Проехался на этом чуде сегодня)
Собран косо-криво, но спасибо, что хоть не тарахтит ничего и не болтается. При разгоне движок очень сильно ревет и складывается впечатление, что там вместо него стоит то ли огромная турбина, то ли гигантский вентилятор) Компрессор - ужас, рокот стоит на весь салон, а на заднем подиуме еще вибротряска) Салон, в целом, получше Мегаполиса, но подиумы не продуманы. Особенно там, где последние 2 ряда сидений, очень неудобно туда залезать и садиться, если напротив тебя уже сидит человек. Сидушки довольно удобные.
В общем, сложились двоякие впечатления от поездки, но на мой взгляд, Авангард немного получше Мегаполиса будет.
И кстати, а чу это за фишка такая у российских производителей ставить стеклопакеты в троллейбусах? Какой смысл?

Цитата (Алексей Белов, 07.05.2015):
> а чу это за фишка такая у российских производителей ставить стеклопакеты в троллейбусах? Какой смысл?

Стёкла не обмерзают и не потеют. Меньше мощность на кондиционирование/отопление, больше живучесть окна.

Цитата (Алексей Белов, 07.05.2015):
> И кстати, а чу это за фишка такая у российских производителей ставить стеклопакеты в троллейбусах? Какой смысл?

У Транс-Альфы это чуть ли не первая поставка стеклопакетных. У ТролЗы такие машины появились после московского заказа. А пионером в этом деле был новосибирский СТ, троллейбусы которого западнее Урала не водятся.

Зимой стеклопакеты очень нужная вещь, в окно можно нормально смотреть, а если одно разбито из двух, то получается вот так: http://fotobus.msk.ru/photo/1008510/

Про двигатель и компрессор соглашусь. Шумит безбожно. Но самым большим извращением я считаю этот вырез стекольный почти до пола.


Цитата (Aztec, 07.05.2015):
> Зимой стеклопакеты очень нужная вещь,

В Тролзе 9001 над левым задним колесом разгерметизировался стеклопакет и образовался небольшой аквариум. :)

А рыбок запустили?

Цитата (MAXMASTER, 07.05.2015):
> В Тролзе 9001

не только в ней, а и в 4602, при чём в том же месте.


Цитата (Володя, 07.05.2015):
> Меньше мощность на кондиционирование/отопление, больше живучесть окна.

С живучестью окна соглашусь. Да и стеклопакеты разве что в трассовых троллейбусах имеет смысл ставить, в городских каждые 2 минуты двери открываются и экономия энергии на кондиционирование/отопление до одного места.

Цитата (MAXMASTER, 07.05.2015):
> Но самым большим извращением я считаю этот вырез стекольный почти до пола.

Смотрится интересно, как показала практика вполне безопасен, детям нравится. Нормальный вырез, зря гармошкам не приделали)

Цитата (MAXMASTER, 07.05.2015):
> В Тролзе 9001 над левым задним колесом разгерметизировался стеклопакет и образовался небольшой аквариум. :)

Бывает, в Калининграде попадался автобус с водорослями между стёкол)

Цитата (Алексей Белов, 07.05.2015):
> в городских каждые 2 минуты двери открываются и экономия энергии на кондиционирование/отопление до одного места.

Не ездили Вы, видимо, в глухих намертво пробках типа московских при температуре минус 20 или 30... а я ездил. Вот когда попадаешь в такую пробку, сразу все щели в ОТ становятся заметны. Так что задумка-то верная, а выполнение через то, что ниже спины - это уже совсем другая тема.

Что за надпись на нем "Киевский район"по правому борту?

Цитата (Алексей Белов, 07.05.2015):
> очень неудобно туда залезать и садиться, если напротив тебя уже сидит человек.
У ВМЗ самый удобный салон был у ранних машин со ступенькой в третьей двери.

Цитата (DimonS, 10.05.2015):
> У ВМЗ самый удобный салон был у ранних машин со ступенькой в третьей двери.

Его и сейчас сделают, если заказать.

В названии театра одного слова не хватает.

Цитата (Manowar ImMortiis, 12.07.2015):
> В названии театра одного слова не хватает.

На данный момент он называется Государственный академический музыкальный театр Республики Крым. Я помню, как он назывался ранее, но на данный момент эта организация ликвидирована, ибо она существовала в правовом поле того государства, которое (ну скажем нейтрально) не контролирует город Симферополь. То есть формально очень многие организации прекратили свое существование по законам этой страны. А по законам другой страны появились вновь созданные организации, иногда с другими именами. Хотя все понимают, что это одно и то же. Насколько эти процессы правильны или неправильны, давайте ЗДЕСЬ обсуждать не будем.

