По превью подумал что БКМ сделал новый трамвай на базе своих троллейбусов)

Да есть что -то от Витовта, причём даже в том же цвете.
http://transphoto.ru/photo/613380/

А морда у него вверх поднимается?

Я правильно понимаю, что под маской у него там внутри родная "угловатая" морда от КТ4?

Видеокамеры наружнего наблюдения - это конечно хорошо, но зеркала (а где они?) не помешали бы!

Цитата (Don Alessandro, 04.09.2015):
> Я правильно понимаю, что под маской у него там внутри родная "угловатая" морда от КТ4?

Нет, как я понимаю деревянный каркас делали, чтобы знать точные размеры для маски, которую делали в Киеве кажется.

Цитата (Стас Скубневский, 04.09.2015):
> Видеокамеры наружнего наблюдения - это конечно хорошо, но зеркала (а где они?) не помешали бы!

Ну, так камеры на замену зеркалам. Непосредственно у КТ4 морда узкая, но, благодаря таким маскам, заметно увеличился вынос торцов в кривых. Видимо, поэтому зеркала и упразднили.

Деревянный? Вы серьезно??

А как сцепку производить? Или бампер таки "легкосъемный"?

Цитата (Yosheek, 04.09.2015):
> Деревянный? Вы серьезно??
>
> А как сцепку производить? Или бампер таки "легкосъемный"?

Не у вагона деревянный, а болванка деревянная, по которой мерили.

А со сцепкой, я надеюсь, сделали так: http://transphoto.ru/photo/260212/.

Цитата (Стас Скубневский, 04.09.2015):
> Видеокамеры наружнего наблюдения - это конечно хорошо, но зеркала (а где они?) не помешали бы!

Зеркал нет, только камеры

Цитата (BaronRojo, 04.09.2015):
> Цитата (Don Alessandro, 04.09.2015):
> > Я правильно понимаю, что под маской у него там внутри родная "угловатая" морда от КТ4?
>
> Нет, как я понимаю деревянный каркас делали, чтобы знать точные размеры для маски, которую делали в Киеве кажется.

Маску если не ошибаюсь заказывали на Электронмаше

То что попытались "поиграться" с вагонами выведенными из эксплуатации - молодцы. Жаль что получилось как то убого. Дизайн снаружи вагона не намного уступает самым современным образцам. Не могу сказать об оснащении, (увы не нашёл что из оборудования туда ставили) но эргономика рабочего места вагоновожатого или как сейчас принято говорить водителя трамвая не лезет ни в какие рамки, попыток сделать в вагоне зону с пониженным уровнем пола судя по всему даже и не пытались делать. Основной упор получился внешний вид.

Цитата (BaronRojo, 04.09.2015):
> А со сцепкой, я надеюсь, сделали так

совершенно так и сделали

Бумажка с "европейской стратегией" уж очень по-европейски приклеена))

Да уж, Винница вновь показала кто в Украине номер один по городскому электротранспорту.

Цитата (Диман из КТМ-5, 04.09.2015):
> Бумажка с "европейской стратегией" уж очень по-европейски приклеена))

Главное, чтоб морда была хорошо приклеена))

Стеклоочиститель прикрытый панелью-красиво,но как из-за неё выгребать грязь,листья,снег?Или она откидывается?

Надеюсь, что у нас в Евпатории будут похожие вагоны))

Цитата (X-Rayder, 04.09.2015):
> По превью подумал что БКМ сделал новый трамвай на базе своих троллейбусов)

Допустим, 843-й и есть трамвайный вариант Витовта)

Цитата (Сергей_Мурманск, 04.09.2015):
> Стеклоочиститель прикрытый панелью-красиво,но как из-за неё выгребать грязь,листья,снег?Или она откидывается?

Я уверен, что способы есть, ведь такое используют во всём мире, а грязь, снег и листья есть не только у нас)