Ооо, таблички от руки... Похоже, маршрут авралом запускался...

Цитата (bogdan-transport, 30.09.2015):
> Ооо, таблички от руки...

А зачем их делали, если есть ЭМУ?


Цитата (bogdan-transport, 30.09.2015):
> Похоже, маршрут авралом запускался...

Чем больше откроют, тем лучше для них! А вот будет ли полезен, или еще один "Тр15 или Тр.34" - пофиг.

Реально открыли только три полезных маршрута: Тр.28, 33 и А.115 - и те не довели еще до ума. Остальное не так уж и нужно было.

Ждемс следующих, уже полезных, Тр.29 и 47;)

По СТН в сюжете посвященному новооткрытому Тр46 говорилось, что сейчас на маршруте всего три выпуска, обещают в ближайшее время добавить еще один, что позволит сократить интервалы до 15-16-ти мин.

Цитата (Drago, 30.09.2015):
> А зачем их делали, если есть ЭМУ?

Вероятно не успели запрограммировать Тр46 в ЭМУ. Хотя, это не может быть отмазкой, ибо о новом маршруте было заранее известно.

Цитата (Drago, 30.09.2015):
> Реально открыли только три полезных маршрута: Тр.28, 33 и А.115

За 28-й - спорное утверждение. Подробнее об этом в другом сообщении посвященному программе с Майзеликом об ОТ.

Цитата (ANDER_2011, 30.09.2015):
> По СТН в сюжете посвященному новооткрытому Тр46 говорилось, что сейчас на маршруте всего три выпуска

Зато на 1-м уже 4-выпуска!


Цитата (ANDER_2011, 30.09.2015):
> Вероятно не успели запрограммировать Тр46 в ЭМУ

Да вроде как на ЭМУ 46 и написано(похоже по верху, который видно)
Цитата (ANDER_2011, 30.09.2015):
> За 28-й - спорное утверждение. Подробнее об этом в другом сообщении посвященному программе с Майзеликом об ОТ.

Ничего не спорное! На массиве реально появился хоть один "нормальный" маршрут до СПЛ. До этого как такого не было. От Тр.35 пользы особо большой нету( только в пик может быть забитый и то кажется, что ездят постоянные пассажиры и иногда случайные), ибо с его интервалами большинство предпочитает, даже сейчас, 439!
А так хоть выезд появился. К тому же он хорошо помагает Тр.25 на Мостицком. Маршрут реально нужен был!

Единственное я б его по Правды пустил бы и повесил КС на перекрестке с Ужвий: и охват бы был больше и на том участке появилось более путнее, чем Тр.35. А Тр.35 бы пустил бы по Свободы или сократил бы до Порика или Светлицкого...
Вообщем мои фантазиии;)

Ну и кому этот маршрут нужен? Лучше бы на 11 выпусков добавили, а то его по полчаса можно ждать.

Сегодня на одной из программ на ТРК "Киев" в гостях в прямом эфире был, так называемый Сергей Майзель, посвященной теме, конечно же, работе ОТ. В ходе дискуссии обсуждалось теперешнее и будущее транспорта, что сделано, недоделано и должно быть сделано Киевпасстрансом.

По словам Майзеля, 5-го октября состоится очередной тендер на закупку семи новых 30-метровых трамваев, где обязательным условием для участия является 100% низкого пола. Приоритетным выбором, по мнению Майзеля, это импортные трамваи, чтобы в будущем украинские производители могли представлять не хуже продукт, согласно общим тенденциям, подражая зарубежным производителям.

Майзель также напомнил, что в Киев в ближайшее время должен поступить один из польских трамваев для испытания, согласно договоренностям ранее с польским заводом Pesa.

На вопрос дозвонившегося зрителя, о троллейбусной линии в Бровары, Майзель ответил, что такая линия есть, согласно новому генплану Киева, и будет реализова в будущем. И отметил, что на Левом берегу Киева появится новое ТРЭД, так как на берегу работают около 100 троллейбусов и такое депо просто необходимо. Майзель также подчеркнул, что на Троещине в районе улиц Закревского и Милославской построят новое ТЧ-4 (вероятно для ПВЛ), и на том же массиве - новое трамвайное депо (думается мне - это перенос ДД, бо кто-то из застройщиков положил глаз на ту территорию).

