Довольно в таки неплохом состоянии салон.. Как там 4232 и 4235, кто знает? Еще никуда не продают?

Цитата (завсегдатай, 14.09.2015):
> Довольно в таки неплохом состоянии салон..

Если мне не изменяет память, то в КТД сейчас почти все Юзики имеют приличный вид в салоне.

Цитата (Костян, 14.09.2015):
> Цитата (завсегдатай, 14.09.2015):
> > Довольно в таки неплохом состоянии салон..
>
> Если мне не изменяет память, то в КТД сейчас почти все Юзики имеют приличный вид в салоне.

Конечно, приличный! Только половина не работает :)

Цитата (rollpol, 15.09.2015):
> Конечно, приличный! Только половина не работает :)

Смешно, не более.

Цитата (Костян, 14.09.2015):
> Если мне не изменяет память, то в КТД сейчас почти все Юзики имеют приличный вид в салоне.

не сказал бы

Цитата (Витебский душитель, 24.01.2016):
> https://www.youtube.com/watch?v=3E7cH9Zwwgk

:)))))) спасииииибо... посмеялся от души.

З. Ы. Не смотрите на мой флаг... чтоб точно было без обид, скажу, что в России то же самое :-)))))))).

Цитата (Витебский душитель, 24.01.2016):
> https://www.youtube.com/watch?v=3E7cH9Zwwgk

Вообще-то не корректно глумиться над украинским городским транспортом после очень нелёгких для них 2014 и 2015 годов. Для тех, кто не помнит такого в России, или не знает такого в Белоруссии, у меня хорошая новость, мировой кризис только начинается, и через пару-тройку лет им суждено понять, что если троллейбус едет, значит всё не так плохо, по крайней мере электричество есть в избытке, и хоть какая-то власть в городе тоже есть, раз кто-то платит "экскурсоводу". Кстати, не так давно, при дорогой ещё нефти, по Питеру ходили маршрутки с надписью "Экскурсия", это вытесненный с маршрута перевозчик нашёл такой хитрый способ с маршрута не уходить. А этого косящего под немца паренька надо бы прокатить на афганских или индийских барбухайках, чтобы не обсирал старенький изношенный троллейбус.

На видео клоунада какая-то. Юзики конечно убитые, на их место Богданы Т701 так и просятся. Но в телесюжете нужно было показать маршрутки с прогнившими насквозь дырами и как водитель маршруток курит, пьёт кофе, рулит и одновременно берёт деньги плюс коррупционная составляющая. И Зиу в том видео не к месту.

Совершенно верно. А так возникает впечатление, что это заказной материал, как и то, кто бы мог наверняка к этому приложить руку.

> после очень нелёгких для них 2014 и 2015 годов.

Ну как бы так же было и в 2013... и в 2012... и в 2011... При чем тут это?

> Для тех, кто не помнит такого в России

А что тут помнить? В Нижнем Новгороде оба заречных депо регулярно выпускают такие же гнилушки, да и в нагорном скоро будет аналогично. Саранские ЗиУ (не путать с Тролзами), особенно 2000 года - такой же хлам. Благо они, эти ЗиУ, больше на подхвате.

> Но в телесюжете нужно было показать маршрутки с прогнившими насквозь дырами и как водитель маршруток курит, пьёт кофе, рулит и одновременно берёт деньги

А вот это верно! Впрочем, по мне сюжет скорее фельетонный, а не разоблачительный. Он и сделан посмеяться - я посмеялся.

Цитата (Сергей Мурашов, 24.01.2016):
> Цитата (Витебский душитель, 24.01.2016):
> > https://www.youtube.com/watch?v=3E7cH9Zwwgk
>
> Вообще-то не корректно глумиться над украинским городским транспортом после очень нелёгких для них 2014 и 2015 годов. Для тех, кто не помнит такого в России, или не знает такого в Белоруссии, у меня хорошая новость, мировой кризис только начинается, и через пару-тройку лет им суждено понять, что если троллейбус едет, значит всё не так плохо, по крайней мере электричество есть в избытке, и хоть какая-то власть в городе тоже есть, раз кто-то платит "экскурсоводу". Кстати, не так давно, при дорогой ещё нефти, по Питеру ходили маршрутки с надписью "Экскурсия", это вытесненный с маршрута перевозчик нашёл такой хитрый способ с маршрута не уходить. А этого косящего под немца паренька надо бы прокатить на афганских или индийских барбухайках, чтобы не обсирал старенький изношенный троллейбус.

