Жаль, не маршрутная сцепка ))) Тогда бы динозавры, точно, отдыхали б )

Цитата (misa, 23.06.2015):
> Тогда бы динозавры, точно, отдыхали б

"Хозяина" на вас нет. Уж он-то таким способом всю новейшую продукцию ПТМЗ перетаскал, и никто этим не восхищался, хотя сцепка МС с ЛВС-2005 всяко покруче смотрится.

Цитата (Сергей Мурашов, 23.06.2015):
> "Хозяина" на вас нет. Уж он-то таким способом всю новейшую продукцию ПТМЗ перетаскал, и никто этим не восхищался, хотя сцепка МС с ЛВС-2005 всяко покруче смотрится.

С 2009-м - уж точно круче.
Вот только кто мог этим восхищаться, кроме пары сотен посетителей СТТС? Таскали же на закрытой территории. А тут - на свежем воздухе, да и поезд подлиннее вышел.

Видимо поэтому на маршруте была СМЕ 8321-8324 из ЛМ-99К.

Цитата (Сергей Мурашов, 23.06.2015):
> "Хозяина" на вас нет. Уж он-то таким способом всю новейшую продукцию ПТМЗ перетаскал, и никто этим не восхищался, хотя сцепка МС с ЛВС-2005 всяко покруче смотрится.

Речь шла про маршрутную работу. А динозавры работали на маршрутах.

Цитата (Виктор Бойков, 23.06.2015):
> С 2009-м - уж точно круче.

Круче всего с 81-540.2!

Цитата (ЛВС-90, 23.06.2015):
> Круче всего с 81-540.2!

А что, тот МС и вагоны метро буксировал ?

Как хорош лозунг на стене дома, прямо в тему...

А если в такой разгоняющейся сцепке задействовать тормоза у КТМа, то можно ли полностью оторвать хвост у 97-го? По идее, он должен отрываться легче, чем у 86-х. И реально ли сделать так, чтобы оставшаяся передняя секция поехала дальше своим ходом (с любыми извращениями)?

Цитата (Assate, 29.04.2021):
> По идее, он должен отрываться легче, чем у 86-х.

У всех очень странные представления о надёжности сочленений.
В крайнем случае даже у 97-го просто оторвётся задняя площадка, а не разорвётся сочленение. С большей вероятностью не будет ровно ничего.