Была очередная неудачная попытка сделать троллейбус на базе автобуса ЛиАЗ-5256...

В плане надежности хуже сочлененнго 6220? Почему его не взял музей МГТ?

Цитата (Валериан Устюжанин, 14.07.2015):
> Была очередная неудачная попытка сделать троллейбус на базе автобуса ЛиАЗ-5256...

Как мне известно, они (троллейбусы на базе автобуса ЛИАЗ), вполне, удачно выпускались, как бы и сейчас не выпускаются. То, что иногда с ними проблемы небольшие происходят (не раз интересовался у людей из других городов, которые, непосредственно, работают на троллейбусах-ЛИАЗ), вопрос вполне решаемый. Но факт тот, что они, довольно, во многих городах стабильно эксплуатируются.

Так это серийно они сравнительно недавно стали выпускаться, а попытки были ещё в начале 80-х гг! Почему же с того времени их не стали выпускать? Или взять к примеру конкретно эту модель, почему, ни на ЛиАЗе, ни на МТрЗ в начале 90-х не стали выпускать её серийно? А стали выпускать только уже в 21 веке и радуются, мол новый троллейбус пришел на смену ЗиУ и т.п. Хотя этой задумке уже более 30-ти лет!

Хах, МТРЗшный кожух (как на ГМах и прочих поделках) уже тогда был таким))

Цитата (Валериан Устюжанин, 15.07.2015):
> Хотя этой задумке уже более 30-ти лет!

Ну давай ещё экспериментальные разработки ЗиУ будем вспоминать)

Кто ж ему так задницу пробил? Оо

Цитата (Wlad209, 15.07.2015):
> Ну давай ещё экспериментальные разработки ЗиУ будем вспоминать)

Собственно с них всё и началось. Если бы в начале 80-х гг ЗиУ-5257 довели до ума, то собственно с того же и времени уже выпускались бы серийно, и эта машина была бы не в диковинку и не в новинку - то есть не надо было велосипед изобретать заново

ЗиУшка в кадре - это 2447 (родной,1989 г.в.,который подменен впоследствии на 3326).