TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Kiev, Kiev-12.03 Nr. 2505; Kiev, Kiev-12.03 Nr. 4005
  Kiev,  Kiev-12.03 Nr. 2505 
 Kiev-12.03 Nr. 1112 
 Kiev-12.03 Nr. 4005 
Куренівське тролейбусне депо
В кадре присутствуют переданные в Куреневское троллейбусное депо в феврале 2005 года троллейбусы 1112 и 2505, а также родной "куреневский" 4005.
Последний же был отремонтирован после разрыва узла сочленения, но до конца так и не был починен. На данный момент находится в АП7.

Autor: Костян · Kiev           Dată: 22 august 2015 an, Sâmbătă

Afișează locația de fotografiere pe hartă

Statistici

Publicat 13.11.2015 20:06 MSK
Vizualizări — 1425

Informație detaliată

Kiev, Kiev-12.03 Nr. 2505

Depoul:Kurenivske trolleybus depot (# 4)
Livrat:11.02.2005
Model:Kiev-12.03
Anul construcției:2001
Numărul de serie:3022
Starea actuală:Renumerotat sau transferat în cadrul aceluiași oraș (01.2018) Retras din circulație
Funcție:Vehicul de pasageri
Oprit:01.2018
Observație:11.02.2005 ex TD2. 01.2018 to work service; 20.06.2018 to BY7

Kiev, Kiev-12.03 Nr. 4005

Depoul:Kurenivske trolleybus depot (# 4)
Livrat:27.01.1999
Model:Kiev-12.03
Anul construcției:1999
Numărul de serie:3004
Starea actuală:Renumerotat sau transferat în cadrul aceluiași oraș (09.2015) Retras din circulație
Funcție:Vehicul de pasageri
Oprit:04.03.2015
Observație:Разрыв узла сочленения 4.03.15. 09.2015 to BY7
Салон освещен лампами накаливания, деревянные сидения
Разрыв узла сочленения 03.2012 — восстановлен

Setările camerei foto

Model:Canon EOS 1100D
Artist Name:Trolley-Tram_2015
Date and Time:22.08.2015 13:03
Exposure Time:1/4000 sec
Aperture Value:5
ISO Speed:200
Exposure Bias:–1/3 EV
Focal Length:40 mm
Arătați datele EXIF

Comentarii · 13

13.11.2015 22:11 MSK
Link
tavalex2007 · Kiev
Fotografii: 17088 · Moderatorul fotografiilor
Вот-вот! Как только перед выборами привалила в курятник туевая куча Т90110, то на 4005 тут же забили.
+5
+5 / –0
14.11.2015 00:53 MSK
Link
Aldo Apache · Kiev
Fotografii: 48
А почему их все в АП 7 ? что там ?!!!
+3
+3 / –0
14.11.2015 00:59 MSK
Link
Santehnik · Kiev
Fotografii: 1488 · Departamentul tehnic
Хоспис там)
+4
+5 / –1
14.11.2015 01:03 MSK
Link
Fotografii: 1294
Цитата (tavalex2007, 13.11.2015):
> Вот-вот! Как только перед выборами привалила в курятник туевая куча Т90110, то на 4005 тут же забили.

Ему давно пора туда, как и остальным.
+2
+5 / –3
14.11.2015 14:08 MSK
Link
IAndrey · Kiev
Nicio fotografie
Цитата (Santehnik, 14.11.2015):
> Хоспис там)

Скорее морг :-)
+4
+4 / –0
14.11.2015 15:06 MSK
Link
Иван Н · Zaporijjea
Nicio fotografie
КПТ в своём репертуаре. Зачем ремонтировать то что еще может ездить и приносить прибыль, если можно поставить под забор и клянчить новое. Снижая выпуски и забив по сути на то зачем оно нужно - перевозку пассажиров.
+2
+5 / –3
14.11.2015 15:44 MSK
Link
Nicio fotografie
Цитата (Иван Н, 14.11.2015):
> КПТ в своём репертуаре
Такой репертуар не только у КПТ
+3
+3 / –0
14.11.2015 17:19 MSK
Link
ObolonsSKY · Victor Harbour
Fotografii: 62
Цитата (Денис Волотовский, 13.11.2015):
> как и остальным

Якщо замість "Авіантів" прийде адекватна кількість Т90110 - то питань немає, ніхто за місяць й не згадає про К12.
А наразі - пардон, най вони ще попрацюють!
+5
+5 / –0
14.11.2015 18:44 MSK
Link
BaronRojo · Odesa
Fotografii: 6
Цитата (ObolonsSKY, 14.11.2015):
> Якщо замість "Авіантів" прийде адекватна кількість Т90110 - то питань немає, ніхто за місяць й не згадає про К12.

Здесь вопрос в том, что, как я понимаю, вполне качественные троллейбусы не проработали ещё 20 лет, многие 15, а некоторые и 10. И если новые троллейбусы будут через пять-десять лет выглядеть так же, то я чего-то не понимаю.
+1
+1 / –0
14.11.2015 21:16 MSK
Link
tavalex2007 · Kiev
Fotografii: 17088 · Moderatorul fotografiilor
И вы все правильно понимаете! К-12.03 вообще создавался под киевские условия, и завод-изготовитель давал гарантию на кузов в 18 лет. Помню, водитель с 2508 мне указывал на УС как на слабое место. Ну и сгоревшие, а по сути испарившиеся 4025 и 1119... Дюралюминий: и низкая температура плавления, и мало кто умеет с такими кузовами работать. Авиазавод с чем умел работать, из того и склепал. И далеко не самый худший троллейбус. Да, может это наш аналог 15Тр и с чешской же электроникой, да, может маловато сидух в салоне, но тем не менее... О Е-186 и Е-231 даже говорить нечего, это инвалиды с детства и их бесславный конец был понятен изначально. А вот с Т2 - это, господа, полный финиш... Оправдать можно либо сгорел аки хмельницкий 279, либо ДТП с необратимыми деформациями рамы и кузова. А так...
+3
+4 / –1
15.11.2015 01:08 MSK
Link
GPS_27 · Kiev
Fotografii: 2364
Богданы безусловно комфортнее. Но сейчас нужно повышать выпуск. Пусть Авианты ещё поездят (среди отечественых высокопольных троллейбусов они лучшие, хоть и имеют недостатки). 4005 жаль конечно. Из АП7 уже никто из троллейбусов не вернётся.
+1
+1 / –0
15.11.2015 03:22 MSK
Link
BaronRojo · Odesa
Fotografii: 6
Надеюсь, что что-то изменится и через 15 лет "Богданы" не будут стоять здесь или в аналогичном месте. И будут выглядеть как новые, а не как эти "Авианты".
+2
+2 / –0
15.11.2015 09:34 MSK
Link
ObolonsSKY · Victor Harbour
Fotografii: 62
Цитата (BaronRojo, 14.11.2015):
> новые троллейбусы будут через пять-десять лет выглядеть так же

Нажаль, зараз це типова київська "мода" - подивіться хоча б на ЛАЗи та МАЗи: останні взагалі вже мають стан, гірший ніж у 20-річних ЗіУ та ЮМЗ в Слов"янську...
+2
+2 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика