Справедливости ради, после шока от внешнего дизайна а-ля-кирпич, в остальном, так скажем "изнутри", вагон 71-407-01 понравился гораздо больше, чем 71-407 (обращаю внимание, здесь не написано, что вагон 71-407-01 - хороший, а только то, что он лучше 71-407). По впечатлениям из Нижнего Новгорода и Тулы вагоны 71-407 напомнили современные остеклённые сараи, дребезжащие на любом стыке. После одного круга на "показательном" нижегородском маршруте 2, осталось чёткое впечатление, что с точки зрения пассажира, мои кишки явно предпочли бы какое-нибудь шинокопытное, чем такой с позволения сказать "новый" трамвай. Однако 71-407-01 передвигался сравнительно тихо и мирно, по внешним качествам понравилась работа тележек.

Интересует вопрос. В 71-407 в салоне три ступеньки между низкопольной и высокополньой частями салона. В 71-407-01 обнаружил 2 ступеньки, хотя обе несколько завышенные:
http://transphoto.ru/photo/841504/
http://transphoto.ru/photo/841505/
Однако классическое впечатление от продукции Уралмаша, что высокий пол какой-то слишком уж высокий - осталось. Я не технарь, поэтому было бы интересно сравнить параметры двух вагонов, да и вообще узнать, чем 71-407-01 отличается от 71-407 чисто технически. Заранее спасибо, если здесь у кого-то есть объективная информация.

Конкретно этот 71-407-01, помимо дизайна масок, отличается электрооборудованием - здесь ЭПРО, а не стандартный для УТМов АСК.

У нас ,от вибрации ,в вагонах вылетают болты из поручней (раскручиваются) и отваливаются заклёпки (несколько раскладок с потолка отпадали).

Тележки тут другие, добавлена вторая ступень подвешивания. По принципу как БКМ модернизировал КТМовские тележки.

Цитата (Карданный Вал, 07.09.2015):
> Тележки тут другие, добавлена вторая ступень подвешивания. По принципу как БКМ модернизировал КТМовские тележки.

Cпасибо, всё понятно. А что известно со ступеньками / уровнем пола?

Пол корыта чуть поднимается к ступенькам ,а пол высокой части снижается, сами ступеньки чуть больше стали - получили две ступеньки.

В какой же зоопарк превращается СПб!

Цитата (Yury MTA-LRTA, 07.09.2015):
> впечатление от продукции Уралмаша

Уралтрансмаша, Уралмаш трамваев не выпускает.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 07.09.2015):
> А что известно со ступеньками / уровнем пола?

Требования ТЗ. Хотя входные ступеньки по договорённости переделали уже на месте, ибо высота была больше, чем по ГОСТу (да и по факту забираться было неудобно).

>Кирпич и классика.
Весьма, симпатичный кирпич.

Когда можно поймать этот трамвай?
Ходит ли он по выходным?

Цитата (Владислав Александров, 08.09.2015):
> Уралтрансмаша, Уралмаш трамваев не выпускает.

УТМ тоже трамваев не выпускает. Если это трамваи, то выпускает их не он, а под его маркой, а если выпускает он, то это не трамваи.

Цитата (Карданный Вал, 07.09.2015):
> Тележки тут другие, добавлена вторая ступень подвешивания. По принципу как БКМ модернизировал КТМовские тележки.

А есть где-то чертежи или схемы тележки? Интересно глянуть. Там же вроде в основе была тележка аналогичная Т6В5?

Цитата (Yury LRTA, 07.09.2015):
> чем 71-407-01 отличается от 71-407 чисто технически.

Ничем. Это один и тот же вагон за исключением масок и других сопутствующих украшательств. Более того, на самом заводе их вообще не делят: все – 71-407.
Цитата (Yury LRTA, 07.09.2015):
> Уралмаша

Уралтрансмаша :).
Ради справки стоит сказать, что аббревиатуры у них одинаковые: УЗТМ – Уральский завод тяжелого машиностроения и УЗТМ – Уральский завод транспортного машиностроения (Уралтрансмаш).

Цитата (Максим Ляденко, 08.09.2015):
> УТМ тоже трамваев не выпускает. Если это трамваи, то выпускает их не он, а под его маркой, а если выпускает он, то это не трамваи.

Сложно сказано :). Ну а кто выпускает трамваи? Нижнетагильский Уралвагонзавод? Никогда они этим не занимались. Разве что логотип на "лбу" сменили. До этого лет 10 был логотип "Уралтрансмаш", а еще раньше – "СПЕКТР".
Почему не трамваи? Трамваи как трамваи. Свои плюсы и минусы, как и у всех.

Цитата (Матяс Владимир, 08.09.2015):
> Там же вроде в основе была тележка аналогичная Т6В5?

Да, тележки фактически идентичные.

Цитата (GORSKY, 08.04.2018):
> Сложно сказано :). Ну а кто выпускает трамваи?

Макс хотел сказать, что единственные нормальные трамваи под маркой УВЗ выпущены на заводах в Польше.

Цитата (Карданный Вал, 08.04.2018):
> Макс хотел сказать, что единственные нормальные трамваи под маркой УВЗ выпущены на заводах в Польше.

Ну тут есть нюансы, конечно. Идеальными Фокстроты назвать сложно. Технически. С пассажирской точки зрения они, наверное, лучшие из всех, что сейчас работают в России.

Цитата (Карданный Вал, 08.04.2018):
> Цитата (GORSKY, 08.04.2018):
> > Сложно сказано :). Ну а кто выпускает трамваи?
>
> Макс хотел сказать, что единственные нормальные трамваи под маркой УВЗ выпущены на заводах в Польше.

Это была не моя цитата, а Сергея Мурашова. :)