Красную надпись отменили?

Искусство стало политикой? :)

Цитата (Santehnik, 12.07.2015):
> Искусство стало политикой? :)

Транспорт тоже стал политикой ;). Ликвидацию и создание по законам другого государства Крымтроллейбус тоже прошел. Один Крымтроллейбус ликвидирован и другой создан. Отношение к этому факту пусть каждый определит для себя сам. А замалчивать смысла не вижу, это свершившийся факт.

З. Ы. А вот и не подеретесь ;).

Украина ликвидировала "Крымтроллейбус"? я не в курсе

Цитата (Burns, 13.07.2015):
> Украина ликвидировала "Крымтроллейбус"?

Сам Крымтроллейбус себя ликвидировал как КРПП по украинским законам, став ГУП по российским. Не может госпредприятие работать по законам сразу двух стран.

Цитата (Andrew-NNG, 13.07.2015):
> Сам Крымтроллейбус себя ликвидировал

Ничего подобного:
КРИМСЬКЕ РЕСПУБЛІКАНСЬКЕ ВИРОБНИЧЕ ПІДПРИЄМСТВО "КРИМТРОЛЕЙБУС"
( КРВП "КРИМТРОЛЕЙБУС" ) 03328391 95034, Автономна Республіка Крим, місто Сімферополь, ВУЛ. КИЇВСЬКА, будинок 78
не перебуває в процесі припинення

Они просто забили, но не ликвидировали себя и не снимали с учета.

Если уж подняли эту тему, то ГУП РК "Крымтроллейбус" это 3 Авангарда, 2 Мегаполиса и рабочие которые написали заявление на приём туда. Всё остальное это отжатое/национализированное/возвращенное (каждый называет как хочет) имущество КРПП, которое никто никакими договорами не продавал/передавал/возвращал.

Цитата (Santehnik, 13.07.2015):
> Они просто забили, но не ликвидировали себя и не снимали с учета.

:) ну Вы не можете не знать, что отдельные предприятия на неподконтрольных украинской власти территориях (правда, это характерно для Донбасса больше, а не Крыма) для продолжения своей работы ИМЕННО как украинских предприятий перерегистрировались на контролируемых украинской властью территориях. Все, кто этого не сделал, ФАКТИЧЕСКИ сейчас не существуют. Юридически по законам Украины, возможно, и не исключены из реестров. А фактически их нет. И именно по Крыму знаю точно, что с точки зрения российской правовой системы они ликвидированы. Их бы просто иначе не зарегистрировали как российские.

А так... Я гражданин России уже более десяти лет, но украинский паспорт (просроченный) у меня есть. То есть, наверное, с позиции законов Украины я остался гражданином Украины, которого к тому же надо оштрафовать за недействительный паспорт и гражданство другой страны :). Но в Нижнем Новгороде и Саранске украинские законы не действуют :). Что касается Крыма - и там фактически они не действуют. А действуют российские. Еще раз - это не политика, а описание сложившихся реалий. Хорошо это или плохо, обсуждать не предлагаю.


>
> Если уж подняли эту тему, то ГУП РК "Крымтроллейбус" это 3 Авангарда, 2 Мегаполиса и рабочие которые написали заявление на приём туда. Всё остальное это отжатое/национализированное/возвращенное (каждый называет как хочет) имущество КРПП, которое никто никакими договорами не продавал/передавал/возвращал.

:) если уж совсем точно, то два Мегаполиса передавались еще не ГУП. Оно в этом году появилось, не в прошлом.

Цитата (Andrew-NNG, 13.07.2015):
> То есть, наверное, с позиции законов Украины я остался гражданином Украины, которого к тому же надо оштрафовать за недействительный паспорт и гражданство другой страны :).

Ладно прямо, там у каждого во власти минимум 1 иностранный паспорт есть, а у некоторых бывших губернаторов даже два. И ничего)))

Цитата (Santehnik, 13.07.2015):
> Если уж подняли эту тему, то ГУП РК "Крымтроллейбус" это 3 Авангарда, 2 Мегаполиса и рабочие которые написали заявление на приём туда. Всё остальное это отжатое/национализированное/возвращенное (каждый называет как хочет) имущество КРПП, которое никто никакими договорами не продавал/передавал/возвращал.

