Как в старые времена)

В последнее время это кольцо очень активно используется для укороченных рейсов 4(депо №2) и 14, а связано всё с пробками на участках ЦУМ-Студгородок и Руднева-Студгородок. Там с пяти полос дорога сужается до двух, а при повороте на фиолентовское шоссе и вовсе до одной!

Ехать надо полный маршрут, а не укорачиваться. Ну и что, что пробка, а народ причём? Ждут на остановках дальше по маршруту, и доехать туда тоже не могут... Сколько уже можно так ездить, ну опоздали, ну потом смену значит передадут раньше - лучше пусть последний рейс смены сократят или отменят и постоит троллейбус на конечной до начала 2 смены, уже кучу раз варианты разные описывали как работать без укоротов...

Цитата (Aztec, 21.11.2015):
> работать без укоротов

Пока у нас будут "графики", а не отправление по интервалу, то так всё и будет)

Цитата (PRO100МИХА, 21.11.2015):
> Пока у нас будут "графики", а не отправление по интервалу, то так всё и будет)

Да тоже вряд ли это поможет. Попадут в пробку, опоздают, интервалы увеличатся и опять скажут укорачиваться, чтобы восстановить интервалы... Вот автобусы с маршрутками же тоже попадают в пробки, пусть они меньше в них стоят, так как они манёвреннее, но ведь тоже опаздывают и не укорачиваются при этом...

Цитата (Aztec, 21.11.2015):
> ну опоздали, ну потом смену значит передадут раньше - лучше пусть последний рейс смены сократят или отменят

Оплата почасовая.

Цитата (Дальнобойщик, 22.11.2015):
> Оплата почасовая. Смысл водителю терять зарплату?!

Да всё равно это не отметят никак, что на сколько-то там времени он раньше смену закончил - за простой в пробках часы же не срезают и не уменьшают зарплату. Вот, допустим, есть маршрут с оборотом полным в один час и 7 рейсов с обедом в смене. Ездит он себе и ездит, в пробки попадает, опоздание всё увеличивается, но он ездит без укоротов полные рейсы и в результате опоздал за смену на 45 минут и сделал 6 рейсов вместо 7, остаётся 15 минут до пересменки, и что, ему есть смысл ехать в рейс? Или проще ему эти 15 минут простить и троллейбус оставить дожидаться водителя 2-й смены, чтобы он начал смену без опозданий? Ну можно, конечно, сделать пересменку где-то на маршруте, но для этого диспетчер должен в режиме реального времени поддерживать связь со всеми водителями и направить на пересменку в какое-то место не на конечной водителя следующей смены. В Краснодаре видел пересменку посреди маршрута - можно работать и так тоже...

Цитата (Aztec, 22.11.2015):
> Вот автобусы с маршрутками же тоже попадают в пробки,

Их количество в разы больше, на конечных очередью стоят.

Цитата (Aztec, 22.11.2015):
> ездит без укоротов полные рейсы и в результате опоздал за смену на 45 минут и сделал 6 рейсов вместо 7, остаётся 15 минут до пересменки

В том то и дело, что в 90% случаев опоздания получаются не по 45, а по 15-20 минут. И если следовать вышеприведенной схеме, то отстои на конечных получатся неоправданно длинными.