Когда же уже они будут в другие депо?

Цитата (Миша из Киева, 29.09.2015):
> Когда же уже они будут в другие депо?

Я вот тоже сначала хотел их побольше в родном для себя ТД2, а сейчас думаю - нафига? Снова забивать ими 18-й и ко? Ведь остальные маршруты имеют бульку с носа. Пока не будет нового депо на ЛБ в следствие чего произойдут перемещения маршрутов и 18-й с побратимами окажутся в КТД, ни о каком новом ПС Виноградарю, Нивкам, Святошину и прочим мечтать не приходится...

Цитата (Oleg2602, 29.09.2015):
> ни о каком новом ПС Виноградарю, Нивкам, Святошину и прочим мечтать не приходится...
Если ТД2 таки переместят на левый берег, интересно будет, как поделят между депо маршруты в указанных районах.

Цитата (Александр Чернов, 29.09.2015):
> Если ТД2 таки переместят на левый берег,

А разве на левом берегу что-то делают в этом направлении?

Цитата (Миша из Киева, 29.09.2015):
> Когда же уже они будут в другие депо?

__
КОгда закончатся выборы. Пока что все машины новые идут в ТРЕД 4, для обслуживания будущих Тр 47 и Тр 29

Цитата (Dimon, 29.09.2015):
> КОгда закончатся выборы. Пока что все машины новые идут в ТРЕД 4, для обслуживания будущих Тр 47 и Тр 29

Когда их запустят? Особенно последний?

ХЗ.Послезавтра вон Тр 46 запускают - нежданщик, но то ТРЕД 1.

Цитата (Dimon, 29.09.2015):
> ХЗ.Послезавтра вон Тр 46 запускают - нежданщик, но то ТРЕД 1.

Эхх, чувствую я - все нормальные гармошки ТРЭД1 во главе с 1301 ради показухи пойдут именно туда.

Так Тр 29 работает с августа.

Цитата (Макс Вдовиченко, 30.09.2015):
> все нормальные гармошки ТРЭД1 во главе с 1301

там же всего три выпуска. Все не влезут...

Цитата (Александр Чернов, 29.09.2015):
> Если ТД2 таки переместят на левый берег, интересно будет, как поделят между депо маршруты в указанных районах.

Да это вообще будет ужас! Ладно 26, 35, 25 само собой 18 с придатками - отойдут в курятник. 7, 5 - в ТД3. А вот 39,41??? Да идиотизм это - переносить ТД2. Хотя у нас всего можно ждать. Эта тема уже обсуждалась и не раз!

Цитата (Oleg2602, 30.09.2015):
> Да это вообще будет ужас! Ладно 26, 35, 25 само собой 18 с придатками - отойдут в курятник. 7, 5 - в ТД3. А вот 39,41???

А у меня есть мнение, что в случае переноса ТД-2 на Левый берег, то маршруты ТД-2 и КТД могут обменятся между этими депо, за исключением Тр7 (т. е. поменяются маршрутами).

Цитата (Oleg2602, 30.09.2015):
> Да идиотизм это - переносить ТД2. Хотя у нас всего можно ждать. Эта тема уже обсуждалась и не раз

Абсолютно согласен. И зная, что из себя представляет первый зам. главы КГГА Игорь Никонов, то от этого типа можна ожидать все что угодно. Мало того, что он главный застройщик Киева, еще и является местным чиновником и первым замом Кличка. Заинтересованное лицо! Думаете, почему так рвутся закрыть старые территории депо? Освобождаются земельные участки под застройку!

Цитата (Dimon, 30.09.2015):
> ХЗ.Послезавтра вон Тр 46 запускают - нежданщик, но то ТРЕД 1.

А что за маршрут будет? Блин уже могли бы номер 46й отдать вместо 47го и таблички в КТД есть).


Цитата (Dimon, 29.09.2015):
> КОгда закончатся выборы. Пока что все машины новые идут в ТРЕД 4, для обслуживания будущих Тр 47 и Тр 29

Так все новинки на Троещине, новые маршруты и тд. Только не понимаю как это подкупит избирателя, ведь и так понятно что надо давно уже метро или трамвай через Подольский мост.

Цитата (Blek, 30.09.2015):
> А что за маршрут будет?

Ул. Маршальская - парк им. Рыльского (Голосеевский парк).

Цитата (Blek, 30.09.2015):
> Блин уже могли бы номер 46й отдать вместо 47го и таблички в КТД есть).

Правильно сделали, чтобы избежать возможной путанницы из-за соседнего Тр50, который еще совсем недавно носил номер "46". Логично?

Цитата (Blek, 30.09.2015):
> Только не понимаю как это подкупит избирателя, ведь и так понятно что надо давно уже метро или трамвай через Подольский мост.

Согласен. Все эти новые маршруты (по действующим линиям), и новые троллейбусы (по контрактам предидущей власти) - это все дешевые понты накануне выборов - и киевляне уже давно это раскусили. Вообще нас за... простите, лохов держат.

Правильно, надо развивать метро в первую очередь, а на основе новых станций - пересматривать маршрутную сеть ОТ, как это было, на примере, продленной ККЛ до Теремков (при "попередниках"), так и должно быть сейчас. А начертить на табличках циферки проще простого - ни больших капиталовложений, ни большого ума на это не требуется.

По словам А. Омельченка, в городской бюджет на 2015 год не предусмотрено ни копейки на развитие метро в Киеве. И судя по действиям этой киевской своры во главе этого ту-го качка, на 2016 год - тоже. У нас же якобы тяжелейший экономический кризис в Киеве - на это постоянно ссылается, как попугай, пан, так называемый Кличко. Зато выхваляться непревзойденными в мире достижениями за 1.5 года - сохранением бесплатного проезда для льготников (несмотря на тот же кризис), и самым якобы дешевым по Украине социальным (сто раз переработанным) хлебом - в этом он большой ас. "Тільки реальними справами!".

Цитата (ANDER_2011, 30.09.2015):
> Правильно, надо развивать метро в первую очередь, а на основе новых станций - пересматривать маршрутную сеть ОТ, как это было, на примере, продленной ККЛ до Теремков (при "попередниках"), так и должно быть сейчас. А начертить на табличках циферки проще простого - ни больших капиталовложений, ни большого ума на это не требуется.
>
> По словам А. Омельченка, в городской бюджет на 2015 год не предусмотрено ни копейки на развитие метро в Киеве. И судя по действиям этой киевской своры во главе этого ту-го качка, на 2016 год - тоже. У нас же якобы тяжелейший экономический кризис в Киеве - на это постоянно ссылается, как попугай, пан, так называемый Кличко. Зато выхваляться непревзойденными в мире достижениями за 1.5 года - сохранением бесплатного проезда для льготников (несмотря на тот же кризис), и самым якобы дешевым по Украине социальным (сто раз переработанным) хлебом - в этом он большой ас. "Тільки реальними справами!".

Развивать метро нужно юольше качественно, а не количественно. Количественно пока только проситься ПВЛ и то... Всё остальное благополучно могло бы обеспечиться трамваем, чтоб не закапывать деньги в землю.
И ещё, всё что связано с "капитальным" (хоть строительством метро, хоть банальным ремонтом освещения станции) - это незаконное оседание кругленьких сумм в чьих-то карманах.
Так-что, имхо, лучше потерпеть и, как написал выше, развивать транспорт (и прочее) качественно.