Я так понял, на Южмаше его только собирали. Кузов-то от МАЗа.

на южмаше ему шильдик прикрутили

Цитата (str, 06.12.2015):
> на южмаше ему шильдик прикрутили

Неправда! На ЮМЗ приходит кузов и отдельно от него запчасти в разобранном виде.

Какие запчасти?

Цитата (Santehnik, 06.12.2015):
> Какие запчасти?

Шильдик с саморезами )))).

Цитата (Santehnik, 06.12.2015):
> Какие запчасти?

Скорее всего, как на СВАРЗ. Кузов с мостами, проводкой кондиционером. ГУР, Компрессор, тяговый привод и прочие компьютеры, а так же батарейки автономного хода со всякими преобразователями собственных нужд ставятся уже на конечном предприятии.

Цитата (Santehnik, 06.12.2015):
> Какие запчасти?

Что на это скажете??? http://transphoto.ru/photo/841740/ Видно же что кузов без "начинки" уже до собирают на ЮМЗ.

Цитата (Витя ua, 07.12.2015):
> Что на это скажете??? http://transphoto.ru/photo/841740/ Видно же что кузов без "начинки" уже до собирают на ЮМЗ.

Конкретно в партии для Днепра прикручивали мотор, привод и колёса. Всё остальное смонтировано в РБ.
Я об этом уже писал ранее: http://transphoto.ru/photo/857445/#1908311

Цитата (Santehnik, 07.12.2015):
> Конкретно в партии для Днепра прикручивали мотор, привод и колёса. Всё остальное смонтировано в РБ.

Ну на этом основная добаленная стоимость и идёт. Это же больше половины стоимости готового троллейбуса. Купить всё это у производителей, сделать наценку и прикрутить получается очень выгодно.