Ничё так выворот)

С пополнением) Есть шанс его увидеть уже на Дарнице на 29м?

Цитата (Blek, 14.08.2015):
> Есть шанс его увидеть уже на Дарнице на 29м?

Вполне. Сейчас открытие новых маршрутов в ТД1 и ТД4 в приоритете

Цитата (Shon, 14.08.2015):
> Ничё так выворот)

Внутренния градусов 35, внешний 50

Цитата (Костян, 14.08.2015):
> Цитата (Blek, 14.08.2015):
> > Есть шанс его увидеть уже на Дарнице на 29м?
>
> Вполне. Сейчас открытие новых маршрутов в ТД1 и ТД4 в приоритете

__
Не понял. А как же продление Тр 7 до Крешатика 24.08 ?

Цитата (Dimon, 14.08.2015):
> А как же продление Тр 7 до Крешатика 24.08 ?

Это обещали еще в 2014 году))))
Для того что бы его туда продлить, нужно КС построить. Учитывая что строительство не ведется, то ничего и запускать не будут.
Впрочем там за 1 ночь можно повесить, было бы желание..

Цитата (Santehnik, 14.08.2015):
> Цитата (Dimon, 14.08.2015):
> > А как же продление Тр 7 до Крешатика 24.08 ?
>
> Это обещали еще в 2014 году))))
> Для того что бы его туда продлить, нужно КС построить. Учитывая что строительство не ведется, то ничего и запускать не будут.
> Впрочем там за 1 ночь можно повесить, было бы желание..
Куда КС продлевать? Тр7 удлиненный это Тр5+Тр7 Ул. Чернобильская - Пл. Льва Толстого.
После нового года закроют ТРЕД 2 длинномеры в Куреневку, Коротыши в ТРЕД 3.
Этот самый Тр7 отдадут ТРЕД 3 после реконструкции проспекта Победы.

Цитата (Dimon, 14.08.2015):
> Не понял. А как же продление Тр 7 до Крешатика 24.08 ?

А на кой фиг продлевать Тр7 на Крещатик, если именно его можно запустить на Южный вокзал и не придумывать никакие четвёрки...

Четверка нужна для связи Академгородка с проспектом Победы.

Цитата (ШкОдНиК, 14.08.2015):
> Тр7 удлиненный это Тр5+Тр7 Ул. Чернобильская - Пл. Льва Толстого.

Кто такое сказал? Тр7 это улица Крещатик - улица Чернобыльская.

Та когда уже Богдан начнет красить пространство под лобовым в черный!?
Ну отстойно ведь так! Представители Богдана когда-нибудь прочитают это?

Цитата (ШкОдНиК, 14.08.2015):
> После нового года закроют ТРЕД 2

А это уже точно, или очередной слух?

А так нужны все: и 4, и 5, и 7! У каждого своя задача. Да и поток есть на каждого: тому подтверждение от: 230, 465, 518 и 720!

Цитата (Drago, 14.08.2015):
> А так нужны все: и 4, и 5, и 7!

Правильно, только при большом колличестве маршрутов с приличным интервалом и выпуском можно выдавить маршрутки с проспекта Победы, а не единственный Тр5, вечно переполненный, с 12ю выпусками. С другой стороны, где же эти выпуски найти...

Цитата (bogdan-transport, 14.08.2015):
> Правильно, только при большом колличестве маршрутов с приличным интервалом и выпуском можно выдавить маршрутки с проспекта Победы

Можно, но КПТ этим не занимается. Даже своя же 228 - и та дохлая: два автобуса!

Цитата (bogdan-transport, 14.08.2015):
> а не единственный Тр5, вечно переполненный, с 12ю выпусками. С другой стороны, где же эти выпуски найти...

Я б сказал по другом: где 4 выпуска данные в 2012??? Я помню хорошо, когда на 5-ке было 16 выпусков и Богданы, когда в 7.50 на Нивках влезть в 5-ку было не реально...На "последнюю ступеньку" с трудом...А сейчас? - 12 выпусков, а толку не особо:(

А вот где найти: Всю обнову не закидывать на Тр.18 и ко й 41, а вспомнить наконецто, что в депо есть еще маршруты: 5, 7, 16, 23, 25, 26, 35 и 39. Все заглушены маршрутками, особенно 23 и 26 - своими же СВ и БВ, а за 35 и 39 и вовсе забыли, 23 и 25 прошло время и выпуски исчезли...