Мы не Белоруссия . Кризис у нас затяжной с 2009 , разве что была передышка в 2013. Дело не в кризисе , а в бесхозности предприятия и жопорукости работников , что у них даже нет понятия как позор и стыд перед приезжими. Неужели на предприятии все так плохо , что нет краски и кожзама ? У нас в Минске ржавые красятся , пусть и разведенкой ( ворье везде есть ), но красятся , а про порванные сиденья вообще молчу . У нас с заплатками это уже позор .Я не говорю про столицу , я про всю страну. Гробов хватает , но они выглядят достойно. А раз у вас уже и Киев засрался, то что же там в провинции?

Справедливости ради, Киев никогда не был образцовым городом в отношении к транспорту.

Цитата (Витебский душитель, 25.01.2016):
> Мы не Белоруссия ... А раз у вас уже и Киев засрался...

А мы не Украина:))))

Цитата (Andrew-NNG, 25.01.2016):
> Впрочем, по мне сюжет скорее фельетонный, а не разоблачительный. Он и сделан посмеяться - я посмеялся.

Так это и понятно по его ЛаМпоЧка, есть такая черта юморить(посмеяться над собой)вот и посмеялись. Да и сюжетик (Опубликовано: 13 мар. 2013 г.) пост Евро2012, но как в сказке намек (посыл) таки был выделен в сюжете пора менять.
А и вот про людей которые не разбираются. они просто "единица" которую перевозят из точки А в точку Б, 40 лет ЮМЗ с Советских времен :)) ну дя.

Цитата (Иван Н, 25.01.2016):
> Справедливости ради, Киев никогда не был образцовым городом в отношении к транспорту.

Ну почему же? Был, есть, и, скорее всего, будет дальше образцовым городом в отношении к транспорту, с конца... ;)

> 40 лет ЮМЗ с Советских времен :))

Ну это я тоже заметил ;). Уж я-то помню, когда первые ЮМЗы были... причем абсолютно новенький экземпляр 1995 года, сделанный для Алушты, тогда в Алуште невзирая на ряд косяков вызвал вау-эффект (это не сарказм)... вот только уже в начале нулевых став сараем. Доживи эта машина до наших дней - да такой же гнилой и дырявой и была бы скорее всего. Даже при наличии в Крыму ЦТРМ, а также довольно неплохого качества плановых ремонтов в самом Алуштинском парке. Просто выше головы не прыгнуть, тем более тот ЮМЗ по 600 км пробега каждые сутки наяривал. Это Вам не разрывные смены промгородков в украинской глубинке с одним "хозяином".

Цитата (Иван Н, 25.01.2016):
> Киев никогда не был образцовым городом в отношении к транспорту.

В советские времена ещё как был.

Цитата (Forteroyal, 26.01.2016):
> В советские времена ещё как был.

не думаю:
http://www.kievtroll.h14.ru/14TR-D1-1/188a.jpg
http://www.kievtroll.h14.ru/14TR-D3-1/352a.jpg
http://www.kievtroll.h14.ru/14TR-D3-2/362.jpg

Цитата (Caxa, 27.01.2016):
> не думаю:

По ссылкам уже времена разрухи показаны. Киевский транспорт начал приходить в упадок с начала 80-х.

Цитата (Caxa, 27.01.2016):
> не думаю:

Свою историю знать надо.
Советское время - это не 1989-1991 гг, а намного дольше - 1922-1991, из которых порядка 30 лет киевский ГЭТ был в числе лучших.

Цитата (завсегдатай, 27.01.2016):
> начал приходить в упадок с начала 80-х.

Скорее к концу 80-х. Первой существенной чертой упадка стали как раз КРы 14Тр.

Цитата (Forteroyal, 28.01.2016):
> Советское время - это не 1989-1991 гг, а намного дольше - 1922-1991

И ещё ненамного дольше, 1917-1991. Для Украины - 1919-1991.

