Это надо было делать с момента открытия станции... такая перегруженная станция, а платформы узкие как на Волгоградском или Рязанском проспектах.

Дождались)

Цитата (Ватсон, 14.11.2015):
> такая перегруженная станция, а платформы узкие как на Волгоградском или Рязанском проспектах.

Не перегруженнее Тушинской, а в часы пик там создается ощущение, что платформа не шире, чем тут.

Двери на обе стороны открывают?

Цитата (Ватсон, 14.11.2015):
> Это надо было делать с момента открытия станции... такая перегруженная станция, а платформы узкие как на Волгоградском или Рязанском проспектах.

Но уж никак не уже, чем на Библиотеке имени Ленина - четырёхстанционном пересадочном узле. Вот там, действительно, чересчур узкая платформа!

В связи с чем заработала крайняя платформа то?

В связи со строительством пересадки закрыли тот выход, который ближе к центру. Видимо во избежании столпотворения на противоположном конце не самой широкой платформы и решили разнести потоки.

Цитата (Александр Конов, 14.11.2015):
> Двери на обе стороны открывают?

нет.

А этот путь будет использоваться для движения поездов новой ветки?

Нет, не будет, вторая станция этого узла будет совершенно полноценной.

Только это платформа №1.

А с открытием Хорошевской вторая платформа будет использоваться?

Цитата (SergioTram, 14.11.2015):
> А этот путь будет использоваться для движения поездов новой ветки?

"нет." (2) Этот путь тупиковый, и предназначен в первую очередь для ночного отстоя трех составов.

Ура. Вторая платформа открыта через 40 лет после постройки. Скажу сразу - открыта навсегда.

Ничего себе! Только вчера там был! Теперь просто "платформа справа" или пути соединили?

Цитата (PavelS99, 15.11.2015):
> Цитата (SergioTram, 14.11.2015):
> > А этот путь будет использоваться для движения поездов новой ветки?
>
> "нет." (2) Этот путь тупиковый, и предназначен в первую очередь для ночного отстоя трех составов.

Предназначен он был для обслуживания "вилки" на Жукова, которую так и не пострпоили

А построят ли в перспективе эту ветку в Серебряный Бор?

Цитата (Никита Лапин, 14.11.2015):
> Цитата (Александр Конов, 14.11.2015):
> > Двери на обе стороны открывают?
>
> нет.

Тогда, вероятно, на старой платформе много ругающихся и матерящихся пассажиров? Поезд приезжает, а двери не открывает.

Как я понимаю, по соображениям безопасности, учитывая минимальные интервалы движения и время нахождения поездов на станциях в Москве, такое в принципе не допускается.

Цитата (Гриша, 15.11.2015):
> А построят ли в перспективе эту ветку в Серебряный Бор?

Конкретно эту нет. Будет линия из Троицка-Коммунарки-Сити http://www.rosmetrostroy.ru/maps/m/mosma...ektiva.jpg .

Цитата (Александр Конов, 15.11.2015):

> Тогда, вероятно, на старой платформе много ругающихся и матерящихся пассажиров? Поезд приезжает, а двери не открывает.

А надо не в наушниках музыку слушать и не витать в облаках, а слушать что говорят сотрудники по мегафонам.

Цитата (Александр Конов, 15.11.2015):
> Тогда, вероятно, на старой платформе много ругающихся и матерящихся пассажиров?

Их будет много завтра. Сейчас выходные, многие еще и не знают про закрытие выхода и открытие второй платформы.

Цитата (Михаил_123, 15.11.2015):
> Конкретно эту нет. Будет линия из Троицка-Коммунарки-Сити

Она будет в таком же необозримом будущем, как и линия в Серебряный Бор.

Если помечтать , то неплохо смотрится продление Филёвской линии от Международной к третьему пути Полежаевской.

Цитата (mirag, 15.11.2015):
> Цитата (Александр Конов, 15.11.2015):
>
> > Тогда, вероятно, на старой платформе много ругающихся и матерящихся пассажиров? Поезд приезжает, а двери не открывает.
>
> А надо не в наушниках музыку слушать и не витать в облаках, а слушать что говорят сотрудники по мегафонам.