Цитата (Матяс Владимир, 14.08.2015):
> Та когда уже Богдан начнет красить пространство под лобовым в черный!?
> Ну отстойно ведь так! Представители Богдана когда-нибудь прочитают это?

Имеется в виду пульт управления и панель под ним что внутри? Так серый меньше нагревается в жару. Или имеется ввиду чтобы было снаружи а-ля Электрон? Вот этого точно не надо!

Наверное, речь идет о черной полосе под лобовым, там, где привод дворников расположен.
http://transphoto.ru/photo/825344/

Цитата (ШкОдНиК, 14.08.2015):
> После нового года закроют ТРЕД 2

Его уже якобы почти год закрывают, судя по обсуждениям.

а где верхний кожух?

Цитата (Metromashinist, 14.08.2015):
> Наверное, речь идет о черной полосе под лобовым, там, где привод дворников расположен.
> http://transphoto.ru/photo/825344/

Именно, а то Андрей накрутил.

Второй пошел! =) Приехал сегодня.

Цитата (Костян, 15.08.2015):
> Второй пошел! =) Приехал сегодня.

Ооо! Это хорошо:)
П.С. Куреневка обогнала ТД2. Счет 26:25 ;-)

Третий пошол 4337 в киеве ;)))

С нетерпением жду 1302!

Еще минимум 7 шт должно приехать ждем в Куреневке ;)))

4 приехал уже с номерами 4338 =)
Кто ставит минуса просто завидуют...

Цитата (developer4631, 20.08.2015):
> 4 приехал уже с номерами 4338 =)

Уже можно и 29 продлевать;)


Цитата (ANDER_2011, 18.08.2015):
> С нетерпением жду 1302!

Да куда он денется;) И на улице ТД1 скоро будет праздник, особенно если будут Тр.12 продлевать:)

Цитата (Drago, 20.08.2015):
> Уже можно и 29 продлевать;)

Автор ДимаК написал, что 24-го продлеваются Тр7 и Тр12. Так как я и предполагал, к какому-нибудь знаменному дню. Но за Тр29 пока молчак.

Цитата (ANDER_2011, 20.08.2015):
> . Так как я и предполагал, к какому-нибудь знаменному дню.

21-го написал Santehnik под другим фото(насчет 12-го).

Насчет 7-ки: где логика давать 4 машины в КТД, что б им же открыть Тр.7? К тому же нужно туда минимум 12 выпусков. А в депо ели нашли 4 выпуска, а точнее забрали, так как 23 и 25 увеличили за счет 7-ки. соответсвенно и их же и вернули. А больше брать негде: опускать Тр.5, 16, 23, 26 и 33 - это уже перебор будет, а 18 и 41 никто не тронет!
Я не по верю, пока не увижу!

насчет 12-го: есть уже расписание: начиная с ПН - 12 выпусков! Но по выходным, я так понял не до Вокзала, судя по расписанию. За 7-ку и 29 в расписании ничего нету - не в выходной, не в будни

Цитата (Drago, 20.08.2015):
> Но по выходным, я так понял не до Вокзала, судя по расписанию.

Не внесли еще просто.
И не с пн, а с пт, выбери завтра и всё увидиш :)

Цитата (Drago, 20.08.2015):
> 21-го написал Santehnik

Какого месяца? Сегодня 20-е... :)

> где логика давать 4 машины в КТД, что б им же открыть Тр.7? Я не по верю, пока не увижу!

Тр7 хотят отдать в КТД? Или это Ваше предположение основанное по приходу 4-х машин в КТД?

Цитата (Drago, 20.08.2015):
> За 7-ку и 29 в расписании ничего нету - не в выходной, не в будни

Может еще не успели внести правки... До 24-го еще осталось 3 дня.