Одна дозвонившаяся зрительница из Виноградаря от имени жителей массива возмущалась, что в районе пр-та Гонгадзе и пр-та Свободы плохое транспортное сообщение: А102 и Тр35 очень редко ездят, ностальгировала за старым закрытым Тр28, обижаясь на то, что новый 28-й едет через Вышгородскую ул., а не как раньше. Майзель пообещал, что в том микрорайоне пересмотрят ОТ. Так что следует ожидать там реорганизацию маршрутной сети.

Не исключено, что от пл. Шевченка в Пущу-Водицу может появится дополнительный транспорт в виде маршрутки или автобуса по просьбе одного из жителей Пущи, ссылаясь на не очень хорошую работу Т12.

Майзель неоднократно подчеркивал о капитальных ремонтах 50-ти трамваев в 2015-м году, что позволяет продлевать их эксплуатацию на 10 лет - на ответ возмущенных жителей о неудовлетворительном состотоянии трамваев. И добавил, что многие из них переработали двойной срок эксплуатации.

Майзель пообещал, что на СТ-1 возобновят станцию "Воздухофлотская", работы которой по восстановлению должны начаться уже в следующем году.

Касательно тарифов на проезд в ОТ, Майзель отметил, что по их расчетам стоимость одной поездки в автобусе должно составлять - 3.52 грн. в ЭТ - 3.41 грн. А для окупаемости перевозок хотя бы в 15% - стоимость проезда должно составлять не менее 4 грн.
На вопрос ведущей о ежегодных пересмотров тарифов, Майзель ответил, что все будет зависеть от экономической ситуации в целом, если не будет ухудшений, то плата не будет подниматься.

Описывал умные остановки с Wi-Fi и розетками для подзарядки гаджетов, которые должны в скором времени появится.

P. S. В целом, Майзель очень выхвалял своего босса Кличка, который, по мнению Майзеля, именно Кличко за последние 14 лет взялся за какую-ту чистку внутри работы Киевпасстранса.

Ага чистка В ТРЕД2 новый директор. Всем мозги выносит так, что все на нервах, и многие водители, кондуктора, даже "офисные" работники депо которые не 1 год отдали депо увольняются. Вопрос об компетентности нового директора будет в ближайщее время поднят!

Короче этот "руководитель" занимался обычным для себя делом: рассказывал "Как космические корабли бороздят Большой театр".

> Ранее это кольцо не использовалось в маршрутном движении.
На кольцо Голосеевский парк в 1964-1969 ходил Тр1. Тогда эта конечная называлась Ореховатские пруды.

Цитата (Santehnik, 30.09.2015):
> На кольцо Голосеевский парк в 1964-1969 ходил Тр1. Тогда эта конечная называлась Ореховатские пруды.

Если я не ошибаюсь, в то время там разворачивались трамваи Т9 и Т10 (или где-то рядом).

9, 10 и 24 в то время ходили до Голосеевской площади, а это немного ближе чем это кольцо.

зебра на стеклах мило отражается

Цитата (bogdan-transport, 30.09.2015):
> Ооо, таблички от руки... Похоже, маршрут авралом запускался...

Так и было.

3 выпуска...
ух какой новый крутой маршрут

Цитата (TransCity, 01.10.2015):
> 3 выпуска...
> ух какой новый крутой маршрут

Часть из которых походу с Тр1 дернули) а лучших традициях КПТ.

С таким снятием выпусков с других маршрутов лучше бы не позорились и не открывали новый маршрут.

Цитата (ANDER_2011, 30.09.2015):
> в прямом эфире был, так называемый Сергей Майзель

Почему так называемый, это что, его псевдоним? У нас в Питере один городской чиновник взял себе псевдоним, некто Слюняев теперь известен, как Албин.

