TransPhoto

Zdjęcia publikowane są w stanie rzeczywistym i nie mają na celu promowania żadnego stanowiska politycznego i/lub ideologicznego.

Wszystkie materiały są dostarczane przez użytkowników i nie odzwierciedlają opinii zespołu administracyjnego witryny.

Zamknij
  Krymski trolejbus Bogdan T70115 Nr 8407  —  linia 59
Алушта, Ялтинское шоссе
Между Чатыр-Дагом и Демерджи

Autor: Наталья Зинчук · Tula           Data: 29 września 2015 r., wtorek

Statystyka

Opublikowano 27.10.2015 22:03 MSK
Odsłon — 965

Dokładna informacja

Ocena

Ranking: +86 / +27
Grenadier_Thomas+1
Serj+1
Макс кондуктор+1
Ramirez+1
Степан+1
verbounty+1
DiPeNN+1
Даниил95+1
Petko21+1
UmbrellaMoon+1
Александр Сологубов+1
Роман Смирнов+1
Головизин Сергей+1
Aleks+1
Český_cestovatel+1
Федин Кирилл+1
Daniel Košťál+1
TFA+1
Константин Т.+1
Серега Ф.+1
16v+1
Артур Мыскин+1
Star2007+1
Адылжан+1
sgr+1
Дмитрий Михайлов+1
VentuRi+1
Мудрый Каа+1
Kosta1466+1
AlMax+1
AmpuTaToR+1
Palmer+1
Андрей Харьковой+1
Semën Kuznetsov+1
Евгений Барцио+1
ППШ41 Alex26+1
Амир Закиров+1
Александр Рябов+1
Yosheek+1
Денис Карамушко+1
Sentinel+1
владислав74+1
Натаныч+1
Дмитрий Денисенко+1
Michal Isakov+1
Виктор Ан+1
Яков Козлов+1
Абрам+1
Мышь Разумная+1
morgendorffer+1
Silvish+1
Евгений Кадошников+1
вадя 2017+1
misa+1
Влад96+1
Сергей Визгалов+1
Talash+1
Кирилл Величко+1
TATRA-K2+1
Andreas+1
Николай Кармаевский+1
WEST+1
TRalex+1
Андрей Плешков+1
Александр Vl+1
Petr Bystroň+1
Pavel_1607+1
Aleksandr Yakubenko+1
Серый.Л.+1
Ivan Voiteshonok+1
PRO100МИХА+1
nss991+1
Максим Раевский+1
Евгений Краснный+1
Сергей_Мурманск+1
Aztec+1
Saturn+1
Дальнобойщик+1
Karbanatek99+1
Сэм+1
Дим+1
Владимир Дмитриев+1
Melodiaz+1
R. S.+1
Евгений Глухов+1
Svetushkanchik+1
Andrey Atom+1
ДЕД АНДРЕЙ+1
Убийца КТМов-5+1
MAXMASTER+1
Barbar1s+1
дядя андрей+1
Александр Князь+1
Михайло Михайлович–1
kv4dromax–1
Артем Пахолюк–1
Артурыч–1
Oleg Prokor–1
Mykyta Viktorov–1
dmitrymax–1

Krymski trolejbus, Bogdan T70115 Nr 8407

Zajezdnia:Alushta trolleybus depot
Od...:≤ 24.03.2011
Model:Bogdan T70115
Wyprodukowany:12.2010
Numer fabryczny:27
VIN:Y6LT70115BL100027
Stan obecny:Przenumerowany lub sprzedany w ramach sieci (01.07.2020)
Rodzaj:Liniowy
Notatka:≤ 24.03.2011 ex STRD, 4425. 01.07.2020 to YaTD; 20.01.2021 to 6416

Parametry zdjęcia

Model:Canon EOS 550D
Date and Time:29.09.2015 18:42
Exposure Time:1/180 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:200
Focal Length:18 mm
Pokaż cały EXIF

Komentarze · 9

28.10.2015 18:20 MSK
Link
dima3406 · Charków
Brak zdjęć
Чёткий такой;)
+1
+3 / –2
28.10.2015 20:40 MSK
Link
Brak zdjęć
Самое лучшее на мой взгляд место в Алуште (кроме пляжной набережной) - это дорожное кольцо,которое на заднем плане
+3
+3 / –0
28.10.2015 22:23 MSK
Link
kulikoff · Kijów
Zdjęć: 2
странный какой-то знак со схемой движения...
+2
+2 / –0
28.10.2015 22:34 MSK
Link
MAXMASTER · Moskwa
Zdjęć: 5457 · Redaktor lokalny
Цитата (kulikoff, 28.10.2015):
> странный какой-то знак со схемой движения...

