С момента поступления обслуживает 2 маршрут.
По крайней мере с мая 2005 г. работал разрывными графиками в режиме 2/2, по крайней мере с 2009 г. в общем обороте с 346, 437 и 450. В июле 2013 г. оборудован автоинформатором.
С 1 декабря 2014 г. продолжает работать разрывными графиками в режиме 2/2 в паре с 450.
В июне—сентябре 2015 г. прошёл капитальный ремонт.
В связи с отстранением от эксплуатации 450 с августа 2017 г. работает теми же графиками в паре с 385.
С 3 мая 2018 г. закреплён на позднем 12-часовом — к "Ласточке" (будни — 14:14С/1:18С, выходные — 14:08В/1:18С) и разрывном (будни — 6:07В/11:00В/15:54В/20:47В, выходные — 7:31В/12:12В/15:59С/21:26В) графиках в паре с 385 (В — ж/д вокзал, С — 1-я Санаторная улица), с третьей декады сентября 2019 г. — в паре с 386. Фактически работает в основном разрывным графиком или каким-то дневным 12-часовым, а графиком к "Ласточке" работает, как правило, 481 или 455.
(отставлен от эксплуатации в ожидании КР или списания)
Цвет с завода синий с голубой юбкой и крышей. С момента поступления закреплён на 2 маршруте. В конце 90-х горел в депо (выгорела кабина). Восстановлен силами депо (установлена самодельная железная панель приборов, долгое время эксплуатировался с оплавленным рулём, перемотанным изолентой)
КВР в троллейбусном депо 04.1999 г. (первый опыт ремонта с выносом э/о на крышу и установкой статического преобразователя)
КР 04.2014 г.
Обслуживал 2 маршрут, работал 12-часовыми и разрывными графиками в режиме 2х2.
Transphoto
![伊萬諾沃, ZiU-682G [G00] # 409; 伊萬諾沃, ZiU-682G [G00] # 443](/photo/08/30/48/830482.jpg "伊萬諾沃, ZiU-682G [G00] # 409; 伊萬諾沃, ZiU-682G [G00] # 443")
莫斯科 日期: 9 九月 2014 年, 星期二
链接