Так непривычно и приятно видеть пути, замощённые даже не просто плиточкой, а фактически плиткой "под тротуар". У вас там трамвайно-пешеходную улицу хотят сделать? :)

Там просто не знают что в таких местах траву стелят :(

Цитата (Santehnik, 29.06.2015):

> Там просто не знают что в таких местах траву стелят :(

Почему нельзя оставить просто рельсы и шпалы / плиты? В наши дни от рельсового пассажирского транспорта одни убытки, поэтому строительство новых трамвайных линий вызывает настороженность. Ну а все эти украшательства в западном духе уж вовсе не нужны.

Я не знаю, есть ли в Львове пробки на Червоної Калини - если нет, то вряд ли АУ будут лезть на трамвайный путь, особенно учитывая, что тут метр, а не полтора.

Но я бы тоже предпочел газон.

Да и столбы между путями как по мне то лишние. Неужели нельзя сподвесить КС для трамвая и троллейбуса на проводах. А плитка вообще здесь излишня.
По ходу усложняют не сколько по тупости, а сколько с целью побольше украсть на строительстве.

Цитата (tavalex2007, 30.06.2015):
> с целью побольше украсть на строительстве.

на дачах наверняка уже начали ложить плитку.... это же Украина....

Цитата (tavalex2007, 30.06.2015):
> Да и столбы между путями как по мне то лишние. Неужели нельзя сподвесить КС для трамвая и троллейбуса на проводах.

Не лишние. В случае обрыва (аварии) КС, к примеру, троллейбусной, на трамвайную КС это не повлияет, имея независимую подвеску и наоборот. Да и если сделать общую подвеску, столбов от этого не поубавится.

Вообще на самом деле причина укладки плитки в том что им нужно что бы "КрАЗ-тягач" смог вытащить трамвай. Правда зачем - хз, в Киеве как-то и без этого обходятся.

Цитата (massimoling, 29.06.2015):
> Так непривычно и приятно видеть пути, замощённые даже не просто плиточкой, а фактически плиткой "под тротуар". У вас там трамвайно-пешеходную улицу хотят сделать? :)

Если б не столб, напрашивалась бы ассоциация с трамвайно-автобусной сомещёнкой.

Цитата (Santehnik, 30.06.2015):
> Вообще на самом деле причина укладки плитки в том что им нужно что бы "КрАЗ-тягач" смог вытащить трамвай. Правда зачем - хз, в Киеве как-то и без этого обходятся.

Т.е. вместо того, что бы оперативно выталкнуть поломанный трамвай, они ждут техничку КРАЗ и все движение стоит?!

При интенсивном движении конечно никто толкать трамвай не будет. По выделенке на Княгини Ольги вполне нормально толкают и здесь могли бы толкать если бы не одно но. Здесь планируют пускать Электроны, они не имеют сцепки, значит и нет возможности толкать другим трамваем

Цитата (ANDER_2011, 30.06.2015):
> Не лишние. В случае обрыва (аварии) КС, к примеру, троллейбусной, на трамвайную КС это не повлияет, имея независимую подвеску и наоборот. Да и если сделать общую подвеску, столбов от этого не поубавится.

Ну так можно было поставить слева столбы так же и подвесить троллейбусную КС так же, как и по правую сторону улицы, где в кадре троллейбус. Трамвайную же КС подвесить между столбами на растяжках из проводов.

Цитата (tavalex2007, 30.06.2015):
> Ну так можно было поставить слева столбы так же и подвесить троллейбусную КС так же, как и по правую сторону улицы, где в кадре троллейбус. Трамвайную же КС подвесить между столбами на растяжках из проводов.

Если я Вас правильно понял: обратите внимание, что по правую сторону идут столбы (опоры) с электрокабелями. Крепить на них подвеску или кронштейны для КС видимо нельзя или они не предназначены для опор КС, да и расстояние между ними большое. Там же ставить дополнительные столбы специально под КС тоже видимо нельзя, опять таки видимо из-за кабелей. Наверняка, этим обусловлена установка столбов с троллейбусной КС по левую сторону движения. Так что, не вижу, почему должно быть как-то по-другому. Касается и трамвайных опор.

Я имел в виду то, что слева столбы для троллейбусной КС поставить таким же образом, что и справа, где троллейбус и друг напротив друга, чтобы между ними натянуть провода для подвески трамвайной КС.

Цитата (tavalex2007, 30.06.2015):
> Я имел в виду то, что слева столбы для троллейбусной КС поставить таким же образом, что и справа, где троллейбус и друг напротив друга, чтобы между ними натянуть провода для подвески трамвайной КС.

Ааа, вот как... Но там слишком большое расстояние между столбами, по-любому. КС на таких длинных растяжках будет сильно провисать, учитывая, что кое-где будут изоляторы и другие спецчасти - все это под весом будет оттягивать вниз... Можно конечно и дополнительную растяжку повыше, чтобы нагрузка была меньше на нижнюю, но уверен, что это мало даст результата. ИМХО.

Цитата (ANDER_2011, 30.06.2015):
> Ааа, вот как... Но там слишком большое расстояние между столбами

не на те столбы смотришь