Цитата (ANDER_2011, 20.08.2015):
> Какого месяца? Сегодня 20-е... :)

Ну так сегодня завтра будет вчера :)

Если бы все так хорошо было. Эти 4 уходят на... Тр 37. 4335 = 4038, 4336 = 4014, 4337 = 4028, 4338 = 4030.
А эти К12 плюс пару машин оставшиеся от обьединения Тр 50 и 50к в один - пойдут на Тр 29. Как видим несложно. А так всего больше будет.

Цитата (Оксана23, 21.08.2015):
> обьединения Тр 50 и 50к в один

А можно подробнее? Просто все кинут на 50?

C 22 выпусками на него.

Цитата (Оксана23, 21.08.2015):
> C 22 выпусками на него.

Гробят направление(((

Цитата (Santehnik, 20.08.2015):
> И не с пн, а с пт, выбери завтра и всё увидиш :)

Точно...Спасибо:)
Цитата (ANDER_2011, 20.08.2015):
> Или это Ваше предположение основанное по приходу 4-х машин в КТД?

Именно. А как еще тогда его открывать? Если конечно будут...

Цитата (Drago, 21.08.2015):
> Или это Ваше предположение основанное по приходу 4-х машин в КТД?
>
> Именно. А как еще тогда его открывать? Если конечно будут...

Сергей, а не считаете ли Вы крайним кретинизмом, идиотизмом, шизофренией (продолжите список сами) отдавать Тр7 в КТД, в то время, когда рядом с КТД есть 5 маршрутов, полностью или частично обслуживаемых ТД2? Или может я Вас не так понял?

Сколько было версий, касательно возможного обслуживания Тр7 каким-либо депо, кроме ТД-1. Вот как бы его еще не притулили туда. :-D

Цитата (ANDER_2011, 21.08.2015):
> Сколько было версий, касательно возможного обслуживания Тр7 каким-либо депо, кроме ТД-1. Вот как бы его еще не притулили туда. :-D

Да уж, сколько бы не было версий, но одно разумное, поддающееся логике, решение - это 7-ка в ТД2.

Цитата (Oleg2602, 21.08.2015):
> Сергей, а не считаете ли Вы крайним кретинизмом, идиотизмом, шизофренией (продолжите список сами) отдавать Тр7 в КТД, в то время, когда рядом с КТД есть 5 маршрутов, полностью или частично обслуживаемых ТД2?

Об этом я и говорю! Ну как могут продлевать Тр.7, когда в депо нету выпусков лишних? Да и не логично, конечно же, гонять на 7-ку КТД. Это б глупо было! Хотя, если у нас умудрились ТД3 на Троещину отправлять, а ТД2 в район Ленинградской площади, то и так фигня возможна...
Потому я и не верю, что ее откроют. А вот Тр.29 - вполне логично, особенно с прибывшими в КТД 4 выпусками!

Цитата (Drago, 21.08.2015):
> Потому я и не верю, что ее откроют. А вот Тр.29 - вполне логично, особенно с прибывшими в КТД 4 выпусками!

Мне как жителю Академгородка, было бы по душе, чтобы эти 4 выпуска ушли на 28-й, а освободившиеся выпуски с ТД2 - на продлённый 7-й. ))))))))))))))

Цитата (Oleg2602, 21.08.2015):
> Мне как жителю Академгородка, было бы по душе, чтобы эти 4 выпуска ушли на 28-й, а освободившиеся выпуски с ТД2 - на продлённый 7-й.

Если так будет, то это уже другой разговор:) Вот только 8 выпусков на Тр.7(продленная версия до Крещатика) - толку ноль будет. Максимум до ЮВ. А вот когда будет 12 и больше, будет то, что надо:)

Если помните, то в 2009-2010 гг обслуживание маршрута Тр3 было передано из ТРЭД-3 в ТРЭД-1. Правда, 1-е депо его обслуживало несколько похабно, ибо после 19.30 по сути движения не было. Можно было бы и сейчас передать часть выпусков (к примеру, 5-6) Тр3 (40,40к) 1-му депо, освободившиеся выпуска 3-го депо передать на Тр33, сняв оттуда столько же машин 2-го депо для продленнго Тр7.

