По 1 млн? Дзержинск писал про 1.5 млн. Неужели Москва за один порубленный вагон получает миллион? Отдала бы как Таганрогу по 150 тыс., цены бы не было. Может даже Смоленск купил бы.
Все хозяйства только жаловаться молодцы, что парк стареет и вообще не на чем ездить. А тут Москва предлагает более-менее сносные вагоны по адекватной цене (правда, млн и полтора это странно как-то - достоверно ли?) - и никто не берет.
Только в Таганроге молодцы, быстро договорились и купили.
Если у Москвы так много денег, что она заменяет вполне ещё пригодные вагоны - пусть отменит свои бредовые турникеты в трамваях, и не позорит Россию. (Ну или турникеты должны быть во всех дверях, по два в каждой.)
У нас в Новосибе они бы не помешали! Тем более что в этом году вроде как должны построить новую линию, надо будет увеличивать выпуск как минимум на 10 вагонов.
Цитата (Влад96, 27.04.2015): > Они их впаривали за 1 млн. штука Нижнему...
А кто знает что входит в этот миллион? Может, это не вагоны "как есть", которые ещё где-то надо капиталить(хотябы документы капиталить:) а вагоны с капиталкой кузова и продлением срока службы?
Нам это в копеечку обойдется, если 1 млн. за вагон,+доставка. Если насчет 150 000 мы бы еще подумали, то за 1 млн. скорее всего нет,очень дорого,таких денег попросту нет у предприятия.
Цитата (Иванов Иван, 28.04.2015): > Цитата (Роман Забавин, 28.04.2015): > > Если насчет 150 000 мы бы еще подумали > > 150 000 слишком дешево, тем более большинство вагонов после капиталки.
Будто за металлолом вы получите больше?! При том,что эти вагоны самортезированны и усталость металла в них высокая,не смотря что и капиталеные..
Цитата (Роман Забавин, 28.04.2015): > Будто за металлолом вы получите больше?! При том,что эти вагоны самортизированы и усталость металла в них высокая,не смотря что и капиталенные...
А ничего, что вам за эти деньги предлагают не голый кузов, а с почти новой проводкой, обшивкой, освещением (некоторые вагоны прошли КР в 2010-2011 годах)?? Я согласен, что 1,5 млн за такое многовато, но 150 тысяч действительно слишком дёшево.
В Тверь бы их. Везти недалеко, да и деньги подъемные даже для администрации г-на Тимофеева. Но, увы, это лишь мечты. Чемпион мира по обещаниям продолжает держать высокую планку
Цитата (kirman, 28.04.2015): > В Тверь бы их. Везти недалеко, да и деньги подъемные даже для администрации г-на Тимофеева. Но, увы, это лишь мечты. Чемпион мира по обещаниям продолжает держать высокую планку
Вот кстати Тверь единственная, кто уже приезжал смотреть сами вагоны...
Вот действительно! Тверь голодает по новым вагонам! Последняя при личная партия трамваев к ним пришла 22 года назад. Вот лм-99 пришло две штуки,сейчас работает фактически один. Их надо однозначно в Тверь
Transphoto
莫斯科 日期: 15 四月 2015 年, 星期三
链接