Без джойстика такая кабина смотрится непривычно :)

Стойки большие ,водителю будет не удобно

Они не могли сделать ручной контроллер в место ножного?

А руки куда девать? Ни поручней ни подлокотника. Жесть.

ЯТП звонок, зуммер, двери, поворотники и т.д. запихали на боковые панели? Это же издевательство. Они должны быть на панели перед водителем на пульте, у которого должны быть поручни, на которых лежат руки, чтобы все эти органы управления всегда были четко под кистями. Зато "телевизоры" присобачили...

Я вот как водитель смотрю на это, и просто в шоке.
Куда руки деть?! А где кнопка звонка? Судя по всему красная маленькая справа? Да это же вообще капец!
Учитесь у Т6, под правой рукой - на расстоянии пальцев: звонок, повороты, двери, зуммер, дворники. Под левой фары, песочницы.. Даже руки от поручней отрывать не надо. Блин, это же элементарно! Зачем заново выдумывать велосипед?
Сочувствую будущим водителям этого чуда. А еще будет классно, если изображение с камеры в самый ответственный момент подвиснет.

Красиво... и всё...

Я бы не сказал, что белые контрастные панели - сильно красиво. Да еще и там где кнопки. Руки водителя трамвая во время смены - не самые чистые.. то за ломик взялся, то за веревку пантографа, то еще за что, то ремонт мелкий в линии. Как итог - вокруг основных кнопок и переключателей все будет пачкаться.
Почему-то в той же Чехии еще ХЗ когда думали головой при проектровании таких мелочей, и пульты делали темно-серыми или черными.

В статье про ЧКД когда-то читал, что некоторые инженеры-дизайнеры завода специально стажировались на водителя трамвая и машиниста поезда, чтобы тщательней понять все особенности управления.
А нашим еще учиться и учиться..

Да. Т3Мовские пульты наверное не суждено переплюнуть по эргономике. Но хоть бы копировали тогда, что ли...

И даже вот педали..
Не помню, как в оригинальном КТ4, но в Т6 они на небольшом возвышенном "подиуме". Удобно во всех смыслах: на остановках ноги даже с моим ростом можно свесить - отдых как-никак; удобно при ремонтах контроллера - открутил крышку - и уже доступ есть, а с такой конструкцией педального узла ремешок защелки тормозной педали иногда приходится регулировать; ну и с пола ничего не закатится под педали. А тут какая-нибудь пластиковая бутылка или яблоко закатится под тормозную, и хана в экстренной ситуации.
И сопел для обдува ног от калорифера тоже не вижу.. Зимой в сильный мороз очень полезная штука. Зачем их упростили - непонятно.

Сиденье словно из салона КТМ-31 перенесли.

Так ВЕЕМ-Металпром же.

Цитата (massimoling, 04.09.2015):
> Сиденье словно из салона КТМ-31 перенесли.

Или из "Авангарда".

Цитата (TTT, 04.09.2015):
> А руки куда девать? Ни поручней ни подлокотника. Жесть.

По просьбе водителей подлокотники будут поставлены в ближайшие дни.

Дизайнер этого чуда скорее всего ездит сам или на древнем уазе или волге, в самой задрипанной иномарке(авто) не отрывая пальцы от руля можно управлять 90% функций тут сделано максимально глупо. самый логичный вариант было сделать по принципу пульта электровоза http://img-fotki.yandex.ru/get/6603/9431...73d1daaa_L но нахрен мозг?!

Цитата (Sергий, 05.09.2015):
> самый логичный вариант было сделать по принципу пульта электровоза

Самый логичный вариант - это скопировать пульт Татры.

Вот все кричат камеры наше всё зеркала не нужны. Днём - ещё ничего, а вот ночью на этом вагоне работать будет просто невыносимо тяжело из-за необходимости постоянно смотреть на яркий объект при общей не высокой освещённости.

Цитата (Володя, 05.09.2015):
> Днём - ещё ничего, а вот ночью на этом вагоне работать будет просто невыносимо тяжело из-за необходимости постоянно смотреть на яркий объект при общей не высокой освещённости.

Ехали сегодня в депо и все хорошо работает, но зеркала еще говорят что доставят только с широким углом обзора потому что еще будут камеры в салон и все подключено к регистратору

Цитата (EVD, 05.09.2015):
> Ехали сегодня в депо и все хорошо работает

Я не обсуждаю надёжность системы. Я обсуждаю усталость глаз от просмотра экранов на каждой остановке.