А что таблички снизу уже разрешили ставить?!

завтра в КТ встреча с журналистами, что то интересное должно всплыть

в общем, мне вкратце рассказали, что КТ хочет новую модель или серьезное допиливание существующих, а заводы крутят пальцем у виска и говорят, что они такое не могут сделать. Что требования ту мач.

эта инфа может быть несколько искажена, потому что мне пересказали в двух словах.

учитывая мою предвзятость и вспоминая официальную позицию "Тролзы", суть которой в том, что "Мегаполис" подходит для трассы,нужно только слегка докомплектовать кондиционерами

думаю, что заводы хотят предложить инновационную окраску кузова и побыстрее заработать на гостендере, не напрягаясь с улучшением продукта.

Цитата (Дальнобойщик, 12.08.2015):
> А что таблички снизу уже разрешили ставить?!

Такая может и проскочить исходя из того, что она не в зоне дворников.

В Саранске есть такой прикол, что в городе два разных тринадцатых маршрута троллейбуса, притом еще и частично пересекающиеся. Раньше было, что сверху в МУ стоял номер 13, а снизу огромная табличка с уточнением, какой из двух. Недавно, видимо, тоже докопались и вместо огромной таблички внизу стоит маленькая, но все равно внизу.

получил расширенную инфу со встречи, завтра скину тезисы заводчан из еще не опубликованного материала)))
в общем, посыл заводов - у нас нет возможности собирать то, что вы хотите, давайте будем скромнее

Цитата (Burns, 14.08.2015):
> у нас нет возможности собирать то

Я сомневаюсь, что у заводов нет возможностей сделать троллейбус по крымскую трассу, просто задницу поднять не хотят.

Цитата (Дальнобойщик, 12.08.2015):
> А что таблички снизу уже разрешили ставить?!

ну она же не огромная, как на Ялтинских трассовых 14тр?

тезисы такие:

транспортники: надо не 5 млрд, а 8-9, если по уму
лизинговщики: вам сверху 1,5 млрд, ужмитесь. иш чо
Севастоптоль: нам нужны дизель-генераторы, потому что Крым стал островом. фигак - нет электричества, и простой

[тут я не в теме, они не преувеличивают простой из-за отсутствия напряжения?]

тролза: в ТЗ троллейбусы на 5 см выше, чем мы делаем, докопались до 5 см

КТ: бог с ними с сантиметрами, сделайте нам что-то адекватное, а не то, что есть

министр транспорта: переписывайте ТЗ, ищите компромисс, две недели на улаживание проблем

заводы гнут линию: упростите ТЗ, все, что вы хотите, не умещается в реальность.

Burns, подскажи им что православный МАЗ-203 существует. Он хоть как-то приближен к реальности.

а я там не бываю, меня не услышат. я только редактирую собранный материал. увы...

там с трамваями лолшто. якобы написали в ТЗ параметры, с которыми трамвай не пройдет кривые. и заводы недоумевают, как можно сделать двухголовый односекционный.

Цитата (Santehnik, 15.08.2015):
> Burns, подскажи им что православный МАЗ-203 существует.

Они это знают :). С идеи МАЗа все и началось, потом появилась идея СВАРЗа, чтоб у Бацьки ха... то есть, физиономия не треснула, ну а в итоге пока имеем что имеем.

Цитата (Burns, 15.08.2015):
> заводы недоумевают, как можно сделать двухголовый односекционный.

Скопировать Готу ;). Другой вопрос, что покупать микротрамвай по цене обычного несколько... кхм, смело.

Значит можно ничего хорошего не ждать. Вот уже давно же была статья http://www.c-inform.info/news/id/26229 - и так и будет всё. В Севастополе 25 штук есть, четвертую часть выпуска на город составляют, все уже свыклись, что будет только это, свыкнетесь и вы. Тут лишь бы не закрыли движение вообще, и лишь бы ходили не редко, хотя бы каждые 10 минут. А там что будет ходить - не важно.

Поживем - увидим. Не в пользу обновления тот факт, что выборов нет никаких ближайший год с лишним... вот и резинят ;).