Табло "Селена" я так понимаю?

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 28.09.2015):
> Табло "Селена" я так понимаю?

Искра. http://transphoto.ru/photo/821431/

Как ни крути, водительский отсек крейсера упорно напоминает:
http://transphoto.ru/photo/400613/

Цитата (Yury MTA-LRTA, 29.09.2015):
> упорно напоминает

а зачем изобретать что-то новое? В подавляющем большинстве городов входа через переднюю дверь нет, водитель талончики не продаёт, а вот выскакивать наружу ему приходится довольно часто. Приоткрыть дверь в салон бывает часто надо крикнуть что-нибудь кондуктору, и желательно сделать это, не поднимаясь со своего сидения. Суммируем все потребности и получаем соответствующую кабину.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 28.09.2015):
> Как ни крути, водительский отсек крейсера упорно напоминает:
> http://transphoto.ru/photo/400613/

Не, тут перепад уровня пола в кабине и салоне (порог этот) реально зашкаливает...хотя, вечером измерю в своем ВЗТМ-5290 № 261._

Интересно, почему для России делается на передних арках сидения 2+2,а здесь только 1 сидение справа? Слева под что место оставлено?

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 29.09.2015):
> Интересно, почему для России делается на передних арках сидения 2+2,а здесь только 1 сидение справа? Слева под что место оставлено?

В Казанских так же

В Аргентине в автобусах применяются кассы. Водитель активирует её, забивает куда надо брать билет, а дальше пассажиру только останется бросить деньги мелочью и получить билет. Тариф в автобусах зонный и зависит от расстояния. Может, и здесь так же оставили место. Вход обычно через переднюю дверь.

У всех без исключения 5275.03 спереди только 1 кресло. Слева на колёсной арке стоит лишь печка

Так во всех полунизкопольных Оптимах слева сидений нет вообще, а справа одно, а не только здесь.
Мне тоже интересно, зачем так делается, ведь вполне можно было установить двойное сидение. Такая же проблема и в ЛиАЗах 5293.

Технически в Кордове перешли на магнитные карты, но традиционно водитель следит за процессом "прикладывания", и считывающие устройства расположены только у передней двери, вот так:
http://transphoto.ru/photo/779965/

В откапиталенных машинах спереди справа уже установлено более удобное для этих целей одиночное сидение:
http://transphoto.ru/photo/779542/

Место в Оптиме спереди справа как раз пригодится под считывающее устройство. Хотя как будет производиться контроль за процессом оплаты при условии такой бронедвери кабины - непонятно. Похоже, заказ на тролли делался на столько скорополительно (и без участия самих транспортников!), что даже техспецифику города никто не учитывал.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 28.09.2015):
> водительский отсек крейсера

Это вы так капитанский мостик обозвали?

Цитата (seme44ka, 29.09.2015):
> ведь вполне можно было установить двойное сидение.

Нельзя. С низкого пола две ступеньки, с краю сиденье не втыкается. Вот слева одно можно приделать

Цитата (seme44ka, 29.09.2015):
> Так во всех полунизкопольных Оптимах слева сидений нет вообще, а справа одно, а не только здесь.
> Мне тоже интересно, зачем так делается, ведь вполне можно было установить двойное сидение. Такая же проблема и в ЛиАЗах 5293.
У меня полунизкопольная и сидения 2+2!

высота арок не позволяет ставить сиденья с одной ступенькой, справа сделано две ступеньки, второе сиденье поставить некуда, а слева вторую ступеньку в принципе некуда запихать - под полом кронштейн маятникового рычага, так что там вообще сидений нет и не будет

А независимая подвеска слишком дорогая для этого кузова?

Цитата (Володя, 06.10.2015):
> А независимая подвеска

А она разве применяется на троллейбусах?

Цитата (Сергей_Мурманск, 06.10.2015):
> А она разве применяется на троллейбусах?

На ДАК 217Е еще была :)
И на современных машинах применяется: у Богданов точно независимая, по поводу Электронов - не знаю

Цитата (Сергей_Мурманск, 06.10.2015):
> А она разве применяется на троллейбусах?

Ну у ZF есть несколько вариантов независимой подвески для автобусов. Автобус от троллейбуса в плане передней подвески ничем не отличается. Да и задняя подвеска у автобуса и троллейбуса одинаковы. Разница лишь в главной паре моста. http://www.zf.com/corporate/en_de/produc...ybus.shtml

Цитата (IamAlukard, 05.10.2015):
> У меня полунизкопольная и сидения 2+2!

Если смотреть по БД, то в Ярославле Оптимы с одной ступенькой, .07, в них 2+2 и в других городах.
А здесь до второй двери полностью низкий пол, во всех таких Оптимах я видел только одно сидение справа.

А тут по конструкции просто по-другому не получится.