Цитата (tavalex2007, 21.08.2015):
> 1-му депо, освободившиеся выпуска 3-го депо передать на Тр33, сняв оттуда столько же машин 2-го депо для продленнго Тр7.

Когда-то кто-то писал, что 6, 18 и 33 должны даватся с одного парка. Кто писал не помню, но это логично, а точнее удобно. А что получится: Тр.6, 18 -
ТД2; Тр.28 - ТД2 и 4, а 33 - ТД2 и 3. И что это за "зоопарк" будет? Тогда еще надо передать 6 выпусков Тр.18 в ТД1 для полной гармонии ;-)

Что б 7-ка пошла, надо подрезать другие маршруты, которые и так дохлые(18 и 41 не тронут) или давать парку новые машины, которые сейчас еще есть...

Цитата (Drago, 21.08.2015):
> А что получится: Тр.6, 18 -
> ТД2; Тр.28 - ТД2 и 4, а 33 - ТД2 и 3.

Ну так, 28 - в ТД2, а 33 - поделить между ТД3 (4вып) и КТД (4вып).
А вообще - это делёж шкуры неубитого медведя...

Приехал 4339 ждем еще =)

Цитата (Drago, 21.08.2015):
> И что это за "зоопарк" будет?

Вот вспомнил: Тр27 в 2001-2005 гг обслуживался совместно 2-м и 3-м депо. А все от того, что емелька учинил трамвайный разгром в центре Киева, уничтожив в одночасье Т1,5,6,10, по всей линии 5-ки навесил троллейбусной КС. Тр3 (первоначально должен был быть 31) отдали в ТРЭД-3, но в результате пострадал Тр27, ибо понятно, что сети стало больше, а троллейбусов по сути вопроса не прибавилось, посему вышли из положения таким вот образом.

Цитата (Oleg2602, 21.08.2015):
> А вообще - это делёж шкуры неубитого медведя...

Согласен с Олегом, еще далеко не все машины пришли согласно контракту, поэтому из имеющихся сейчас на балансе машин что-то размышлять с их распределением по возможным новым маршрутам еще рано.

Цитата (developer4631, 21.08.2015):
> Приехал 4339 ждем еще =)

Да они в ваше депо прям как снег на голову. :) Вот бы так каждый день, по одной машине 365 дней в году во все депо. Тогда от такого человеческого фактора как маршрутки можно было бы избавиться за ненадобностью, собрав их все в одну огромную свалку и сравняв с землей бульдозерами. ;)

Цитата (tavalex2007, 21.08.2015):
> А все от того, что емелька учинил трамвайный разгром в центре Киева, уничтожив в одночасье Т1,5,6,10, по всей линии 5-ки навесил троллейбусной КС.

Да, при "емельке" трамвайная сеть очень пострадала, зато при нем троллейбусная сеть и метро сильно возросли в развитии, чего не скажешь за время правления этого интеллектуального "индиго", что если, упаси Господи, оно останется дальше лицом столицы, то не то, чтобы ГЭТ, а всему городу будет полная ж...а.

Цитата (tavalex2007, 22.08.2015):
> но в результате пострадал Тр27

Он тогда не пострадал, а наоборот поднялся, потому что на маршруте появились "гармошки", да ходить стал чаще...

Цитата (завсегдатай, 22.08.2015):
> Он тогда не пострадал, а наоборот поднялся, потому что на маршруте появились "гармошки", да ходить стал чаще...

В принципе-то да, но для этого улучшения явно надо было откуда-то часть выпусков снять.
Цитата (ANDER_2011, 22.08.2015):
> что если, упаси Господи, оно останется дальше лицом столицы, то не то, чтобы ГЭТ, а всему городу будет полная ж...а.

И вполне реальные опасения этому есть((((


Цитата (ANDER_2011, 22.08.2015):
> зато при нем троллейбусная сеть и метро сильно возросли в развитии,

Насчет метро спору особо нет. Разве что о законсервированной "Львовской браме" и тупизне станции "Червоний хутір" . А вот насчет троллейбуса... Что это за развитие, если длина проводов сети возрастала, а количество троллейбусов непрерывно падала? Протягивая в одном месте, снимали в другом: глянув на схему, непосвященному человеку, особенно из другого города или страны, будет непонятно, почему такая огромная сеть почти в 500 км аккуратненько так обходит самый центр Киева.