Цитата (ANDER_2011, 30.09.2015):
> Одна дозвонившаяся зрительница из Виноградаря от имени жителей массива возмущалась, что в районе пр-та Гонгадзе и пр-та Свободы плохое транспортное сообщение: А102 и Тр35 очень редко ездят, ностальгировала за старым закрытым Тр28, обижаясь на то, что новый 28-й едет через Вышгородскую ул., а не как раньше. Майзель пообещал, что в том микрорайоне пересмотрят ОТ. Так что следует ожидать там реорганизацию маршрутной сети.

Ну-ну...Как по мне пустые слова и не больше!

Тр28 и Тр33 правильно ездят. На Тр35 трассировка нормальная, добавить 2 выпуска нужно и вернуть Тр36 с хотя бы пятью выпусками, наладить работу Тр26, Тр25, Тр23 и Тр5 - тогда приемлимо будет.

Так на Виноградаре Гриша с Костиком реформу двигают.

Цитата (Santehnik, 01.10.2015):
> Так на Виноградаре Гриша с Костиком реформу двигают.

Это кто? И в чем ее суть, если не секрет? :)


Цитата (GPS_27, 01.10.2015):
> На Тр35 трассировка нормальная, добавить 2 выпуска нужно и вернуть Тр36 с хотя бы пятью выпусками, наладить работу

Не нормальная: с тем крюком далеко не уедешь с Правды...За Тр.36 я вообще молчу: я он предложил им вернуть его на 1551, а ответ был таков, что он везет 5-10% от вместительности троллейбуса и закрыт был из-за этого в 2009! Пользуйтесь Тр.35. Это все!

За остальную компашку молчу: выпуски режут, то увеличивают, то уменьшают! А на Тр.5 14 выпусков ценой 41-го и 23-го! И это нормально?

Цитата (Drago, 01.10.2015):
> За остальную компашку молчу: выпуски режут, то увеличивают, то уменьшают! А на Тр.5 14 выпусков

Там для нормальной роботы где-то 16 нужно. Другое дело, что надо разумно составить расписание, а не тупо "впихнуть" их меж существующих выпусков.

Цитата (Drago, 01.10.2015):
> Это кто?

http://transphoto.ru/author/1900/
http://transphoto.ru/author/2156/

http://vechirniykiev.com.ua/news/na-vyno...na-reforma

Цитата (bogdan-transport, 01.10.2015):
> Там для нормальной роботы где-то 16 нужно.

То что нужно, я не спорю. Наоборот я только "за". Но извините, но это должно быть не ценой обрезания других маршрутов.
Цитата (Santehnik, 01.10.2015):
> http://vechirniykiev.com.ua/news/na-vyno...na-reforma

Не плохо, но мне что-то это все не по душе. Если на Виноградарь будет колесить одна 5-ка, то застряв в центре, она ухудшит ситуацию(а это вполне реально). Опять таки Тр.35 если не выпрямить, то продлевать тоже нету смысла(Ибо Правды ездить с таким крюком не многие согласятся - проще уже на 18-й). А если выпрямить, то Гонгадзе "голая" будет. А вот если брать Тр.5, то я б не сказал, что он порожняк возит: я он уже месяц откатал в 6.40 от Сирецкого проезда, и сидячие заняты почти все, а иногда и таковых нету. 5-ку бы просто загнать бы в глубь Белицкой нужно. И порожняк исчезнет. К тому же 5-ка не покроет Правды полностью, а уж темболее Свободы, а пойдет видимо по Порика - опять Правды голая получится. А если нет, то Порика - а то уже рынок затрагивается. Е тому же ничего не сказано об 182 и 166, как минимум. Фактически если их не убрать толку не будет тоже! Как бы это моя критика:)

Цитата (Drago, 01.10.2015):
> Не нормальная: с тем крюком далеко не уедешь с Правды...
На Гонгадзе людям тоже ездить нужно.