Что такое 1917, 1919? Киев был захвачен Красной армией 12 июня 1920 года.

Цитата (Santehnik, 28.01.2016):
> Что такое 1917, 1919? Киев был захвачен Красной армией 12 июня 1920 года.

Хорошо, пусть будет 1920 год. Важно, что Советский Союз в 1922 году создали советские же республики.

В любом случае троллейбуса в Киеве в эти годы еще не было :)

Те кто считает Т2 корчами и отстоем, стоит напомнить что в Украинских городах еще на ЗИУ-шлаке катаються, в т.ч. Харьков, Днепропетровск, Одесса... А Киев 2 поколения уже в корчи превратил!!! Скоро и Богданы туда же пойдут.

Цитата (Volder, 30.01.2016):
> Те кто считает Т2 корчами и отстоем, стоит напомнить что в Украинских городах еще на ЗИУ-шлаке катаються, в т.ч. Харьков, Днепропетровск, Одесса... А Киев 2 поколения уже в корчи превратил!!! Скоро и Богданы туда же пойдут.

Убитый ЗиУ как правило приятнее для пассажира, чем убитый ЮМЗ (из-за салона, подвески). Насмотревшись и на те, и на другие в разном состоянии прихожу мысли, то ЗиУ (те, что до выкидышей Г016) не хуже Т2 по большинству характеристик.
Что же касается ухода за ПС в Киеве, то, кажется, администрация не может наладить достаточное обеспечение и организацию, а коллективы (если их таковыми можно назвать из-за текучки) не хотят утруждаться. Но и тут всё индивидуально, как, например, состояние Богданов 4-го и 2-го депо

Цитата (Владимир Рар, 31.01.2016):
> Убитый ЗиУ как правило приятнее для пассажира, чем убитый ЮМЗ (из-за салона, подвески)

Сколько видел и ЮМЗ и ЗиУ - они выглядят почти всегда сопоставимо плохо. Разве что ЮЗы всегда жёстче, но чуть лучше салон, а у ЗиУ - наоборот.

Цитата (Владимир Рар, 31.01.2016):
> Что же касается ухода за ПС в Киеве, то, кажется, администрация не может наладить достаточное обеспечение и организацию

Не хочет.

По моим личным впечатлениям от поездок в ЗИУ и ЮМЗ, новый ЗИУ едет жёстче чем старый убитый ЮМЗ :)

Классический ЗиУ-9 хорош разве что в плане концептуальном, а именно несочлененный, достаточно вместительный (до 125 пассажиров), а следовательно универсальный на разные случаи жизни. И все. А в остальном сплошные недостатки, тянущиеся ещё из 60-х годов прошлого века и часть которых стали устранять лишь к 2000-м.

Цитата (tavalex2007, 02.02.2016):
> ЗиУ-9 хорош разве что в плане концептуальном

Был. Задолго до начала производства. И быстро устарел, превратившись в шлак, из-за которого само слово "троллейбус" в ЗиУшных городах часто вызывает у людей отторжение.

Цитата (tavalex2007, 02.02.2016):
> несочлененный, достаточно вместительный (до 125 пассажиров), а следовательно универсальный на разные случаи жизни.

При чём здесь конкретно ЗиУ-9?
Такая характеристика уместна для большинства одиночных троллейбусов, коих существуют десятки моделей во всех концах света и на протяжении последних 50-60 лет.

По поводу нового ЗиУ (а сейчас новой Тролзы) - сильно зависит еще от дороги и ее состояния! Есть в Саранске относительно новая (2014 г/в) Оптима, б/н 2017... честно, когда я на этой Оптиме ехал как пассажир по саранской объездной, я не почуял как пассажир разницы даже со Шкодой! Ибо объездная - это междугородняя трасса в хорошем состоянии, пусть и с городским троллейбусом... В то же время на городских маршрутах формата "ездим по саранским долбеням" ямы и кочки гасятся весьма так себе. Притом даже есть опасение, что задняя колесная ось на такой яме скоро развалится нахрен.

ЮМЗ? Новенький (но совсем новенький) даже и неплохо гасил всякого рода ямы... но, увы, недолго. Уже после пары десятков тысяч км пробега и тряска в салоне, и его раскачка...