Цитата (Евгений Асауленко, 20.08.2008): > это гейт - место где вагоны с Ж/д платформ перемещают на трамвайные путя
Если по существу, то место, где вагоны перемещают на пути с платформ - разгрузочный пункт, а гейт - это любое соединение ЖД и трам путей. Но чаще всего функция гейта - как раз разгрузка вагонов.
Но в Луганске есть гейт, соединяющий трампути на маршруте №3А и ЖД пути "Лугансктепловоза".
Цитата (Kornilov55, 20.08.2008): > а) в Виннице > б) в России (Питер, Москва, и т.д.)
В большинстве трамвайных систем бывшего СССР ширина колеи совпадает с железнодорожной, поэтому гейт можно устроить просто в виде одной стрелки (в некоторых городах именно так и сделано). Но бывают и системы с более узкой колеёй (Винница, Львов, Евпатория, Пятигорск и т. д.)
Цитата (TatroNik555, 06.08.2010): > Цитата (Kornilov55, 20.08.2008): > > А разве железнодорожные пути шире трамвайных? > > Так вроде бы везде одинаковый размер колеи - 1524 мм
Никита, ты зашёл бы для начала на страничку города Винницы и посмотрел бы вот тут: http://transphoto.ru/city/125/ и тут: http://transphoto.ru/articles/474/ Здесь достаточно информации. Есть даже ссылка на сайт "Винницкий трамвай". Есть ещё, например, в Калининграде, в Молочном, в Евпатории узкоколейный трамвай. Ширина колеи - 1000мм.
Цитата (Laser, 18.12.2008): > Здесь хитрые крестовины с поворотной частью рельса. Цитата (ZiU-9, 18.12.2008): > Какая поворотная часть рельса?! Вы тут о чём.
По-моему, он так назвал отсутствующий кривой кусок (вставку) рельса... ))) Ну, типа, раз колесо (трамвай) в этом месте поворачивает, то это - поворотная часть рельса)))
链接