Цитата (tavalex2007, 22.08.2015):
> законсервированной "Львовской браме"

"Львовская брама", появится тогда (с достройкой выходов с нее), когда на месте Сенного рынка вырастет какой-то супер-пупер развлекательный центр (если не ошибаюсь), ради чего и стоило бы открывать поблизости там станцию. А пока...

Цитата (tavalex2007, 22.08.2015):
> и тупизне станции "Червоний хутір"

Ну, если вдуматься, то и нет... Ведь направление в любом случае ведет в ТЧ-3, расположенное впритык с парком "Партизанской славы", где проводятся праздничные мероприятия (день Победы) - почему бы не открыть рядом станцию (что и сделали), тем более, что в перспективе оттуда планируется продление ветки в сторону Левобережной... Но разумней, ИМХО, было бы ветку развивать в сторону Бориспольского аэропорта, как и планировалось изначально. Естественно наземным вариантом, толку больше было бы.

Кстати, "Вырлица" тоже открыта скорее для галочки, да еще и в очень неудачном месте, под одноименным озером, которая уже в первые дни ее работы подвергалась затоплениям, что станцию неоднократно закрывали.

Забыли еще за техническую станцию "Теличка" возле Южного моста, которая в перспективе должна стать пассажирской, с развитием там инфраструктуры заместь промзоны.

> Что это за развитие, если длина проводов сети возрастала, а количество троллейбусов непрерывно падала?

Кто его знает, может быть по сей день МЭРства Омельченка, транспортаная инфраструктура была бы в значительно лучшем положении, нежели десять лет назад, и, сейчас, уже при других кадрах, из которых достойней Омельченка так и не оказалось.
За развития трамвая воздержусь комментом, а вот метро на Троещину вполне могло уже функционировать, возможно и в полной версии (Жуляны - Троещина). Вспомните, как за рекордные 3 года смосли достроить/построить участок Демеевская - Теремки. Вот что значит, захотели - сделали. А планировалось по ген. плану то ли до 2015 года, то ли до 2020 года задействовать тот участок. Что ж говорить за наземный участок ПВЛ метро.

Цитата (ANDER_2011, 22.08.2015):
> Кстати, "Вырлица" тоже открыта скорее для галочки,

Ну здесь не совсем соглашусь с Вами! Во-первых есть же в стандартах, что длина перегона не может быть по-моему больше 1 км. А представьте перегон Харьковская-Бориспольская. В 2007 году я жил на Бажана в 200 метрах от "Вырлицы" и скажу Вам, местные жители очень любили и пользовались ею, особенно в час пик. Там хоть сесть можно было в отличие от Харьковской. Ну и от "Вырлицы" людям удобно ходить на Коллекторную, а там есть немало предприятий!

Цитата (Oleg2602, 22.08.2015):
> Цитата (ANDER_2011, 22.08.2015):
> > Кстати, "Вырлица" тоже открыта скорее для галочки,
>
> Ну здесь не совсем соглашусь с Вами! Во-первых есть же в стандартах, что длина перегона не может быть по-моему больше 1 км.

В КМ на каждой ветке есть перегоны больше 1 км.
Для примера (это не все + не считая перегонов с недостроями): Вокзал - Политех, Петровка - Оболонь, Дружбы народов - Выдубичи

Цитата (Владимир Рар, 22.08.2015):
> В КМ на каждой ветке есть перегоны больше 1 км.

В Москве чуть ли не большинство перегонов от 2 до 3 км.

Цитата (Володя, 22.08.2015):
> Цитата (Владимир Рар, 22.08.2015):
> > В КМ на каждой ветке есть перегоны больше 1 км.
>
> В Москве чуть ли не большинство перегонов от 2 до 3 км.

Я, наверное, даже не совсем верно написал. Правильнее, большинство перегонов более 1 км. Просто некоторые, гораздо больше, что ощутимо даже при проезде.

