Это же с какой скоростью стрелку прошел, что штанги так далеко оторвались?

Цитата (Денис Щербина, 29.06.2015):
> Это же с какой скоростью стрелку прошел, что штанги так далеко оторвались?

Ничего подобного. Я неоднократно наблюдал сход штанг на стрелках на допустимых скоростях, но останавливались за несколько метров. Ну физически невозможно в самый момент схода одновременно остановиться. Тем более, если бы троллейбус летел на стрелке, он бы остановился еще дальше за стрелкой, наверняка, и вряд ли вторая штанга удержалась бы на проводе.

Согласен, да и если он шел стой стороны где зуммерит то + протянул пока увидел. Ничего страшного)) но кадр норм

После стрелки он прошел уже ~4 метра

Да там особо и разгоняться не получается: 22-й идет слева с поворота с Чоколовского, вот эта сходная, за спиной от точки съемки ещё ЕМНИП три стрелки вкупе с остановкой. Плюс корыта суются во все направления: при мне на этом месте корыто резко подрезало троллейбус (кажется, 542 по 40-му), перестроившись с 3-го ряда на поворот на Донецкую.

Вопрос. Цена топлива справа на АЗС в гривнах за литр указана?

да

Цитата (Денис Щербина, 29.06.2015):
> Это же с какой скоростью стрелку прошел, что штанги так далеко оторвались?

Стрелку то но прошел на допустимой скорости, но сразу машину не остановиш, по инерции она еще проезжает некоторое расстояние.

Цитата (Виталий Адонин, 30.06.2015):
> Вопрос. Цена топлива справа на АЗС в гривнах за литр указана?

В гривнах.

Цитата (Денис Щербина, 29.06.2015):
> Это же с какой скоростью стрелку прошел, что штанги так далеко оторвались?

Он просто не стал давить тормоз в пол, чего делать, кстати, в этой ситуации нельзя. Ибо и пассажиры красиво полетают, и транспорт сзади может не отреагировать, и упавшая штанга вообще станет колом, а то и пружина сломается. Все верно сделал.

Цитата (Виталий Адонин, 30.06.2015):
> Цена топлива справа на АЗС в гривнах за литр указана?

Но не в рублях же...

Цитата (Andrew-NNG, 30.06.2015):
> Он просто не стал давить тормоз в пол, чего делать, кстати, в этой ситуации нельзя. Ибо и пассажиры красиво полетают, и транспорт сзади может не отреагировать, и упавшая штанга вообще станет колом, а то и пружина сломается. Все верно сделал.

Как-то был случай, когда я ехал в троллейбусе на скорости внезапно послышался гул с крыши, я предположил, что слетела штанга, но троллейбус чего-то не стал останавливаться. Проехав метров ~ 50 стал плавно тормозить, оказалось, что штанга действительно слетела. Я удивился - почему водитель не стал сразу тормозить? Сложилось такое впечатление, что водитель остановил троллейбус тогда, когда увидел слетевшую штангу через зеркало заднего вида.

Ну, и такое бывает. Зуммер сломан, отключен или слишком тихий - можно и прозевать. При сходе на скорости тормозить надо сразу, но тоже плавно, не в пол. Плюс штанги обычно падают в одних и тех же местах (где хронические болезни контактной сети), многие водители имеют определенный опыт, как и где лучше встать. Например, чтобы не встать под стрелкой, секционом и т. п.

А зачем резко и сразу тормозить если нет растяжек?