девятки" тут в последние годы появляются редко, а солнце светит в объектив наоборот слишком часто:)

Тю,да что вы так)) Могли бы как всегда, снять против солнца))

"В течение 2015 года будем в первую очередь заменять старую технику...в следующем году в Крыму вряд ли останутся чешские Škoda." - замдиректора "Крымтроллейбуса" Лариса Лисовская.
http://www.rg.ru/2015/03/05/reg-kfo/trolleybus.html

9тр возможно,а вот 14тр сомневаюсь.

Интересно останется ли в Крымтроллейбусе сама Лисовская? Я считаю, что там пол управления надо выгнать. Я конечно уважаю старость, но когда центральным диспетчером работает бабуля которая работает с момента открытия троллейбуса, то это просто абзац.

А что в этом плохого?

Цитата (Guaglione, 04.04.2015):
> "В течение 2015 года будем в первую очередь заменять старую технику...в следующем году в Крыму вряд ли останутся чешские Škoda." - замдиректора "Крымтроллейбуса" Лариса Лисовская.
> http://www.rg.ru/2015/03/05/reg-kfo/trolleybus.html

Эту статейку мы уж читали, автор Burns :). Помимо ВОЛЖСКОГО механического завода (который на самом деле Вологодский) меня очень улыбнули выводы автора по техническим решениям из-за необходимости проходить секционы на выбеге :). Об этом на СТТС писал я (про секционы на выбеге), но речь шла не о неких технических решениях, а о том, что отдельным специалистам по автомобильному (не электрическому) транспорту стоит поучить матчасть, прежде чем категоричным тоном давать советы и рекомендации. Каких-то суперсложностей из-за секционов и нет. Во всяком случае таких, которые стоили бы упоминания в этом контексте. Ну да ладно :). Пишу не в обиду Burns-у, не ошибаются только бездельники.

Насчет Шкод радует, что все же продолжается плановая работа по их ремонтам в ЦТРМ, это правильно. Обновление обновлением, но надо предусмотреть все... да и думается, что по крайней мере недавно там побывавшие еще годика полтора покатаются в любом случае. Надо же отработать заложенный при ремонте ресурс.

Цитата (Guaglione, 04.04.2015):

> "В течение 2015 года будем в первую очередь заменять старую технику...в следующем году в Крыму вряд ли останутся чешские Škoda."

А писали, хотели сохранить несколько старых, для туристов?

Если бы я писал этот текст, я бы написал: "вряд ли останутся чешские "Шкоды"" (а если бы я был начальник, я бы хоть несколько 9Тр оставил).

Цитата (MAXMASTER, 04.04.2015):
> но когда центральным диспетчером работает бабуля которая работает с момента открытия троллейбуса, то это просто абзац.

вот это поворот

я думаю, что шкоды еще отъездят не только этот год, сильно сомневаюсь, что обещания пересекутся с реальностью более чем наполовину

А с вологодским вышло забавно. но будем считать, что это непреднамеренная маленькая месть, они не только не отморозились и не отвечали ни по одному из шести или семи номеров, но и врали коллегам из другого филиала, что "по всем номерам можно дозвониться, просто день у нас короткий перед праздником". две недели длился этот день, офигенный режим работы на заводе

Цитата (Евгений Лысый, 05.04.2015):
> А писали, хотели сохранить несколько старых, для туристов?

Одна такая есть, 1508 в базе :). Сделают ли еще хоть пару таких девяток... фиг знает, про 1508 говорили, что спрос на нее все же оказался меньшим, чем предполагали. А вот служебные машины наверняка еще будут именно 9тр, для различных целей типа маневров, буксировок они весьма удобны.

Я бы некоторые алуштинские 14тр оставил бы для истории :). По крайней мере не очень давно в ЦТРМ были 8101, 8100, 8053 - вот их можно бы сохранить. Уж по крайней мере 8101 этого достойна даже очень. Даже если примут со временем ограничение возраста машин для регулярных перевозок (есть проект такого документа) - там ни слова о перевозках заказных.

Ну и да... для начала надо дождаться новых машин и что они нормальные будут. А то что-то три Авангарда не торопятся выезжать на линию.

Ага. Посмотрим, что там придет на замену до первого обледенения, когда вся техника будет стоять в парке.

Цитата (Andrew-NNG, 05.04.2015):
> Цитата (Евгений Лысый, 05.04.2015):

> > писали, хотели сохранить несколько старых, для туристов?
>
> Одна такая есть, 1508 в базе... говорили, что спрос на нее все же оказался меньшим, чем предполагали.

То есть этот тролль заказной, "чартерный"? Я-то надеялся, что будут просто на маршруте работать 9Тр, подобно тому как в Сан Франсиско целый трамвайный маршрут обслуживается старинными вагонами, в Лиссабоне вроде целый город, и в Лондоне старые автобусы, с открытой площадкой, было списали - но потом возобновили их эксплуатацию на трёх маршрутах.

а нахра,простите? для симферопольцев 9тр, даже очень вылизанный, остается старым корытом. опыт Сан-Франциско у нас в этом случае не применим

В Алуште и/или Ялте если только, как некий курортный троллейбус ;). В Симферополе ОТ по городу местных жителей обслуживает, а не туристов. Как бы мы ни любили девятки, но для современного города, где сотни тысяч населения, девятки уже не очень. И отдавать им целый маршрут - как-то слишком... смело ;). Тем более - были частично в выпуске низкопольные Богданы и вдруг опять девятые Шкоды...

А при чём Симферополь? Название его дивно красивое, но когда говорят о туристах, имеют ввиду не его, а Ялту и Алушту (может это и несправедливо?). Хотя и в Симферополе надо оставить хотя бы один 9Тр, как "музейный".

Цитата (Евгений Лысый, 06.04.2015):
> в Симферополе надо оставить хотя бы один 9Тр, как "музейный"

Хотя бы один музейный в Симферополе уже давно имеется - http://transphoto.ru/vehicle/37695/#n36910
А вот ни в Ялте, ни в Алуште пока что нет...