по-моему, по сравнению с предыдущим окрасом выглядит шикарно. особенно БН

Ух ты, даже шильдик сделали) Только зачем было его с бампера убирать?

У него передняя дверь полностью пассажирская или это обман зрения?

Фары отполировали?

Цитата (Burns, 06.04.2015):
> У него передняя дверь полностью пассажирская

Да.

Для чего телефон-автомат на стене? :)

Цитата (NIK2011, 06.04.2015):
> Только зачем было его с бампера убирать?

По брендбуку шильдик на уровне логотипа Московский Транспорт и гаражного номера.


Цитата (Володя, 06.04.2015):
> Фары отполировали?

Фары новые


Цитата (Александр Конов, 06.04.2015):
> Для чего телефон-автомат на стене? :)

Наверное, чтобы звонить, ваш КО)

Стильно! Модно! Благородно!

Очень красиво! Пора уже и 7-му отличиться)

7-й что-то скатился...

Вид такой, что он откапиталенный

Цитата (PG_company, 06.04.2015):
> Очень красиво! Пора уже и 7-му отличиться)

Скоро отличится.

Цитата (Андрей Лазарев, 06.04.2015):
> 7-й что-то скатился...

Там новый директор назначен был на днях. Посмотрим, что будет. Раньше он был 5ТП. Здорово его поднял.

Цитата (Иванов Иван, 06.04.2015):
> По брендбуку шильдик на уровне логотипа Московский Транспорт и гаражного номера.

А вот это уже минус. Как видим, на БКМ сие выглядит достаточно плохо - без эмблемы на бампере они сразу теряют во внешнем виде.

Цитата (V11, 06.04.2015):
> А вот это уже минус. Как видим, на БКМ сие выглядит достаточно плохо - без эмблемы на бампере они сразу теряют во внешнем виде.

В Москву часть СВАРЗов-БКМов приходила без белорусского шильдика, но что-то на это внимание не обращали

Ну так одно дело, когда троллейбус таким и пришел. А другое - когда на машинах с шильдиками их придется убирать/перевешивать.
А вообще, как бы там ни было, смотрится все равно не очень, под самаровскими Штадлерами тоже говорили про это.

у него морда наоборот осовременилась на мой взгляд

Поддерживаю предыдущего оратора. Теперь спереди троллейбус выглядит весьма эстетично именно за счёт равномерности - слева номер, справа заводской логотип, по центру логотип перевозчика (если верно понимаю). Симметрия восприятия исправлена и смотрится более привлекательно, что-ли.

Цитата (art-trans, 06.04.2015):
> Поддерживаю предыдущего оратора. Теперь спереди троллейбус выглядит весьма эстетично именно за счёт равномерности - слева номер, справа заводской логотип, по центру логотип перевозчика (если верно понимаю). Симметрия восприятия исправлена и смотрится более привлекательно, что-ли.

Именно! Тогда с левой стороны будет пусто, некрасиво. А так все симметрично.

Цитата (03223, 06.04.2015):
> В Москву часть СВАРЗов-БКМов приходила без белорусского шильдика,

В парки. В Москву они приезжали с шильдиком и лишались его на СВАРЗе.

Цитата (Андрей Лазарев, 06.04.2015):
> 7-й что-то скатился...

Куда он скатился? Или отсутствие троллейбусов в новом голубом окрасе означает, что парк плох? 7-й парк нужно в пример ставить, как минимум, 1-ому, ФАТПу и 8-ому...

Цитата (Александр Марьянович, 06.04.2015):
> Там новый директор назначен был на днях. Посмотрим, что будет. Раньше он был 5ТП. Здорово его поднял.

Конкретно какие улучшения произошли при нахождении данного человека в 5-ом парке?

Цитата (Иванов Иван, 06.04.2015):

> Цитата (Александр Конов, 06.04.2015):
> > Для чего телефон-автомат на стене? :)
>
> Наверное, чтобы звонить, ваш КО)

Ничего подобного - по нему цвет сверяют.

Цитата (Geka..., 07.04.2015):
> Конкретно какие улучшения произошли при нахождении данного человека в 5-ом парке?

Машины начали нормально делать. Раньше 5-й парк был дикой помойкой. Сейчас он гораздо лучше.

Вот, например до http://transphoto.ru/photo/485831/ и после http://transphoto.ru/photo/796743/. Еще в пример ведро 5806 и т.д.

Объясните, чем отличается "Сябар" от обычного БКМ 321?

Передней маской, оптикой и прямой линией окон. Вот "классический" БКМ-321 http://transphoto.ru/photo/720841/

Цитата (Александр Марьянович, 07.04.2015):
> Цитата (Geka..., 07.04.2015):
> > Конкретно какие улучшения произошли при нахождении данного человека в 5-ом парке?
>
> Машины начали нормально делать. Раньше 5-й парк был дикой помойкой. Сейчас он гораздо лучше.
>
> Вот, например до http://transphoto.ru/photo/485831/ и после http://transphoto.ru/photo/796743/. Еще в пример ведро 5806 и т.д.

Что конкретно начали делать нормально? Я вижу, что лишь красить стали прилично и гнилых, сильно ржавых машин теперь на линии не наблюдаю. Зато от всей души изуродовали новые машины, которые достались им не так давно. Огромное кол-во 3-х летних Мегаполисов и БКМов ездит с пластмассой в дверях и в других местах, причем пластмасса эта порой даже не приклеена, а держится на саморезах, ездят с разбитыми лобовухами и боковыми стёклами, салоны месяцами не убирают, загаженные граффитчиками стекла они не восстанавливают и не меняют, а затирают/царапают до полной мутности и всё это заляпывают лаком, который потом отваливается. Машины ездят с неисправной светотехникой. Это всё не нормально. А 5802 с 5806 за прошедшие годы уже несколько раз у забора растаскивали, а потом ремонтировали и на линию, потом опять к забору и т.д. Тут ничего удивительного и выдающегося нет, тем более сейчас аналогичная ситуация с несколькими СадКо.