06.2015 to Tver, Адмирал; 12.2015 to Ulyanovsk, Адмирал; 05.2016 to Sevastopol, Адмирал; 07.2016 to Tver, Адмирал; 04.2019 to Saint-Petersburg, 5555; 30.05.2022 to Vladikavkaz, (5555)
08.05.2015 — презентация в Севастополе
13.05.2015—15.05.2015 — выставка "ЭлектроТранс 2015" (Москва)
27.05.2015—29.05.2015 — международный инновационный форум пассажирского транспорта (СПб)
06.2015 — испытания в Твери
08.07.2015—11.07.2015 — выставка "Иннопром-2015" (Екатеринбург)
15.12.2015—11.01.2016 — испытания в Ульяновске
14.04.2016 — презентация в Краснодаре
16.04.2016 — презентация в Ростове-на-Дону
02.05.2016—25.06.2016 — испытания в Севастополе
07.2016—04.2019 — Тверь (находился на территории ОАО "ТВЗ")
2020 — находится на территории ОЭВРЗ.
04.2022 — передан во Владикавказ
30.05.2022 г. — Прибыл во Владикавказ, находится на территории ПТО
05.2023 — начат несостоявшийся процесс переделки в стационарное кафе.
EXIF
Make/Manufacturer:
PENTAX
Model:
PENTAX K-r
Date and Time:
27.05.2015 14:57
Exposure Time:
1/50 sec
Aperture Value:
5.6
ISO Speed:
800
Focal Length:
21.25 mm
Equivalent Focal Length:
31 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Надо. Когда троллейбус сбавит скорость до 5км/ч перед тобой и начнёт при этом выполнять резкий поворот вправо, то вынос левой части кормы в твою полосу тебя приятно удивит и заставит вспомнить много нецензурных слов
Я так понимаю, целевой покупатель пока что один - Крым. Если и будет второй, третий и более таких вот троллейбусов, то они пойдут именно туда. К городу он не приспособлен. Хотя бы компоновкой салона.
Цитата (Andrey_Sheva, 07.06.2015): > вынос левой части кормы в твою полосу
У Авангардов аналогичный задний свес, однако, такого не происходит и никто (в том числе я) не вангует о намерениях водителя по поворотникам с "противоположной стороны". В твою сторону не едет - ну и Бог с ним.
Цитата (gorojanin, 07.06.2015): > В твою сторону не едет - ну и Бог с ним.
Вынос кормы у троллейбуса большой. В попутном направлении в плотном потоке, на таком расстоянии уже не видя намерение троллейбуса уйти вправо, автомобилист по ходу движения может встать по своей полосе близко к троллейбусу. Как говориться, если следовать по-прямой, то ничего криминально нет. Но при начале манёвра троллейбуса зад пойдёт по радиусу и зацепит автомашину. ДТП. Кто в этом случае виноват? Поворотные огни противоположной стороны должны быть видны.
Цитата (cyclofillydea, 07.06.2015): "Вынос кормы у троллейбуса большой. Поворотные огни противоположной стороны должны быть видны". .........................
Представитель производителя на стенде присутствовал, Вы ему этот вопрос задавали?
Цитата (cyclofillydea, 07.06.2015): >В попутном направлении в плотном потоке, на таком расстоянии уже не видя намерение троллейбуса уйти вправо, автомобилист по ходу движения может встать по своей полосе близко к троллейбусу.
Однако, такого не происходит. Описанная Вами ситуация больше подходит для сочлененных машин с подруливающей 3 осью (типа Икарус-280 или зиу-683). Там действительно, если на месте выкрутить руль, а потом дать "газу", то прицеп предательски уйдет наружу поворота. P.S. Сам был свидетелем такой ситуации. Водитель Икаруса, отъезжая от остановки, сначала выкрутил руль до упора влево (перед ним стояла легковушка), а затем тронулся. В результате правое колесо прицепа заехало на остановку (благо потом водитель переложил руль вправо и прицеп через метр-полтора съехал с тротуара).
Цитата (mymohodom, 07.06.2015): > Цитата (cyclofillydea, 07.06.2015): > "Вынос кормы у троллейбуса большой. Поворотные огни противоположной стороны должны быть видны". > ......................... > > Представитель производителя на стенде присутствовал, Вы ему этот вопрос задавали?
Цитата (mymohodom, 07.06.2015): > Представитель производителя на стенде присутствовал, Вы ему этот вопрос задавали?
Офисные любят смотреть свысока, мол, а "кто ты такой".. Они, как обычно, ушли от ответа. Конструктор (не дизайнер-стилист) практически сам описал все недочёты, перечисленные мной как по внешности, так и по салону. Что воплотится из всего сказанного в серию, вопрос. Дизайнеров, непосредственно создававших-рисовавших Адмирал, я не встретил.
Цитата (Некто Е, 08.06.2015): > На фото из Твери поворотники уже вынесены чуть назад. Быстро отреагировали.
Не лучший вариант, но это уже правильнее.
Пример того, как понимание сути вопроса ИЗНАЧАЛЬНО ВАЖНО для дизайнера, создающего внешний облик! Изначально можно было либо перенести фары немного ближе к центру, либо просто создать колодцы более растянутые к центру. И никаких проблем с изменением внешнего вида :)
Transphoto
聖彼德斯堡 日期: 27 五月 2015 年, 星期三
链接