Так было Крымское Республиканское Производственное Предприятие а стало Государственное Унитарное Предприятие Республики Крым. Как принадлежало Республике Крым так и принадлежит.

Цитата (Andrew-NNG, 13.07.2015):
> То есть, наверное, с позиции законов Украины я остался гражданином Украины

Потому что если бы вы были законопослушным, то пошли бы и написали заявление о выходе из гражданства, по причине получения нового :)

Цитата (Santehnik, 13.07.2015):
>
> Потому что если бы вы были законопослушным, то пошли бы и написали заявление о выходе из гражданства, по причине получения нового :)

Ваня, ты бы вопрос изучил для начала. Там не все так просто))

А кому щас легко?) Конечно проще забить, чем сделать всё как положено.

Это значит, что вопрос ты не изучал)))

А у меня при получении российского паспорта украинский забрали без спроса так сказать, хотя я хотел себе оставить его на память, как сувенир :)) что был когда-то гражданином той страны... Но увы, если бы в Крыму получал, то отдали бы, а в Норильске в Красноярском крае все по-другому, спалили мой паспорт где-то в печи в Красноярске, так как туда все документы отправлялись :))

Цитата (Santehnik, 13.07.2015):
> Ничего подобного: КРИМСЬКЕ РЕСПУБЛІКАНСЬКЕ ВИРОБНИЧЕ ПІДПРИЄМСТВО "КРИМТРОЛЕЙБУС"( КРВП "КРИМТРОЛЕЙБУС" ) 03328391 95034, Автономна Республіка Крим, місто Сімферополь, ВУЛ. КИЇВСЬКА, будинок 78 не перебуває в процесі припинення

У нас на сайте покузовной учёт. "Кузов" Крымтроллейбуса фактически находится и возит пассажиров в России, а то, что какая-то документация на этот "кузов" осталась в другой стране, никак не может отменить нынешнего фактического статуса Крымтроллейбуса. Не говоря уже о такой бюрократической тонкости, что он как принадлежал Крыму, так и принадлежит, о чём уже здесь писали. Но Крымтроллейбус хоть сам определился, кто он, и нам остаётся лишь принять или не принять его выбор. Зато нашим коллегам с Флитфото тяжелее, ибо никто не знает, чьи теперь украинские военные корабли, оказавшиеся в России вместе с Крымом. А базу данных хочется видеть актуальной. И уж если применять "скользкие" аналогии, то танк одной воюющей стороны, пропав без вести во время рейда против другой воюющей стороны, будучи отремонтирован и вписан в инвентарь танковой части этой самой другой стороны, продолжает числиться и в инвентаре танковой армии первой воюющей стороны (а как спишешь, если по бумагам ни войны нет, ни рейда не было:)

Кстати, по паспорту я до 2003 года был гражданином СССР, российский вкладыш я не получал из принципа, но по факту я был гражданином РФ с девяностых годов согласно законодательству РФ, даже если бы я не признавал легитимость событий 1991 года и факт распада СССР.

Cергей, речь идёт совсем о другом. Человек то утверждает что КРПП самоликвидировалось, а это не так. Оно не ликвидировалось, оно просто не может выполнять свои функции в связи с тем что не могут достучаться до своего имущества.

Это как МТС Украина, который стал WIN Mobile. Формально МТС Украина отметил имущество как "недостижимое" и оно списано в убытки, а фактически эти же люди просто развернули юридически _новую_ сеть на новом юридическом лице, на (ворованом с точки зрения МТС Украина/упавшем с неба с точки зрения WIN Mobile), имуществе.

Цитата (Santehnik, 13.07.2015):
> Цитата (Andrew-NNG, 13.07.2015):
> > То есть, наверное, с позиции законов Украины я остался гражданином Украины
>
> Потому что если бы вы были законопослушным, то пошли бы и написали заявление о выходе из гражданства, по причине получения нового :)

Во всем мире есть законы, которые никем не соблюдаются. Например, в Шотландии студент на экзамене обязан иметь при себе шпагу, а в Вашингтоне запрещен секс с девственницей ;). Поэтому всегда помимо законов учитывается правовая практика. Практика на данный момент в том, что отдельные граждане и предприятия Украины, находясь за пределами территорий, контролируемых украинским законодательством, фактически не являются таковыми. Если массово исключить эти субьекты из реестров - в их фактическом правовом положении на данный момент ничего по сути не изменится. С точки зрения российского права, подобные субьекты сообщили о своем исчезновении российскому государству, оставляя за ним право уведомить об этом украинское ;). А с точки зрения украинского законодательства это субьекты, пропавшие без вести. В принципе, Украина как государство вправе ликвидировать такие предприятия, а исчезнувших людей признать умершими. Что опять же для этих субьектов ничего не изменит, ибо если Крымтроллейбус захочет вернуться в украинское правовое поле, а Ваш покорный снова стать гражданином Украины - это все равно определенные действия.