Вообще-то он называется "Направление главной дороги". И что же в нем странного?
0
+1 / –1
28.10.2015 22:56 MSK
Link
Andrew-NNG · Sarańsk
Brak zdjęć
Многие иногородние считают странной саму схему движения - с проездом из Ялты в Симферополь в виде главной дороги, разрезающей на одном уровне круговой перекресток прямо посередине. Уже рассказывал эту историю на СТТС и расскажу еще раз. До конца 1988 года этой разрезающей круг дороги не было. При этом дорога из Ялты представляет собой затяжной спуск 5 км, на котором, несмотря на предостережения, попадаются водители автомобилей, поддерживающие скорость на спуск не пониженной передачей (как это нужно делать на затяжном спуске), а многократными нажатиями на тормоз. Это приводило к отказу тормозов и трагедиям. Также иные водители даже с тормозами ехали на спуск с превышением скорости. И более всего трагедий случалось именно на этом круговом перекрестке - грузовики без тормозов заезжали на круг и опрокидывались на тротуар, убивая пешеходов насмерть. Подобные трагедии случались там минимум раз в несколько месяцев. После того, как построили эту разрезающую кольцо дорогу, подобных трагедий стало меньше, ибо хотя бы крутейшего поворота на большой скорости стало делать не нужно. Троллейбусы при этом оставили как есть - то есть они идут через кольцо (троллейбусы в этом месте не лихачили, ибо у них стрелки, а с тормозами у Шкод все же довольно надежно, да и держать скорость водители обучены на спуск именно электро-, а не пневмотормозом... собственно, пневмотормозом на автомобилях пытаются держать скорость в основном неместные водители). То есть эта разрезающая дорога скорее все же стала благом... но да, у неместных, не знающих всю эту ситуацию, она вызывает недоумение.
+13
+13 / –0
29.10.2015 00:24 MSK
Link
Zdjęć: 1001
Спасибо за информацию!
+2
+2 / –0
29.10.2015 07:30 MSK
Link
Володя · Moskwa
Zdjęć: 1
Цитата (Andrew-NNG, 28.10.2015):
> но да, у неместных, не знающих всю эту ситуацию, она вызывает недоумение.

В Москве есть не мало таких перекрёстков, где круг и одновременно поперёк него главная дорога.
0
+1 / –1
29.10.2015 10:26 MSK
Link
Andrew-NNG · Sarańsk
Brak zdjęć
Просто в чем еще недоумение - если страшных ДТП с выездом на тротуар на самом деле стало меньше (до 1988 года таковые были раз в год и чаще, после за период с 1989 до 2002 год помню три - в 1989 отцепившийся прицеп, в 1991 КамАЗ и в 1994 фура), то столкновений мелких, а также подобных вот этому с 8103 - http://www.youtube.com/watch?v=l1bNYmt83So , http://www.youtube.com/watch?v=CNKPiOKSS...re=related - наоборот, стало больше. Но тут вопрос в последствиях. Все же даже в случае с 8103 обошлось только ранеными. Вылеты же на тротуар заканчивались погибшими - в октябре 1991 года, например, погибло, не считая водителя КамАЗа, сразу 12 человек, стоявших на тротуаре. В том случае водитель КамАЗа не сориентировался в новой схеме и поехал по старой, плюс у него отказали тормоза, уже после этого он стал пытаться тормозить передачей и оторвал в итоге рычаг КПП... в общем, трагическое стечение полного неумения неместного КамАЗиста ездить по горной дороге и большой толпы людей, оказавшейся невовремя не в нужном месте... А теперь представьте, что до 1988 года подобное было ежегодно!

Идеальным вариантом было бы вовсе вывести транзит за пределы Алушты, построив объездную, но до этого так и не дошло... все же в горных условиях не так это и просто. Вообще само прохождение трассы через район Симферополя (Марьино) и почти центр Алушты, конечно, ошибка... но она вполне объяснима тем, что изначально и грузовое движение планировалось троллейбусным! А в итоге троллейбусные грузоперевозки были реализованы только из Симферополя в Алушту и то частично и то после распада СССР их не стало, до Ялты не осилили в принципе.
0
+0 / –0
29.10.2015 23:50 MSK
Link
Brak zdjęć
Цитата (DiEgo, 28.10.2015):
> Самое лучшее на мой взгляд место в Алуште (кроме пляжной набережной) - это дорожное кольцо, которое на заднем плане...
Асфальт новый положили?
0
+0 / –0

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.