> За Тр.36 я вообще молчу: я он предложил им вернуть его на 1551, а ответ был таков, что он везет 5-10% от вместительности троллейбуса и закрыт был из-за этого в 2009! Пользуйтесь Тр.35. Это все!
Врут и не краснеют :(

Цитата (Santehnik, 01.10.2015):
> http://vechirniykiev.com.ua/news/na-vyno...na-reforma
Прочёл. Недостатки:
На Нивках в Тр5 уже не влезешь на сидячие места, как в действующий Тр26.
На случай пробок в центре или на пр. Победы от м. Нивки можно ехать на Тр26, если его сократят, как в варианте по вышеприведённой ссылке, то будет риск не уехать ни на чём.
Аналогично про Тр16 и Тр23.
Если Тр26 с пр. Свободы сократить до Белицкой (как указано в статье) и сделать в час пик, будет недомаршрут.
Без увеличения количества троллейбусов всё это не имеет смысла. Прикрыть паразитирующие на этих направления маршрутки с таксобусами также необходимо.
Если человеку нужно ехать на Нивки, никто не заставит его ехать на Сирец, под "благородными" предлогами разгрузки красной линии!
Подобные "гениальные" идеи уже обсуждались несколько лет назад на красном форуме и получили шквал критики.

Цитата (GPS_27, 01.10.2015):
> На Гонгадзе людям тоже ездить нужно.

Потому я лично за то, что б сократить маршрут до Порика! Будет отличный маршрут: который сможет обеспечить удобный вывоз с массива, объехав его полностью и до Сырца. К тому же он будет удобен и как подвоз с/к рынку.
Цитата (GPS_27, 01.10.2015):
> Врут и не краснеют :(

И я о том же. В 7.30 уже 455 и 465 без остановки идут. А иногда начинают маршрут с Ужвий, что захватить народ. К тому же был бы сейчас Тр.36, то 465 уже б как 3 года не было б!

А если уже так брать, то лучше уже оставить все как есть! Если 5-ка будет ездить с нормальным ин-валом, как и 26-й, то народ сам предпочтет такой вариант. Я он месяц катаюсь 5 + 26. Хоть по времени чучуть дольше, но намного удобнее, чем на метро! К тому же, если пустить Тр.35 чаще, то народ не будет идти на 439, а предпочтет троллейбус. Насчет Тр.23 и 16: Тр.16 можно продлить паралельно Тр.23. А результат таков: и перебить маршрутки можно, и дублеров вытеснить на обеих направлениях!

Предложенная идея тоже хороша, но проблема в том, что застряв на Победы(5 и 26) или на Артема(16 и 35) толку не будет! Даже пересадка не спасет. Все равно маршрутка окажется надежнее

Цитата (Drago, 01.10.2015):
> Потому я лично за то, что б сократить маршрут до Порика! Будет отличный маршрут: который сможет обеспечить удобный вывоз с массива, объехав его полностью и до Сырца. К тому же он будет удобен и как подвоз с/к рынку.
Это неподходящий вариант - тогда будут обделены пассажиры с пр. Правды. Нужно чтобы и на Правды, и на Гонгадзе все могли троллейбусом пользоваться.

> А если уже так брать, то лучше уже оставить все как есть! Если 5-ка будет ездить с нормальным ин-валом, как и 26-й, то народ сам предпочтет такой вариант.
Согласен, нужно отталкиваться от того что есть.
На мой взгляд:
В первую очередь нужно докупить троллейбусов и увеличить количество выпусков (снятие с одного маршрута и переброска на другой это не вариант).
Обязательно отремонтировать дороги по которым ездят троллейбусы. (Дороги сейчас настолько убитые, что троллейбус когда разгоняется по тем ямам и трещинам, всё гремит и тарахтит)
Упразднить паразитирующие маршрутки.
Модернизировать контактную сеть, начав с замены сходных стрелок на скоростные.
Вернуть "временно закрытый" Тр36.

