КР ТЭ (Харьков) 06.2016 г. (подменен, светодиодное освещение, новые сидения, пневмопривод дверей "Camozzi")
Сохранены заводской номер 1380 на буксировочных проушинах, а также заводская табличка в салоне.
Обкатка 04-05.07.2016 г.
Закреплен на маршрутах: 10, 11, 11а, 12, 17
Camera Settings
Make/Manufacturer:
NIKON
Model:
COOLPIX L120
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS6 (Windows)
Date and Time:
17.11.2015 14:15
Exposure Time:
1/200 sec
Aperture Value:
3.2
ISO Speed:
100
Focal Length:
5.1 mm
Equivalent Focal Length:
28 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Цеха ХВРЗ теперь будут подразделением СТД, там тоже скоро начнётся жизнь. А троллейбусная часть ХВРЗ теперь унаследована ТД2. Что гораздо логичнее - на ХВРЗ не было возможностей для полноценной проверки после ремонта и она всё равно производилась в ТД2. Вот например, специалисты из ТД2 обкатывают Кировоградскую машину после КР ХВРЗ: http://transphoto.ru/photo/376017/
Только почему-то КР вагонам делает ООО "Харьковский трамвайный завод", который никакого отношения к комунальной собственности, в которой был ХВРЗ, не имеет. И троллейбус этот почему-то делает ООО "Валидатор", а не КП "Троллейбусное депо № 2". И получится что если в этот раз будет так Цитата (Andrey_Sheva, 17.11.2015): > специалисты из ТД2 обкатывают Кировоградскую машину после КР ХВРЗ
то возникает вопрос, почему штатные работники КП выполняют работу неких частных организаций из Славянска?
Чуть не поперхнулся. А что в ней такого восстанавливать? И сколько оно проживёт в восстановленном виде? Судя по всему, тут даже от кузова мало что осталось, одна ржавчина.
На 858, 870 или 889. Все 2002 года выпуска, 858 и 889 в неплохом состоянии. Другой вариант - на кузов от оставшейся никому не известной Шкоды http://transphoto.ru/vehicle/149261 с начинкой от ЗИУ-9 внутри.
Цитата (watchmaker, 18.11.2015): > Другой вариант - на кузов от оставшейся никому не известной Шкоды http://transphoto.ru/vehicle/149261 с начинкой от ЗИУ-9 внутри.
Ну нет, по некоторым з/ч взаимозаменяемость есть даже такая, но все же полно именно уникальных запчастей не просто для Шкоды, а порой для Шкоды определенного рода выпуска! И их с доноров снимают в первую очередь. Даже аналог со Шкоды другого года может не подойти, а Вы детали от ЗиУ туда хотите...
Цитата (watchmaker, 18.11.2015): > На 858, 870 или 889. Все 2002 года выпуска, 858 и 889 в неплохом состоянии. Другой вариант - на кузов от оставшейся никому не известной Шкоды http://transphoto.ru/vehicle/149261 с начинкой от ЗИУ-9 внутри.
Так и хочется взять подарить человеку книгу "Техническое устройство троллейбуса" за такие предположения
Цитата (watchmaker, 18.11.2015): > Другой вариант - на кузов от оставшейся никому не известной Шкоды http://transphoto.ru/vehicle/149261 с начинкой от ЗИУ-9 внутри.
Цитата (Andrew-NNG, 18.11.2015): > > на кузов от оставшейся никому не известной Шкодыhttp://transphoto.ru/vehicle/149261с начинкой от ЗИУ-9 внутри. > > Чавоо? > > Ну нет, по некоторым з/ч взаимозаменяемость есть даже такая, но все же полно именно уникальных запчастей не просто для Шкоды, а порой для Шкоды определенного рода выпуска! И их с доноров снимают в первую очередь. Даже аналог со Шкоды другого года может не подойти, а Вы детали от ЗиУ туда хотите...
У нас в В.Новгороде из-за этого даже преждевременно списали все наши замечательные туркоМерсы О345G, потому что запчастей к ним в РФ не достать, только снимать их с других таких же. При этом соседний Псков каким-то образом умудряется гонять поступившие в том же 1996 году такие же туркомерсы до сих пор и не вынужден был, как В.Новгород, продаться в рабство арендуемым 6212. Понятно, что часть Мерсов и там списали, понятно, что и там теперь есть и ЛиАЗы-6212 и МАЗы-105, но О345G там по-прежнему массово бегают. Как им это удаётся - загадка.
Цитата (I.N., 17.11.2015): > Чуть не поперхнулся. > А что в ней такого восстанавливать? И сколько оно проживёт в восстановленном виде? Судя по всему, тут даже от кузова мало что осталось, одна ржавчина.
Цитата (I.N., 18.11.2015): > А что в ней такого восстанавливать? И сколько оно проживёт в восстановленном виде? Судя по всему, тут даже от кузова мало что осталось, одна ржавчина.
А что тут такого? Машина разбирается полностью, заменяются повреждённые несущие элементы кузова на новые, затем новая обшивка кузова.. И не такое восстанавливается. Да, часть деталей при таком восстановлении обычно идёт с доноров, но по-секрету - кузовных деталей от ЗиУ в любом хозяйстве вагон и маленькая тележка ;)
Цитата (watchmaker, 18.11.2015): > На 858, 870 или 889.
Что за бред я только что прочитал? После того как 0187 уедет на Родину я тебе лично скину фотографии всех троих чтоб ты убедился, что они на месте.
TransPhoto![Kharkiv, ZiU-682V-013 [V0V] # 0187; Kharkiv — Miscellaneous photos](/photo/08/61/52/861522.jpg "Kharkiv, ZiU-682V-013 [V0V] # 0187; Kharkiv — Miscellaneous photos")
Eindhoven
Link