Цитата (tavalex2007, 22.08.2015):
> законсервированной "Львовской браме"

Львовская брама сейчас не самая нужная. Если её откроют, придётся минуту времени терять при поездке. Полезная как аварийный выход - это да.
Теличка - как действующая станция и вовсе не нужна.
Длинные перегоны в метро - это хорошо, метро ведь более скоросной транспорт чем трамвай, главное, чтобы соблюдалась техника безопасности.


Цитата (ANDER_2011, 22.08.2015):
> Да, при "емельке" трамвайная сеть очень пострадала, зато при нем троллейбусная сеть и метро сильно возросли в развитии

Трамваи очень сильно пострадали. Троллейбусы тоже, но меньше. Километраж сети возрос, но машин стало меньше. Центральные маршруты порезали. Вместо комфортных и надёжных Шкод 14Тр и 15Тр стали покупать ЮМЗ Т1 и Т2 качество которых оставляет желать лучшего.

Цитата (GPS_27, 22.08.2015):
> Львовская брама сейчас не самая нужная. Если её откроют, придётся минуту времени терять при поездке.

Конечно, "не нужная". А Днепр, нужная?
Теличка, согласен, бесполезна, а Львовская брама и, даже, Герцена - наоборот.

Чтобы метро было скоростным, помимо длинных перегонов еще нужно чтоб тоннели не проседали да пути ровные и не на гнилых шпалах.

Днепр - нужная. Без неё было бы тяжело построить и запустить киевский метрополитен. Была хорошая пересадка на трамвай. Сейчас выход к речке есть - тоже хорошо.

Цитата (GPS_27, 22.08.2015):
> Днепр - нужная. Без неё было бы тяжело построить и запустить киевский метрополитен. Была хорошая пересадка на трамвай. Сейчас выход к речке есть - тоже хорошо.

Почему бы сейчас её не закрыть?

А зачем?

Цитата (Владимир Рар, 22.08.2015):
> В КМ на каждой ветке есть перегоны больше 1 км.
> Петровка - Оболонь

При езде, такое ощущение, что перегон Т. Шевченка - Петровка значительно длинее.

Но, по-моему, один из самых длинных перегонов в Киеве - Выдубичи - Славутич, если не считать "Теличку". Длина Южного моста только ~1.2 км, плюс прилегающая эстакада с Выдубичей не меньше длины моста, и около 300-400 м с моста до Славутича. Большой перегон.

Цитата (Володя, 22.08.2015):
> В Москве чуть ли не большинство перегонов от 2 до 3 км.

Особенно это заметно на перегонах с наземными участками. Перегон Коломенская - Автозаводская чего только стоит, что решили втулить туда еще и строящуюся наземную "Технопарк"... Кстати, ее уже достроили? Короб убрали? Также Текстильщики - Волгоградский проспект немалый перегон...

Цитата (GPS_27, 22.08.2015):
> Теличка - как действующая станция и вовсе не нужна.

"Теличка" - это далекая перспектива с развитием там инфраструктуры заместь полузаброшенной промзоны. А это, ВОЗМОЖНО, будет через 30-40-50 лет.

Цитата (Владимир Рар, 22.08.2015):
> Герцена - наоборот.

На том перегоне есть задел под станцию "Герцена", если я не ошибаюсь. Но шансы воплотить ее, такие же, как у "Телички", ИМХО.

Цитата (GPS_27, 22.08.2015):
> Днепр - нужная. Без неё было бы тяжело построить и запустить киевский метрополитен. Была хорошая пересадка на трамвай. Сейчас выход к речке есть - тоже хорошо.

Цитата (Владимир Рар, 22.08.2015):
> Почему бы сейчас её не закрыть?

Надеюсь, это сарказм? Ибо я даже не хочу комментировать ее сущность, востребованность.

Цитата (ANDER_2011, 23.08.2015):
> При езде, такое ощущение, что перегон Т. Шевченка - Петровка значительно длинее.

По пикетам станций, вроде, так: Шевченко - Петровка 1,4 км, Петровка - Оболонь 1,8 км.

