Кто-нибудь может растолковать смысл вот этого: http://kpt.kiev.ua/news/details/496 Зачем??? Такой длиннющий маршрут, полтора часа ползти. Лучше бы сделали нормальный Т25, на который есть спрос (посмотрите на 513 маршрутку). А всего нужно пару выпусков с 8 перевести на 25, у него и оборот короче, и восьмерка полная пассажиров как раз на участке, совпадающем с 25. Он бы и разгружал восьмерку, и толк от него есть, и в случае задержек на участке от Дарницкого вокзала до Лесной (что происходит регулярно), сохранялось бы движение на Позняках.

Цитата (Миша КСД, 26.10.2015):
> Зачем???

> З метою поліпшення транспортного обслуговування мешканців житлового масиву Троєщина та забезпечення безпересадочного транспортного зв’язку з промисловою зоною вздовж вул. Бориспільської

Цитата (Santehnik, 26.10.2015):
> > З метою поліпшення транспортного обслуговування мешканців житлового масиву Троєщина та забезпечення безпересадочного транспортного зв’язку з промисловою зоною вздовж вул. Бориспільської

А какой смысл будет, если эта информация не будет донесена нормально, да и всего навсего по два оборота в день?

Что значит не будет донесена нормально? А два оборота для спецподач это норма вещей. Рейсы 22 на Троещину существовали с лохматых времен.

Ну эту хрень я смог найти и прочитать сам, спасибки))). Кто-то живет на Трое, работает на Рембазе - им нужна развозка. Но так это ооочень долго будет.

Были пиковые рейсы Т21 с Милославской на Контрактовую до демонтажа колеи на мосту Патона, людей был полный поезд. Вот только не помню 2 или 3 вагона было. Ехал около 2-х часов и ничего.

Цитата (Santehnik, 26.10.2015):
> Рейсы 22 на Троещину существовали с лохматых времен.

лет так с 12 тому назад точно были, у меня на работе сотрудницы ими пользовались.

В 2009-2012 в 7.20 точно шел (зачастую это был 063+062) с Милославской на Рембазу.