Платформа справа в любом случае порождает некоторое количество таких, даже спустя годы :). В Нижнем Новгороде на Московскую с Чкаловской часть поездов приходит так, что платформа справа, на Чкаловской автоинформатор в этих случаях всегда объявляет. Так уже три года. И, однако же, практически каждый раз стоят выходящие у левых дверей и очень удивляются, когда им (в лучшем случае) кто-то из других пассажиров подскажет - в другую сторону выходим.

Цитата (Александр Конов, 15.11.2015):
> Тогда, вероятно, на старой платформе много ругающихся и матерящихся пассажиров?

Нет. Там стоят люди из "Мобильной помощи инвалидам" и говорят, чтобы люди переходили на другую платформу.

Цитата (Михаил_123, 15.11.2015):
>
> Конкретно эту нет. Будет линия из Троицка-Коммунарки-Сити http://www.rosmetrostroy.ru/maps/m/mosma...ektiva.jpg .

Из Троицка? Ну это если и будет, то легкое (наземное) метро вдоль трассы А101. И достанется она уже нашим внукам, если не правнукам.

Цитата (Andrew-NNG, 15.11.2015):
> Цитата (mirag, 15.11.2015):
> > Цитата (Александр Конов, 15.11.2015):
> >
> > > Тогда, вероятно, на старой платформе много ругающихся и матерящихся пассажиров? Поезд приезжает, а двери не открывает.
> >
> > А надо не в наушниках музыку слушать и не витать в облаках, а слушать что говорят сотрудники по мегафонам.
>
> Платформа справа в любом случае порождает некоторое количество таких, даже спустя годы :). В Нижнем Новгороде на Московскую с Чкаловской часть поездов приходит так, что платформа справа, на Чкаловской автоинформатор в этих случаях всегда объявляет. Так уже три года. И, однако же, практически каждый раз стоят выходящие у левых дверей и очень удивляются, когда им (в лучшем случае) кто-то из других пассажиров подскажет - в другую сторону выходим.

Так речь шла не про вагоны, а про платформу.
А в вагонах да, на Китай -городе тоже не все ориентируются. Ещё прикол на КРЛ : Китай-годод -справа, Третьяковская -справа, а Октябрьская слева и уже ничего не говорят про двери. И вот находятся те кто видел что предыдущие две станции двери открывались с одно и той-же стороны инстинктивно идут на выход к ним-же.

Цитата (Гриша, 15.11.2015):
> Из Троицка? Ну это если и будет, то легкое (наземное) метро вдоль трассы А101. И достанется она уже нашим внукам, если не правнукам.

По-моему то, что по ссылке, всерьёз рассматривать в принципе невозможно. Обычный фанатский фентезимап, хоть и с официальным статусом.

Почему? На Коммунарской линии уже вовсю пробные шурфы бурят. У меня в соседнем м/р станция будет, а прямо напротив нас сразу же за МКАД - другая. Будет четыре станции трех разных линий в одном районе, из которых три в пешеходной доступности друг от друга.



Хотя ее центральная часть (если можно назвать центром Сити) и далее в Рублево вилами на воде...

Цитата (mirag, 15.11.2015):
> Если помечтать , то неплохо смотрится продление Филёвской линии от Международной к третьему пути Полежаевской.

А кстати, да! Если на месте промзоны, что на Силикатных проездах вблизи станции МК МЖД "Пресня", и на месте Пресненской тюрьмы возвести новый жилой микрорайон, или гостиничный комплекс, или какой-либо Бизнес-центр, то станция метро, например та же "Пресня", или "Силикатная" там была бы весьма кстати. Вот как раз она и была бы промежуточной на этом отрезке ФЛ от "Международной" до "Полежаевской". И одного пути на "Полежаевской" ей вполне хватило бы, как и на "Кунцевской" голубой ветки, там интервалы в 7-10 минут вполне нормальные. Но сейчас, к сожалению, это действительно, только мечты.