> Цитата (GPS_27, 22.08.2015):
> > Днепр - нужная. Без неё было бы тяжело построить и запустить киевский метрополитен. Была хорошая пересадка на трамвай. Сейчас выход к речке есть - тоже хорошо.
>
> Цитата (Владимир Рар, 22.08.2015):
> > Почему бы сейчас её не закрыть?
>
> Надеюсь, это сарказм? Ибо я даже не хочу комментировать ее сущность, востребованность.

Частично сарказм, т.к. это просто ответ на ненужность Львовской. Но, после того как написал, даже задумался, может и правда не так она и нужна.

Цитата (ANDER_2011, 23.08.2015):
> При езде, такое ощущение, что перегон Т. Шевченка - Петровка значительно длинее.
Меня всегда убивал этот перегон и ещё перегон "Шулявская-Берестейская". Ездил с Минской до Святошина почти восемь лет, и эти два перегона почему-то мне казались бесконечными. Перегон "Оболонь-Петровка", как-то, пролетался без всяких усилий. Говорю только о личных ощущениях.

Цитата (ANDER_2011, 23.08.2015):
> При езде, такое ощущение, что перегон Т. Шевченка - Петровка значительно длинее.

Потому что перегон Т. Шевченка - Петровка строили эксперементальным способом и сейчас там ограничение скорости толи 30кмч, толи 40кмч. Вот и кажеться что он длиннее из-за того что поезда плетутся.

Цитата (Апостол, 28.08.2015):
> Потому что перегон Т. Шевченка - Петровка строили эксперементальным способом

Перед работой строителям наливали, что-ли?))) Весь тоннель петляет влево-вправо-влево-вправо

Цитата (developer4631, 21.08.2015):
> Приехал 4339 ждем еще =)

Поздравляю! 4340, 4341 уже есть. Осталось всего 4 машины, и может, наконец-то, уже следующие пойдут в ТД-1.

Цитата (ANDER_2011, 29.08.2015):
> Осталось всего 4 машины, и может, наконец-то, уже следующие пойдут в ТД-1.

Мне что-то кажется, что эти уйдут полностью в КТД... Если бы был расчет и на ТД1, то уже б стоял какой-то 1302 и 1303... Если сейчас не стукнет открывать еще что-то, скажем 7-ку(7д и 4) или про 36-й вспомнят(уже 3 предложения на 1551 по нему висит от жителей), или что-то еще, не в районе ТД1, то они могут тогда еще не скоро попасть туда.

Хотя открытие Тр.12 меня поразило, ведь я до последнего думал, что будут открывать за счет обновы(хотя бы 2-3 выпуска)...Хотя у ТД1 еще висит 1-ка...

Потому если решат работать с ней, а не с 7-кой, то еще получат десяток. Но у 7-ки больше шансов, ведь обернуть по Леонтовича и пообещать на будущее 10 лет будет проще, чем делать КС на Толстого + оборот для Тр.1

Чего гадать - все в переди еще;)

Цитата (Drago, 29.08.2015):
> Мне что-то кажется, что эти уйдут полностью в КТД...

Под фразой "всего 4 машины" я как раз имел ввиду те, из ближайших поступлений в КТД (которых-то всего осталось для КТД), а уже последующие, за ними, пойдут в другие депо, в частности в ТД-1, так как на этих 4 машинах поставки не заканчиваются - это я имел ввиду в предидущем посту.

Цитата (Drago, 29.08.2015):
> Хотя открытие Тр.12 меня поразило,

"КиевпасстЗАСранс" всех поражает своими действиями во главе с "компетентным" Майзеликом.

Цитата (Santehnik, 14.08.2015):
> Цитата (Dimon, 14.08.2015):
> > А как же продление Тр 7 до Крешатика 24.08 ?
>
> Это обещали еще в 2014 году))))
> Для того что бы его туда продлить, нужно КС построить. Учитывая что строительство не ведется, то ничего и запускать не будут.
> Впрочем там за 1 ночь можно повесить, было бы желание..

В тему. Вчера буквально был в тех краюх. На повороте с Шевченко на Леонтовича визуально новые крепления КС. Они кажутся такими, как на новопроложенных линиях.