Вообще если говорить о Виноградаре, то там нужны кардинальные изменения. Нужно толково продумать транспортную сеть, чтобы каждая улица имела минимум 2 маршрута с прямыми выходами к двум разным линиям метро. Ещё в мою бытность водителем были разговоры о переносе 5-го маршрута на Виноградарь. Я вижу ситуацию так! Тр5 перенаправляется на Виноградарь по Гонгадзе до Свободы с конечной там, где сейчас конечная всех маршрутов, разворот возле рынка. Тр26 остается без изменений, хотя я продлил бы его до Святошина (для удобства пассажиров с электричек). Тр35 выпрямляется по Правды (о чём часто упоминает Сергей). Тр24 идёт по Правды, Гонгадзе с конечной на Свободы (как и у Тр5). На Свободы остаются 25 и 28. В этом случает 102 автобус спокойно можно снимать, перекинув выпуска на А32 (здесь нужно освободившиеся машины АП6 перекинуть на маршруты, обслуживаемые АП5). Что имеем с такими реорганизациями? Свободы - выход к ККЛ, СПЛ, частично и к СБЛ. Гонгадзе - ККЛ, СБЛ. Правды - ККЛ, СПЛ, частично СБЛ. Остаётся Порика с СБЛ, но согласитесь, улица не настолько длинная, от средины - 5 минут как до Правды, так и до Свободы. Да, маршрут Свободы-Микропроцессор когда-то был, и назывался он Тр32.

Вообщем все это хорошо, ну обсуждать это не имеет смысла! Скоро уже 25-е и все затихнет. А дальше будет только потасовка выпусков и ничего больше!

Но зато хоть не большая радость ждет жителей Троещины завтра;)

Дожились до того, что возмущенные киевляне звонят Омельченку в одну из телепередач, и жалуются на, так званый новый Тр46, который вместо того, чтобы ездить хотя бы до ВДНХ (где метро и центр выставочных мероприятий), едет по сути, в никуда. Напрашивается вопрос от киевлян: зачем такие короткие маршруты в никуда, без которых прекрасно обходились, обходились бы и сейчас? Заодно подчеркивают, что в его бытность транспорт ходил хорошо, а при этих... абы как.

P. S. Киевляне наконец-то стали прозревать и отличать этот показушный фальш с, так зваными новыми маршрутами от реальных и полезных действий в свое время, что не может не радовать.

Цитата (ANDER_2011, 04.10.2015):
> Дожились до того, что возмущенные киевляне звонят Омельченку в одну из телепередач, и жалуются на, так званый новый Тр46, который вместо того, чтобы ездить хотя бы до ВДНХ (где метро и центр выставочных мероприятий), едет по сути, в никуда. Напрашивается вопрос от киевлян: зачем такие короткие маршруты в никуда, без которых прекрасно обходились, обходились бы и сейчас? Заодно подчеркивают, что в его бытность транспорт ходил хорошо, а при этих... абы как.

На то что при Омельченко транспорт ходил лучше есть несколько причин:
1. Транспортная система еще по инерции после союза работала в интенсивном режиме, количество ПС было гораздо больше чем сейчас, трамвайная сеть в 1,5 раза больше и ПС помоложе.
2. Монополия ОТ в перевозках, только появляться маршрутки, которые еще не так популярны у населения, в дальнейшем перераспределение паспотока увеличивалось в пользу МТ.

Цитата (Volder, 05.10.2015):
> только появляться маршрутки

Маршруток при ООО было наааааааамного больше, чем сейчас.

Я смотрю по eaway, что на 46-м уже ни одного Богдана...Чего это так пиар быстро закончился?

Было бы неплохой идеей продлить Тр46 до музея НАиБУ и закрыть Тр11, объединив выпуски в один длинный маршрут. Лучше уже и не придумаешь.

Цитата (ANDER_2011, 05.10.2015):
> Было бы неплохой идеей продлить Тр46 до музея НАиБУ и закрыть Тр11

Тогда надо было не дурней страдать, открывая Тр.46, а надо было просто Тр.11 продлить!