Народ, кто-нибудь может объяснить, зачем сотворили вредительство в виде рокировки 35 и 66-го? Теперь у 54 и 66 две общих конечных, и на фига?
Понятно, что так было исторически, но по-моему, данный маршрут на Тишинке и Зоологической был полезнее...

Вот да, насколько я помню, нынешний 66 вводили как раз как типа 54к, под предлогом тоого, что 18 и 54 застревают в пробках, и некому вывозить Шмитовский. Неужели на Большой Грузинской с пробками лучше, чем на Пресненском валу?

Хотя, может, с отменой 95 спасать стало нужно уже не Шмитовский, а 1905 года, где остался один застревающий везде 79-й.

Цитата (Лайонел, 03.12.2015):
> Народ, кто-нибудь может объяснить, зачем сотворили вредительство в виде рокировки 35 и 66-го? Теперь у 54 и 66 две общих конечных, и на фига?
> Понятно, что так было исторически, но по-моему, данный маршрут на Тишинке и Зоологической был полезнее...
Вы о чём? На Зоологической нет КС. И 66-й ходит до Тишинки, успокойтесь.

Цитата (Serge Ts, 03.12.2015):
> Неужели на Большой Грузинской с пробками лучше, чем на Пресненском валу?
На Пресненском валу вообще нет пробок. Пробки на Грузинском валу. И на Б.Грузинской пробки тоже, но их меньше. Лично мне кажется, что рокирнули зря. 66й могут в любой момент отменить, под тем же предлогом что и 68, и 46 - дублирование 90% трассы другими маршрутами. И тогда конец линии на Б.Грузинской.

> Хотя, может, с отменой 95 спасать стало нужно уже не Шмитовский, а 1905 года, где остался один застревающий везде 79-й.
Конкретно на Ул. 1905 года есть еще А39 и А64, поэтому спасать там ничего не нужно.
А вот устроить полосу торможения и левый поворот с Садового на Баррикадную (тормозить поток на внешнем кольце хотя бы на 20 секунд раз в 4 минуты) для Тб79 и А64 было бы очень кстати. Хотя, тогда теряем Маяковскую, но с другой стороны там есть Бк и 10...

Естественно, я про Б.Грузинскую вёл разговор. И 66 на Тишинке есть, но 35 там был выгоднее.
И вот да, мне кажется, это приговор данной линии. Именно под теми соусом, что Вы и говорите. Но самое смешное, что в случае 66го это уже по второму кругу будет...

Цитата (VentuRi, 05.12.2015):
> 66й могут в любой момент отменить, под тем же предлогом что и 68, и 46 - дублирование 90% трассы другими маршрутами.

Смотрите как №66 будет ходить, если часто - ему приоритет, если редко - верный признак того, что скоро уберут.

Предлог с №68 был не дублирование другими маршрутами, а малый пассажиропоток, который был в основном следствием умышленно сокращённого числа выходов. Дублирования даже на 70% №68 не имел. Его сначала сделали только по рабочим дням, затем интервалы 30 минут. Поэтому специально его никто не ждал, а остальных пассажиров подбирали тб №30 и авт №702.
Также следует отметить, что подвижного состава у НАТП в Новокосино вполне хватало на №68 и переброс ПС на №45,53 тоже не предлог, хотя они действительно стали ходить чуть чаще.