Цитата (Santehnik, 13.07.2015):
> Человек то утверждает что КРПП самоликвидировалось, а это не так. Оно не ликвидировалось, оно просто не может выполнять свои функции в связи с тем что не могут достучаться до своего имущества.

Хм, в прошлом году-то оно работало :). Речь может идти разве о том, что в украинских реестрах ликвидация не зарегистрирована надлежащим образом.

Цитата (Santehnik, 13.07.2015):
> Оно не ликвидировалось, оно просто не может выполнять свои функции в связи с тем что не могут достучаться до своего имущества.

Так у КРПП остались сотрудники, которые могли бы выполнять свои функции? Или у них всё-таки кроме бумаги ничего нет?

Цитата (Santehnik, 13.07.2015):
> (ворованом с точки зрения МТС Украина/упавшем с неба с точки зрения WIN Mobile), имуществе.

А у МТС Украина остались сотрудники, которые не перешли в WIN Mobile. Как может МТС Украина считать что-то ворованным, если в МТС Украина не осталось людей, а они просто взяли и переименовались?

Цитата (Aztec, 13.07.2015):
> А у меня при получении российского паспорта украинский забрали без спроса так сказать, хотя я хотел себе оставить его на память, как сувенир :)) что был когда-то гражданином той страны...

Все зависит по какой процедуре ты получал гражданство.

Цитата (Santehnik, 13.07.2015):
> Cергей, речь идёт совсем о другом. Человек то утверждает что КРПП самоликвидировалось, а это не так. Оно не ликвидировалось, оно просто не может выполнять свои функции в связи с тем что не могут достучаться до своего имущества.

С точки зрения российского законодательства КРПП самоликвидировалось, а его имущество (принадлежавшее РК) было передано ГУП РК в хозяйственное ведение. С точки зрения украинского законодательства КРПП формально существует. Но никакой деятельности оно не ведет и вести де-факто не может. Все таки взгляд Andrew-NNG на эту ситуацию более трезвый. И вообще, ты как себе представляешь закрытие КРПП в текущих реалиях согласно украинского законодательства?

Очередное нытье

разговор о троллейбусе, а не о политике... или кому то бан, или...

Цитата (Алексей Белов, 07.05.2015):
> При разгоне движок очень сильно ревет и складывается впечатление, что там вместо него стоит то ли огромная турбина, то ли гигантский вентилятор) Компрессор - ужас, рокот стоит на весь салон, а на заднем подиуме еще вибротряска)

Да, это точно)) На звук электромотора точно не тянет )) Значит ВМЗ продолжает их ставить(( Тролза и то вроде перестала ставить ДТА. Компрессор да, как трактор работает, звук что тягового, что компрессора - жутко противный !

Цитата (OVERPROTECTED, 13.07.2015):
> Тролза и то вроде перестала ставить ДТА.

А что же она ставит? Ну а Транс-Альфа не может ставить что-то ещё, потому что ДТА - это Псковский завод, входящий в ВХК.

Цитата (Andrew-NNG, 13.07.2015):
> Цитата (Burns, 13.07.2015):
> > Украина ликвидировала "Крымтроллейбус"?
>
> Сам Крымтроллейбус себя ликвидировал как КРПП по украинским законам, став ГУП по российским. Не может госпредприятие работать по законам сразу двух стран.

я согласен - все-таки жить в параллельной реальности приятнее, чем в реальной.

Цитата (Чока, 14.07.2015):
> Цитата (OVERPROTECTED, 13.07.2015):
> > Тролза и то вроде перестала ставить ДТА.
>
> А что же она ставит?

Ну вот уже не ставит )

Крыму на газовые автобусы и коммунальную технику выделили субсидии.
http://government.ru/media/files/WXNFLLJ...x1HaAT.pdf

Медведев уже подписал программу обновления транспорта на 2015 год. ага.

Для перевозок по "единым" билетам в Крым купили 10 газовых междугородных автобусов Volgabus
http://transdir.ru/?news=%D0%B0%D0%BD%D0...1%81%D1%8B